有了大量铼金属元素储备之后,国内则是进行少部分钼矿伴生铼的开采提纯,以此掩人耳目。
手头有粮,心里不慌,按照汪正国的说法,现在咱高温涡轮叶片技术可以不用受铼元素制约,自然就放开膀子,当前国际主流的二代单晶普遍含铼3,那咱奢侈些,直接添加到4;三代单晶是6,没问题,我直接添加到7或者8都可以。
没办法,有钱(kuang)、任性!
现在西南动机公司要钱有钱;要市场有市场;要时间貌似也很充足,除了在经验和基础技术积累方面还差一些,其它真没必要担心,完全可以按部就班往下走。
“说白了,现在我们不会支持下一代大推核心机研制,至少按照我方预计,国内当前的基础技术领域还不足以支撑相关研究,如果这次是来拉投资,寻找合作机会,我们最多能够出资继续支持高推研计划,至于其它方面,那肯定不可能。”
回答倒是很绝情,但却又是现目前最好选择,只有认清事实,方能有所成就。
“大推力涡扇发动机研制难度真不是想象中那么容易,这个在我们同罗罗公司合作时候是深有感触,所以现在必须慎重。”
吴大观说出原因所在,但624所的一行人却找不到任何反驳理由。
人家西南动机也都说了,并非是不愿意开展下一代大推核心机研制,主要是在担心当前国内航空产业基础水平,那这个就让人非常尴尬了,白刀子直接往心窝里面插啊。
没有得到想要的结果,不过好歹也还有些收获,西南动机愿意支持所里继续开展高推预研,终归也算是好事儿。
点点头,知道没必要再说太多:“好吧,这个说法也挺有道理,那我们回头还是继续做高推预研,不过在资金方面还是希望你们这边多少可以支援一点儿,以后如果出了成果,所有权可以归西南动机。”
本来技术预研都是624所分内之事,但现在确实又架不住太穷,就只能这样来勉强维持科研队伍不散,至于北方606所,人家那边最近才拿到先进中推项目,以后小日子肯定会越过越好。
对于624所带领的小团队来说,其中420厂每年都能够近水楼台,直接从西南动机公司拿到不少代工采购订单,再加上一些外贸单子,其实也还勉强过得去,中推核心机项目失败,他们其实也损失不大。
至于二重,人家那属于重型机械厂,跟航空方面关系真不大。
主要都是做些普通工厂难以加工的大型部件,生产各种重型机械,当初去参加中推核心机,也不过是因为核心机使用的主轴属于高难度特种加工,是二重分内之事,所以才跑去“掺和”。
总体来说,真正对中推核心机项目最上心实际是位于云贵高原的黎阳/贵发所,这是他们迈入新世纪之后的救命稻草。
汪正国蝴蝶效应太猛,直接把涡喷13发动机给整没了,黎阳/贵发所只能抱着手头涡喷7系列发动机动脑筋,据说在涡喷7乙之后,贵发所又捣鼓了涡喷7丙,这可是上位面绝对没有存在过的型号,但现在又确确实实地出现了。
诚然,随着涡喷7乙发动机研制成功,黎阳/贵发所还能继续苟一段时间,但大家都知道,采用涡喷发动机的歼七战斗很快就要停产,如果不能找到新项目,仅靠军队未来的换发采购订单,又还能持续多久?
倒是反过来,直接加入624所中推核心机项目,如果能够成功,那就有机会争取看,说不定还能把先进中推发动机项目拿到手。
而现在的残酷事实摆在面前,先进中推项目尘埃落定。
国内的大推项目握在西南动机手里,中推在东北那边,仿制d-30kp项目落到430红旗厂,就连南方航空动机也拿到了为k-8配套的小推涡扇11。
黎阳/贵发所的未来到底在哪里,这是一个沉重地包袱,反正在目前看来是无法解决。
江和甫从贵发所调到624,他对老单位还是免不了会有感情,也知道如果没有具体型号工程牵引,那边就确实悬了,已经完全找不到任何出路。
“要是继续做技术预研的话,如果没有工程型号来推动项目发展,那......”
作为624所的总工程师,刘大响也能猜到这位才调到所里没几年的搭档想要说什么,但现在这都已经很明显了,西南动机公司走的很稳,不可能跟他们一起冒大风险,因为人家完全没必要。
正想要开口把人拦下来,却不想吴大观先开口,直接一语道破当前黎阳/贵发所的困境,并指出未来出路何在。
“按照未来趋势,中推已经确定下来,大推不用说,绝对也轮不到你们黎阳和贵发所,如果真有奋进打算,那便应该先着手研制一款四代小推核心机练手,现在涡扇11发动机的原型不过是一款二代小涡扇而已,它活不了多长的时间,也没太大前途。”
涡扇11的原型是乌克兰ai-25发动机,那东西技术水平属于六十年代初期,和最早的斯贝、阿杜尔同属一个时代,未来已经没有多大潜力。
现在让624所抓紧时间,直接利用现有高推预研成果去捣鼓新一代小推核心机,这才是正道。
有了基础储备,小推力涡扇研制相对于中推、大推就要简单很多,也还比较适合黎阳/贵发所技术水平,未来国内的高教机不管是走单中推,亦或者双小推,都可以有发动机使用,多好。
就真要退一万步,如果未来高级教练机
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