主持人郭嵩接过话匣暖场道：“谢谢现场这位同学提出的问题，我和大家一样，一贯非常支持国产品牌，但我认为支持不等于盲从，好与坏的界限应该让使用者们去甄别，作为公众人物我们有理由给大家一个真相。因此我特别好奇这位同学刚才提出的问题，现在我来请教下现场几位嘉宾，我国自主生产的汽车是否在关键配件上一直依赖国外技术？”
郭嵩再一次展示了超高的智慧和临场应变力，通过三言两语接下王平这颗意外袭来的飞弹，巧妙的换掉了问题核心，将刘姓企业家是否收钱为比亚迪站台，换成国产车核心技术是否缺失。
王平暗地里观察着他，心道难怪他能将一档毫无人气的地方新闻做成老百姓茶余饭后最爱看的节目，没两把刷子是不可能的。
郭嵩同样用余光在打量台下这个不知轻重的年轻人。
作为《新闻1时间》的当家主持人，这几年他接触的新闻层出不穷，有能报的、不能报的，有政府明文规定禁止的，有涉事企业进电视台平事的，乱七八糟的事在新闻业里层出不穷，本着从业者的精神，他最不愿意与这些幺蛾子打交道，多年的经验告诉他这位年轻人极可能说出了真相。
郭嵩当机立断选择最接近真相的那条道路，其实无异于走钢丝，因为突发的话题已经完全超出了节目组原先制定的计划，在审核制度严格的中国体制内会非常麻烦，很可能搭上自己的前途，而且，这个话题信息量恐怖，肯定得罪人。【零↑九△小↓說△網】
得罪人他倒不担心，作为脱口秀新闻主持人的他哪有不得罪人的时候，别看他平日在电视里激扬文字天马行空无的放矢，其实每一句都斟酌再三，因为体制内的媒体人必须在政策和收视间做好平衡。
政策是绝不能逾越的红线，收视是节目维持的唯一保障。
作为一心朝收视率看的新闻，他原本还有些担心今天的直播会导致收视率狂跌，眼前意外冒出的话题炸弹，简直如同雪中送炭，
郭嵩的几句话四两拨千斤般将现场的尴尬一扫而空，台上的都是见惯风雨沉得住气的人物，什么样的突发事件没遇见过。
郭嵩没有直接将炮火对准刘余栋，而是转头请教其余几位，但互联网、实体企业和金融领域的企业代表明显不愿趟浑水，三言两语将皮球踢回到汽车配件厂商刘余栋身上。
经历过大跃进改革开放的刘余栋早已组织好措辞，即便如鲠在喉，也硬着头皮把眼前苍蝇吞了，道：“这里我建议对这位同学提出的问题鼓掌。”刘余栋带头，全场响起了不情不愿的掌声。
刘余栋眯眼俯视台下的年轻人，大言不惭道：“你提出的问题正是我接下来准备谈的。客观上讲，国内企业与发达国家企业依旧存在不小差距，即使我们视作民营骄傲的几家造车企业，虽然实现了大部分技术的自主开发，但核心技术确实并非国产，国有企业情况比私企还要糟糕，这里我就不谈了。
但我可以非常明确的告诉大家，我之所以提比亚迪，主要是因为在整车技术方面比亚迪已经遥遥领先，目前已经着手开发国产发动机。我相信在不久的将来，作为中国汽车业制造的典型，比亚迪一定会迎头赶上，在中国乃至世界造车企业中占据一席之地。”
刘余栋的回答明显避重就轻，有意忽略了王平的提问，而是借着主持人提问就坡下驴。
现场的学生看出来了，却依旧在校方领导的示意下鼓掌。
掌声雷动。
守在电视机前的观众也看出来了，有人拍着桌子不屑骂：“不要脸，厚颜无耻。”
也有像赵颖这样客观评价的：“好一个会见风使舵的商人。”
身在现场的王平却仿佛成了最遥远的陌生人，漠然观察着现场一切。
只可惜了无辜躺枪的比亚迪。
虽然当下比亚迪销售的每一款车型都竭力强调民族自主，突出自主开发生产，但它从来没有一次回避过发动机型号、来源的问题，只要稍微检索，便可以从说明书里查询到发动机是三菱重工的产品。
王平不得不承认王传福领导下的比亚迪真正可以称得上中国私家车的颠覆者。
在一个合资汽车价格居高不下的垄断年代，比亚迪突然以折半的价格杀入市场，对那些吃惯垄断饭的合资企业是种什么样的感受，这个半折让多少人焦头烂额，又让多少人拍手称快。
刘余栋有句话没说错，05年中外合资的汽车最便宜的也要15万，当拥有日系发动机的f3推出时，直接将这个垄断二十多年的合资汽车价格打了个半折。
这不是小说里虚构的朋友震惊，电视震惊，亚洲震惊，世界震惊，而是真正的现实震惊。
一家刚刚转型不足两年的民营汽车企业用自己的努力默默改变了中国。
它既可以看作普通，又可以当作光荣，正是因为很多这样的人和企业孜孜不倦的努力，才会潜移默化间使我们的生活向着更美好前进。
如果王平没有记错，再过几年比亚迪将真正开发出自主研发的发动机，而股神巴菲特将从香港购入数十亿美元的比亚迪股票……
王平无意去怼比亚迪，来到这里的他迫切需要在打开通往前途的道路。
作为汽车配件生产商的刘余栋大概是想借节目替比亚迪打一拨广告，有意为之还是无意为之，王平其实一点也不在乎，他在乎的只是对方给
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