120万美元的订单当然不算什么，但如果评估通过，五角大楼准备为部署在海外地区的全部wv采购防弹套件，初步估计，总采购量超过三万套！
每套防弹套件的单价12万美元，当然，如果大批量采购，采购单价肯定不可能这么高，但即便是如此，采购单价也不会低于8万美元每套——别说什么公开竞标，就算公开竞标，不知道还有个“陪跑”的说法吗——三万套wv放单套件的总价值就是24亿美元，在将上上下下都打点完之后，a公司能够拿到手的实际利润将超过3亿美元！
这绝对是一笔大生意！
果然，鸡还是来自于政府的大单做起来更爽。
“这份礼物，确实是够重的。”陈耕摇摇头，不过，他还是没有着急做出决定，因为在这之前还没有一件事……
“蕾拉妮，”陈耕向蕾拉妮·泰勒问道：“日产汽车那边有反应了没有？”
“boss，还没有。”蕾拉妮·泰勒的表情不是很好看，她感觉自己被日产汽车给小瞧了。
陈耕倒是没觉得有什么意外，他只是点点头：“这些东瀛人啊，总是不见棺材不掉泪……给东瀛人的礼物准备好了吗？”
“准备好了。”
“那就别客气，希望这份礼物他们能喜欢。”
……………………
福克斯电视台忽然发布了一则预告，在这则预告中，福克斯电视台声称，他们将与全美著名的汽车类杂志《car and driver》合作，对在美国市场上销售的日系汽车进行拆解，以方便大众更准确的了解日系汽车在做工和用料方面与美国本土汽车品牌的差距有多大。
预告一出来，全美的吃瓜群众们瞬间就兴奋了：咦？还有这么风骚的操作吗？
实话实说，汽车安全是还有汽车的安全是一个很复杂的问题，这设计到车身用料、结构设计等等若干个方面，比如车身结构，同样都是1.2pa的钢材呢？
这还只是汽车用钢材本身的对比，还没有涉及到结构设计，如果再加上汽车的结构设计，那就更复杂，越是业内的专家，就越是知道汽车安全性不是一两句话能够说得清楚的，所以也就没有人用这么简单粗暴的方式向民众普及汽车安全的概念：咱们把车拆开来，对比着看看，看看谁的用料更良心。
可福克斯电视台与《car and driver》的这个合作，一下子就将复杂的问题简单化了：咱们只看用料。毫无疑问，钢材更厚、强度更高的厂商就越良心，而钢材更薄、强度更低的厂商就越坑人。
在此前从来没有任何一家媒体进行过这种对比拆解评测的情况下，美国无数的吃瓜群众们其实也是无比的好奇：大家都说东瀛汽车的安全性不好，在用料上偷工减料，咱们美国认自己生产的汽车之所以油耗高，是因为咱们的用料太实在了，导致车身太重，所以，东瀛汽车比咱们美国人自己生产的汽车，到底有多大的差距？
在美国的吃瓜群众们的热情日益高涨的时候，丰田、本田以及日产则是如同热锅上的蚂蚁，坐立不安：自家人知道自家事，自家产品的做工用料如何，别人不知道，自己还不知道吗？这个对比测试，自己根本就没有赢的可能。
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