乘客们惊慌了，整艘船上女人的哭泣声、疯子的呐喊声、男人不甘的咆哮声，还有信徒的祈祷声，各式各样的声音响不绝耳。
泰坦尼克号遭遇撞击后的10分钟，水位从龙骨迅速上升了14英尺，船首处的前五个水闸开始被冰冷的海水淹没，六号锅炉室也被8英尺高的海水吞没。
船头已经涌进了超过4000吨海水，好在海水被防水板隔挡着，这情况看起来不错，一切似乎还处在能够控制之中。
得到通知的史密斯船长，连忙召集工程师对受损的船身部分进行检修。哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁对受损情况进行评估。
此时，涌进的海水已经多达7000吨，船首开始缓缓向海底倾斜，
“这艘船没救了！”检查完所有的水密舱后，安德鲁得出了骇人的结论。
根据他脑袋里所拥有的专业知识，泰坦尼克号拥有16个坚固的水密舱，最大灌水限度为4个。但现实的情况是，有五个水密舱都涌进了海水。这已经超出了这艘船的承受极限，它已经避免不了沉没海底的命运。
如此危急的情况，史密斯船长立刻要求电报员向周围发出cqd求救讯号，并发送他们当前的所处的位置：北纬41°46′，西经50°14′。
由于大量的海水涌入，导致提供整艘船动力的锅炉停止了运作，船上高达九米的烟囱开始不停的排气，引发巨大的动静。
时间在渐渐流逝，海水已经完全淹没了32英尺高的船头，史密斯船长不知道为什么没有救援船前来，于是准备下令放救生艇。
他不知道的是，其实在泰坦尼克号发出cqd求救信号的时候，位于约10至19海里的加州人号能看见泰坦尼克号的烟囱上的灯光，但因为莫斯码灯发生故障，所以无法与之联系。而且加州人号的罗德船长认为，那并不是求救信号。
在cqd求救信号无果的同时，泰坦尼克号开始了人类历史上首次实际使用sos求救信号。
离泰坦尼克号最近的卡帕西亚号收到了这条来之不易的求救信号，于是开足马力火速前去救援。不过他们之间的距离还是太远了，到达事故地点，至少需要4个多小时的时间。
而泰坦尼克号，从发生相撞到现在已经有40分钟的时间，冰凉的海水张开血盆大口，吞没了足有48英尺高的海员室，船已经向海底下沉了6米，数台抽水机疯狂的工作，但依然改变不了现在的局面。
工程师放弃了锅炉室，那里的水实在是太深了，根本无法恢复运作。
慌乱的乘客们在强烈的求生yù_wàng下，开始陆续向船尾聚集，在不停的推搡间，有不少乘客被绊倒而被踩死。
鉴于这种情况，史密斯船长下令放救生艇。不过，因为泰坦尼克号为了保证其豪华程度，将船上的救生艇数量从最初的45只锐减到16只。目前船上的救生艇仅能供1178人使用，而泰坦尼克号上总人数多达2227人。
这意味着将有1049名乘客，会因为没有逃生工具而丧命。
秉承女士和孩子优先的美德，妇女和孩子优先进入救生艇。曾经有位学者这样说过：当灾难来临的时候，才能真正体现人性善恶的时刻。
有乘客将本属于自己的位置让给了哇哇大哭的孩子，也有男性乘客为了逃生，将惊慌失措的妇女和孩子推下冰冷的大海。见状，船员们连忙开枪镇压，5名男性乘客被当场击毙，现场的秩序基本得到维持。
这时，泰坦尼克号已经彻底失去平衡，船首像一把锋利的剑破开水面，船尾因此而高高的翘起。那个堪称极度豪华的大楼梯，玻璃制的穹顶崩碎，镶嵌在顶部的竖钟从墙上掉落，无数的碎片向天女散花般坠落，镀金的栏杆因为船体变形而开始发生扭曲，这一切像是一场恶魇一样。
救生艇被放完了，而船上还有1000多名乘客，船员们已经不能维持秩序了，船上开始骚乱起来。
史密斯船长已经无力挽回这种局面，当他将“现在大家只能靠自己了”的这条信息发送给船上的乘客之后，就失去了音讯。
连接船体的铆钉发出清脆的断裂声，在强大的扭曲力量下，船首开始与船尾分离，巨大的蒸汽烟囱断裂，砸死了不少慌乱逃窜的乘客，流淌的鲜血染红了甲板。
泰坦尼克号的船首逐渐倾斜，直至完全消失在海平面上。因为断裂的船首并没有跟船尾完全分离，所以下沉的力量不断拖拽着船尾向海底坠落，不过因为船尾巨大的浮力，导致船体彻底解体，被完整的分成了两个部分。
船上的人们哭喊着，但依然避免避免不了陪这艘豪华巨轮葬身海底的命运。断裂的船尾因为进水开始慢慢倾斜，不少乘客在地心引力的作用下，落入冰冷的海水中。
当前外面的室温低至零下1c，海水中的温度更是低的可怕。人在没有任何保温措施下落入海水，体温会迅速挥发，渐渐失温而死。不过，也有一些幸运的乘客被救上了尚未离开的救生艇。
不到1分钟，被灌满海水的船尾摆脱不了沉没的命运，短短2分钟的时间，就彻底消失在这片海平面上。船尾沉没引发的巨大漩涡，像一道深渊一样，吸入了最后坚持在船上的人们。
泰坦尼克号完全沉没了，海面恢复了一如既往的平静，好像刚才的恶魇根本没有发生过似得。
一个小时后，距离最近的卡帕西亚号游轮终于赶到了事发地点，不过那里什么都没有了
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