“是这样，这次我不准备答应他们的任何条件，”陈耕道：“所以如果不出意外，工会会组织工人进行罢工……”
陈耕的话还没说完，张宗平就已经有点明白陈耕的意图了：按照美国相关劳工法规的规定，当工会和资方对薪酬有了异议、且在谈判和调节都没有效果的情况下，工会可以组织工人罢工。
但是，如果罢工的起因纯粹是因为资方没能满足工人一方的经济要求，资方就有权雇用非工会的人员去临时顶替工会会员的工作，一直等到谈判达成协议为止。
而如果协议达不成，临时顶替的临时工也就成为长期工，工会的会员将失去工作。
这是资方对付工会的最厉害的一手，看来也是陈耕准备对付工会的手段，可问题是如果工会规模足够大，比如说在一家1000人的工厂中有800个工会会员，那么资方这一手就很难奏效，因为要替换所有工人非常的不容易。
而汽车行业正是工会的“重灾区”，全美汽车行业中工会会员有将近150万人，和顶峰时期其实已经降低了不少了，在1979年时，汽车行业内工会会员达到了顶峰，超过151万，大家想想，整个美国汽车行业才有多少从业人员？
“老弟，我大致明白你的意思了，你是准备从咱们北美华人群体当中找一些工人来暂时替代一下那些罢工的工人？”张宗平问道。
“不是暂时替代，”陈耕纠正他：“我没准备答应工会的任何条件，这次的谈判，我就是奔着谈崩去的，我计划借着这个机会将工会会员的比例降低到20以下。”
把工会会员在a员工当中的比例打道20一下？张宗平吓了一大跳，他没想到陈耕的野心居然这么大！
可不这么大一来，张宗平也有些被吓到了，他忍不住考虑起了如果自己、乃至整个北美华人商会站在陈耕身后支的后果。
先说好处，好处是什么呢？
实话实说，虽然中华民族是一个勤劳的民族，但作为一个在北美地区先天受歧视的民族，大部分的北美华人过的并不好，在生活、工作的各个方面都受到来自主流社会的歧视，像是怀特季胜成那种能够在银行找一份工作的，已经算是其中的佼佼者了。
汽车行业不但收入稳定，而且福利待遇好，如果进入汽车企业工作，对于北美华人这个群体来说无疑是有着非常大的诱惑力，甚至可以这么打个比方：评选北美华人最愿意从事的行业，汽车行业绝对能排在前三。
更别说陈耕本身就有着“北美华人之光”的称谓，去陈耕的手下工作，大家都是华夏一脉，起码被那些该死的白人主管们欺负的时候，咱还能有个说理的地方不是？
可有了好处就有坏处，坏处就是：得罪了以工会为主体的美国主流群体。
如果陈耕只打算小批量的招些工人，大家自然是不胜欢喜，可在这个节骨眼上，他打算打量招收华人来顶替白人的工作……季胜成几乎可以想到届时北美华人群体将会面临多么巨大的压力。
这种情况下，他退缩了……
“老弟，不是我不帮忙，这件事超出了我能应付的程度了啊，你看这样行不行？我马上提请召开一个咱们商会的电话会议，大家伙儿一起讨论一下，看看这个事要怎么处理，成不成？”
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