这种翼装的设计在搞帝王蝶系统的时候就已经成型了，就是用蝙蝠的那种柔性机翼嘛，人形飞行物，10:1的滑翔比肯定是没问题的。
如果这不如专业的滑翔设备的话，可以采用大功率发射，把人发射到1000米的高空再滑翔，同样可以跨越10公里。这个……就有点惊悚了，可能需要延长赋能的路线，免得造成飞人受伤。
这种所谓的“交通工具”可不是一般人能享受的，属于伞兵一样的勇士，要克服恐高症才能适应这样的高空飞翔。
除了冷兵器时代的“高铁”，居尘还设想出了不需要电磁波这种高级通讯设备的奇葩次声波通讯网络。
次声波，频率比较低，传播很远，象群之间经常使用这种低频声波来传达信息，可达10公里的距离，跟“高铁”的一次跳跃差不多，只不过，这一次是用1马赫的速度来传播。
次声波使用类似大象声带的设备来产生，也使用类似的能共振的接收器，而且，接收器本身就是发射器，接受的方向对准上一个节点，发射的方向对准下一个节点，接收器同时放大共振的信号，把次声波接力传达到下一个节点，整个网络几乎能够以1马赫的速度一直传播下去，基本上一个小时就能达到1000公里。
别以为世界末日来临了每个国家就可以各自为战各自为营了，这1马赫的通讯速度意味着地球帝国还是一个统一的整体，占山为王的想法是不靠谱的！
居尘教授设计一款现代武器，又设计一款冷兵器神器，周而复始，前面两个装甲车并没有被接受，但他还没放弃自己的梦想，又在末日军团次声波通讯系统之后，开始思考jsf（联合攻击战斗机）。
所谓的联合攻击，主要贯彻的是对空、对海、对陆，以及空军、海军、陆军三军的飞行器合而为一，尽量让零件通用，节省使用和维护的成本。
目前，北约普遍采用的就是著名的f35，洛克希德马丁公司研发。f35有abc三个型号，主要是展弦比不一样，陆军的型号要求低空性能，海军还要求机翼可折叠、可以垂直起飞。
居尘要设计的jsf要把“联合”一词发挥到极致，三军使用同一种飞机，也就是可变展弦比，还能垂直起飞。美帝做不到的事情，居尘要做到。
居尘在设计可以低速稳定的电单车的时候已经对根据速度来调整机械机构的设备有所认识，他认为，完全可以让战斗机具备类似的功能。
战斗机平时呈现对亚音速的升阻比优化，在超音速的时候，自动降低展弦比，通过可靠的铰链机构来自动控制，但不通过主动调节，以便获得高可靠性。
这可是为数不多的正常状态下跟客机的机翼长相差不多的战斗机，这种展弦比能够非常节约燃料，挂载两个副油箱，直接就可以跨越太平洋了。
可垂直起降的机构直接放在外面，有一片三角翼似的三轴火箭来驱动，如果是在大型航母，如ln号这样的，可以直接喷火垂直起飞，三轴火箭完成起飞任务之后自动返回航母，可以让一个编队12架战斗机同时起飞，省的有战斗机要盘旋几分钟，浪费燃料。
降落的时候也可以同时着陆，三轴火箭在空中列队迎接战斗机，在空中合体之后垂降，这个似乎比起飞难度高一点。
居尘个人是蛮喜欢这个设计的，可惜，军备依然是很独特的存在，虽然引发了军迷们的热议，却还是没有正式的国家真正有兴趣。
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