他倒是想说“运—11t项目是整个哈飞的智慧结晶”的，可话到了嘴边又被他给咽了回去：双方的合作已经进入了最后的阶段，在这个时候得罪未来的大老板，有意思么？
不过虽然如此，王大志还是有些惆怅：不患寡而患不均呐，我可怎么跟厂里其他4000多口没拿到补贴的老少爷们们交待？凭什么运—11t项目组同志每个月就能多拿130块钱，其他的同志就只能领死工资？唉……
对于王大志的心理活动，陈耕心里明镜似的，他笑眯眯的拍拍王大志的肩膀：“这件事就麻烦王厂长了……嗯，我知道工作不太好做，估计很多同志会有意见，你回去之后给同志们做思想工作的时候告诉大家，这种情况只是暂时的，请大家理解和克服一下，等我们的合作正式达成之后，大家的月收入至少在现有的基础上增加30。”
“陈先生，您说的是真的？”
王大志一下子瞪大了眼睛：比现有工资增加30啊，那就意味着大家的收入基本上可以迈入100元的门槛。
王大志很清楚，只要这条承诺一出来，哪怕下面的人再有意见，工作也好做了：以前每个月领70多块钱的工资的时候，怎么也没见你们蹦跶？现在，几个月之后你们就要拿上百块工资了，竟然还不满意？
成！
谁不满意的，工资保持原来的水平，不增加！
做工作嘛，恩威并施是好不了的。
王大志一下子松了一口气，只是在惊喜、向陈耕表示了感谢之余，他也有些担心：“陈先生，我们哈飞……能有这么多的生产任务么？”
言外之意，哈飞必须实现盈利才成，总不能一直靠您的补贴，这不是个长久之计，您有什么办法让我们哈飞在发这么高的工资的情况下还能大把的赚钱？
“生产任务的事情你们不用愁，我已经与荷兰福克公司达成了合作框架协议，将来哈飞会为福克代工全新一代f28的部分机身组件……”
“真的？！”不等陈耕说完，王大志已经喜不自胜：“这可真是太好了！”
虽然此前陈耕就说过他会与荷兰福克飞机公司合作，投资福克飞机公司的全新一代f28项目，将全新一代f28的部分机身组建交给哈飞来生产、并且最终让哈飞形成生产和组装f28整机的能力，但对于陈耕的这番话，王大志、张英乃至整个哈飞都是半信半疑：人家荷兰福克飞机公司那也是世界航空制造企业当中第二梯队排名靠前的企业，他们能答应你的这条件？你怕不是吹牛哦。
没想到事情还真就让陈耕给办成了！
虽然不知道荷兰福克公司的全新一代f28到底要什么时候才能定型、拿到适航和生产许可证，可只要运—11t正式定型、拿到适航许可证，陈耕马上就会给哈飞厂下一个两年36架的订单届时哈飞厂不但可以开足马力，甚至还可以扩大生产规模……
在感慨自家老板神通广大之余，王大志发自内心的觉得：还是合资好啊。
倒是陈耕，他皱了皱眉头，忽然想到了一件事：“老王，既然运—11t算是咱们厂自筹资金的项目了，再叫运—11t是不是就有点不太合适了？”
“……也是。”
王大志也跟着皱了皱眉头，陈耕不说他还没觉得，可听陈耕这么一说，他也觉得是这个道理。
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