位于都灵波河畔的菲亚特工厂内人声鼎沸,对于菲亚特公司而言,今天是个大日子。至少对于乔瓦尼·阿涅利以及菲亚特公司众人而言,的确是个与众不同的日子。(在去年,乔瓦尼·阿涅利决定将都灵汽车制造厂改名为菲亚特汽车制造厂)
对于乔瓦尼·阿涅利领导的菲亚特公司来说,这几年发展那是一步一个台阶。菲亚特的汽车制造能力也从一开始年产12辆达到了现在的300辆。不过这样的成绩,并不能让乔瓦尼·阿涅利以及其背后主要投资者满意。一来是汽车价格,菲亚特之前生产的汽车最低价格都达到了5000里拉。这个价格对于普通大众来说,依然是高不可攀的,因为目前意大利普通工薪阶层的薪资只有100—140里拉,这需要不吃不喝工作五年才能购买一辆,这怎么能让别人买得起。
当然六千里拉的价格,对于其他汽车制造厂而言,已经算非常低的价格了,所以菲亚特的汽车不像其他制造厂只能供应给权贵及富人家庭使用,而是开始触及中产阶级中的高收入者。
也正是如此,导致菲亚特汽车汽车销量一片大好。不过这并不能让乔瓦尼·阿涅利满意,因为汽车依然还是奢侈品,还没有让大众感受到这种交通工具的便利性。
不过现在,菲亚特的新款a型车,正是开启这个平民使用汽车的利器。
“莫拉莱斯先生,这一款划时代的杰作,对于汽车工业时代的利器,让意大利汽车工业站在世界的顶端。”
阿涅利向莫拉莱斯极力的称赞着眼前的这款汽车。
在他们面前是一款崭新的汽车,这款汽车看起来比起目前市面上各式各样的汽车要简陋一些。篷布的车顶,普通桃木制成的座椅,以及随处可见的节俭细节,就连窗户和后视镜都显得那么小。
“这款a型车,车长4.1米,宽2米,高1.7米。装备了国家动力实验室最新款的四缸一体引擎(2.9l),这款引擎为20马力,能在乘坐四人以及携带200千克行李的情况下,让该车跑出70公里的高时速。”
不过虽然这款汽车看起来颜值不够高,但是既然乔瓦尼·阿涅利如此郑重其事的介绍必然有自己的缘由,只见他随即继续介绍道。“目前针对中产阶级的收入情况,我们这款a型车将以前所未有的价格优势,掀起汽车工业的一场风暴,3400里拉的价格,谁能阻挡其的魅力。”
没错,让乔瓦尼·阿涅利对这款车如此有信心,正是来自于其价格的绝对优势。
虽然a型车有诸多不好的地方,但是光是价格优势就是其他车辆无法抵挡魅力,这款车才是索菲亚公司发展壮大的根本。
“乔瓦尼·阿涅利先生,这款车非常不错,正是一款划时代的杰作。”
作为菲亚特大股东的代表,莫拉莱斯同样是非常懂汽车行业的人,要不然也不会代表王室基金投资给菲亚特那么大一笔资金。
目前菲亚特有42的股份由王室基金持有,而阿涅利以及他的朋友们一共才持有24的股份。不过付出如此的代价,也让菲亚特成为意大利乃至欧洲最大的汽车制造商。(没错,年产制造三百辆汽车,就是欧洲最大汽车制造商,可想而知欧洲汽车工业有多作坊式生产。)
不过虽然阿涅利占有的股份较少,但是莫拉莱斯对其非常信任,除了在财务进行监管之外,菲亚特公司的大小事务都是由阿涅利来掌管。
而a型车才3400里拉的价格,让莫拉莱斯自然知道这款主打低价车的威力。没错,虽然富人以及贵族肯定不会选这款看起来比较简陋的车,但是富人以及贵族才多少人,而中产阶级以及普通大众是多少人,所以这才是关键。
“对了,阿涅利先生,我有一个很重要的问题,a型车的产能最高能达到多少?”
现在莫拉莱斯询问这款车作重要的问题产量了。
“莫拉莱斯先生,目前我们在都灵的新厂房每月最多能生产1500辆a型车。能有如此高的产量,还是多亏了流水线的分工,让我们提高了效率。”
阿涅利说到这里激动的手舞足蹈。“莫拉莱斯先生,你真是个研究效率的专家,这流水线的确物超所值,能将建造时间大大的缩减了。”
阿涅利对流水线的称赞的确也没错,但是却有些妄自菲薄了。因为莫拉莱斯虽然提出了这个办法,但是如果没有他带着管理团队专门去采用流水作业的屠宰场观看,以及针对汽车制造流水线的设计,以及试错改正等努力,这汽车流水线作业也不可能成功。
“1500辆的产量,是否能满足市场?”
听到莫拉莱斯的询问,阿涅利看着对方回答道。“我和同事们研究过目前各国的市场容量,每月1500辆的产量应该能够满足市场了。”
没错,阿涅利对于目前新厂房的产量非常满意,这已经比欧洲其他厂商加起来还高了好几倍。自己有什么不满意的。
说起来,菲亚特的新厂房占地50公顷,拥有三千员工,算得上都灵知名的大企业了。
从各方面来看,阿涅利也算成功人士了。
“1500辆的每月产量可能不够,你们需要更大的产能。”
莫拉莱斯给了成功人士一记闷棍,认为这款a型车产量太低。
不过面对莫拉莱斯的意见,阿涅利却有不同的看法。
“莫拉莱斯先生,我们认为产量够了,目前我们的产量比全世界还高,我们的a型车虽然很出色,而且还会
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