步泽履极其惊险的利用了梅赛德斯新车的性能硬生生的没有让汉密尔顿对他完成超越。
过了DRS区，步泽履通过两个弯角快速拉开和对方的距离！这会轮胎工作温度已经达到了标准，新胎的优势瞬间体现出来。
‘我是新胎，格罗斯让，爸爸来了！’通过2圈的急速狂飙，步泽履已经看到了格罗斯让的车尾灯。
在半圈后直接抓住对方的尾流，成功把距离缩短在1秒以内！
DRS！
汉密尔顿的迈凯轮不行，可是他的梅赛德斯超个路特斯完全没问题，再加上轮胎的优势，瞬间就在DRS区进行了超越的同时迅速带开。
就在步泽履准备追着前面的头哥的时候，步泽履的护目镜上出现了雨点，心里大吼一声‘不可能！’
可现实就是这样，在赛道的中段开始有了雨水。
步泽履飞快的利用TR通知了车队，不仅是步泽履一个人，这一会整个维修区的人都行动了起来。
所有车手都在报告赛道再次下雨了。
‘我尼玛，我刚换的新胎啊！’步泽履一看这情况，继续保持超车模式，他本来就在赶路，现在必须要把速度追起来，同时追的也是时间，至少趁着路面没有完全湿滑时候疯狂的压榨轮胎。
此时各家车队早之前完成换胎的车手都很纠结，此时是压榨轮胎还是继续保护轮胎？
谁也不知道天气是会变差还是仅仅是过云雨。
步泽履是越跑越快，可是在快也快不过云彩，此时天气可视的逐渐变暗，整个赛道都开始降雨了。
之前跑干的行车线再次慢慢的变的黑了起来。
“BOX，BOX！”
所有车队都在通知车手回到维修区，不能在等了，从卫星云图上看，此时距离比赛也就剩下10圈了，可没办法在继续比赛了，必须换轮胎。
不然会出事的。
今天的正赛阶段运气很不错，没有出过一次安全车，其实也是所有车手在出发阶段都很小心。
毕竟发车阶段的时候地面还是湿滑的，有一半的车手用的是半雨胎在跑比赛。
跑了不到10圈，路面就已经干了，半雨胎的车手近战换胎的功夫，整个车阵都已经拉开了，大多时候都是跑自己的节奏。
也就是前十选手二次进站的时候发生了一些超车的画面，大多时候都是自己跑自己的圈速。
步泽履是最郁闷的，他这个超软才仅仅跑了3圈啊，他就进站换了半雨胎，如果没有进站，用中性胎抗到下雨，他就是赚到了。
但天有不测风云谁能知道比赛马上结束了，下起雨了。
所有人相继近战后，步泽履之前保持的优势全没了，甚至出站后，他的排名直接落到了15位，你说亏不亏！
他相当于两次连续进站！
从第7直接连掉8个位置。
‘我艹尼玛！这破天你哪怕一直下雨呢，你是不是跟我做对！’步泽履咬牙切齿的开始赶路。
‘拼了，哥们的F1第一战，至少要达到车队的目标，拿一个积分回去，我曰！’
步泽履完全不能接受现在的成绩，今天简直就是状况太多了，甚至是从排位赛开始，说他最惨也是没谁了。
不就是雨站吗？
有着‘弹指神通’指路，步泽履反倒有了优势，根本不用担心去寻找周围的参照物，不停的回忆接下来的弯角和赛道。
连绵的阴雨不可怕，可怕的是前车甩起的水雾，让后车根本看不清周围的道路。
更别说透过水雾得知前车前面还有没有赛车了。
雨站最占便宜的其实就是领跑的车手，因为他前面没有水雾，完全不用担心视线问题。
但这跟步泽履有屁关系，他要超车，他要拿一个积分，本来今天换了超软的时候，甚至步泽履觉得自己有可能登上领奖台的。
9圈，8圈，7圈，6圈，步泽履通过四圈疯狂的超车，甚至可以说是危险超车了，总算把距离给追了回来，此时已经爬到了第10名。
而在此时他前面一片坦途，只有一些弯角的时候才能看到远远的水雾。
“joye，你距离前车的距离有10秒，保持速度，保持速度，把车安全的带回来！”
听到TR的消息，步泽履也知道追不上前面的车了，而且距离比赛仅仅剩下四圈了。
哪怕他每圈拉近2秒的距离，最后一圈也追不上别人。
可是步泽履急啊，有这弹指神通，他只要一圈追3秒就有希望，而且在这样的环境，所有的赛车都不敢开到急速状态。
“我试一下，我试一下！”步泽履在TR中直接说道“注意提醒我单圈的的距离，注意提醒我单圈的距离！”
步泽履直接调整着赛车的超车模式，因为是雨站，跟干燥路面是不同的，他现在也调整成雨战超车模式的参数。
步泽履承认自己数学不好，但是他会死记硬背啊，在方向盘上一顿调整再次询问TR。
“我的参数调整好了，我的参数调整好了，检测，检测！”步泽履跟车队沟通。
“完全正确，完全正确！”拜尔有些惊讶的说道。
要知道车手在赛道上很难把各种按钮真的按照练习时候调整好的。
而且这还是从平时的超车模式切换到雨战的模式。一般来说方向盘上的按钮都属于‘傻瓜’按钮。
一键切换模式的类型，即使调整也是很简单的调整一下刹车参数之类的。
当然了，方向盘上的乱七八糟按钮缺失可以进行数据切
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