对于其他文明而言，哪怕是强大的六级文明，都不可能完成得了这样的工程。
但对于黑洞集团，只是小case而已。
卫明先是跑了一趟，去了上千万光年的一个地方，捕获了无数的暗物质、暗能量，由于暗能量浓度极高，在十年左右的时间内，便制造了100亿枚的中型暗能量球，满载而归。
剩下的，则交给专门的修路工程队，卫明无需费心，继续进入宅男状态即可。
五十年后。
银河系内的《星》建造完毕，实现了10万颗枢纽恒星之间的“星星通”，合计消耗暗能量球1.2亿枚。
效果是极其显著的。
“要想富，先修路”这句话也完全适用于宇宙环境。
在星络全面建成的第一年，银河系整体的gdp，就飙升了33，是此前“内循环模式”的五倍以上。
加之收费标准定的不是很高，是完全能承受的良心价，经常会搞一些折扣、免费通过活动，故而私人公司的小型运输飞船，小型个体冒险团队，打工移民飞船等等，全部活跃了起来！
像是一条条的动脉血管。
整个银河系流动了起来！
不论是资源、人员、信息、文化娱乐，都开始了交流与互动，一个个近似孤立的文明，在星际高速公路的链接下，逐渐变成了一个整体。
甚至出现了数十种不同的智慧生命，杂居在同一个星球上的场景。
尤其是黑洞集团的大本营——桃源星内，拥有超过1万种的不同智慧生命，在此汇聚，成了一个星际化的超级星系，外星人的博物馆，机会的天堂，以及“银仙联邦”的经济中心等等头衔。
又在星络的加成下。
银河系的整体经济增长，达到了每三年翻一倍的程度。
部分具有极大开拓价值的恒星系统，只要高速公路延伸过去，增长率更加恐怖。
看银河系这边发展如此神速。
仙女座星系那边坐不住了！
他们改变了态度，也想要星际高速公路！
否则照这么发展下去，银河系的总体实力，很快就是仙女座星系的一百倍、一千倍，差距不断扩大，届时就是不想沦为被捏的软柿子，在实力差距面前，也不得不做出各种妥协，损失反而更大！
而在此前，仙女座星系这边，一直非常的傲娇。
在过去的一百多年时间里，否决了很多银河系那边提出重大提案，不允许在仙女座星系这边施行。
包括黑洞集团拿出的《星际高速公路建设》方案，反对票比率竟然高达80。
原因无他，害怕更多的利益和地盘，被银河系那边吞占。
一旦星际高级公路铺设过来了，大批的移民更快更容易过来，物资运来的也更多。
原本地盘只被银河系那边势力侵占10左右的仙女座星系，被侵占的地盘，岂不得扩大到20、30乃至更多？
反对。
必须坚决反对！
哪怕这是黑洞集团提出方案，哪怕有很多舔狗拥趸，但在这个提案上，跳水反对的不少。
卫明虽然不太高兴，脸色很不好看，但过去上百年实施“黄老无为”之治的他，给了所有文明一种温和、仁慈的印象，明明对所有文明都好的方案，胆敢反对居然极多，简直就是鼠目寸光。
卫明不好发作，只得让人先建银河系那边的星际高速公路，过路费定的很低，只为尽快的产生效果，进行对比。
gdp每三年增长一倍。
星际高速公路带来的增幅效应，简直夸张到恐怖。
如果不登上这辆奔驰而去的高速发展列车，经济发展已经开始趋于停滞的仙女座星系，将被极速甩在后面，连银河系的尾灯都看不到。
顶多再过个五十年，银河系那边的sān_jí文明的实力，都有可能吊打仙女座星系这边的五级文明……毕竟强大的经济实力，也能买来一支规模庞大的顶配版“泰坦巨兽级”星际战舰，拥有与自身科技等级不匹配的军事实力。
届时哪怕仙女座星系的地盘，被银河系那边占据了50，仙女座星系这边的文明，也不敢放出个屁来，因为硬碰硬不是对手。
于是仙女座星系的绝大部分文明，很快抛弃了短视心理，做出了申请建设星际高速公路的决定。
不过！
卫明不是那种“只要你改正错误了，我就跟你继续好”的善人性格，他也是有点性格的！
仙女座星系这边的星络要建，可以，卫明会提供所需的中型暗能量球，不过3.6亿颗的需求量中，他每年只能拨付300万枚的数量。
络建成，需要整整120年，效率慢了一倍不止。
其次，考虑到仙女座星际较为空旷，智慧生命密度较低，导致潜在的物流、客流量较小，故而固定式星门的跃迁收费比较高，大概是银河系那边的两倍，毕竟建设成本过高。
等以后的智慧生命增加了，物流、客流的量增大了，再降低点使用费用。
总之，仙女座星系这边，享受到的服务要贵，后面降不降价，得看这边的整体表现。
120年超长建设期。
两倍使用费用。
面对这样的结果。
仙女座星系的本地文明，虽然都感到委屈和不满，但没有任何文明敢表现出来，包括一向起带头闹事作用的精灵文明，这次也低头称是。
一方面是形势比人强，面对强势的黑
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