“我就是单纯觉得坐着不舒服了，想站起来舒展一下筋骨都不行了？”那个好事乘客还在喋喋不休地狡辩着。
安全员还想再耐着性子跟他说两句，却是发现乘务长从他们身边一晃而过，只留下乘务长有些冷硬的声音：“记下他的信息，上报局方和航司协会，列为行业黑名单。”
乘务长看起来柔柔弱弱，说起话来却是比大多数男人都要。跟这种脑子缺根筋的人有什么好说的？直接行业黑名单伺候。
安全员早就磨灭了耐性，有了乘务长的指示，哪里还会跟这人多废话，直接打开执法记录仪：“现在是特殊时期，如果你再不遵从我们的要求，我们会按照规定上报局方和航司协会，将你列入行业黑名单，以后限制民航的乘坐。”
这类似于最后通牒的语气真的成功唬住了好事的乘客。
“有话不会好好说？就会吓唬人？”好事乘客嘴里嘟囔几句，最后还不是乖乖地回了座位。
听得那人说的话，安全员心里早就是骂开了。这种人就是好好跟他说话没用，非得吓一吓才行，说明白点儿，就是欠收拾。
乘务长一路来到后舱，将气雾剂递给哮喘的男子。男子就跟抓了救命稻草，双手抓着气雾剂送到嘴里，狠狠地吸了几口。
这种气雾剂具有快速地解喘平痉的效果，只是几口，男子的症状就减轻了很多。再是缓了一会儿之后，男子这才算是完全正常过来。
“这什么玩意儿？烟吗？飞机上怎么会有烟？”男子被一个乘务员扶着，刚刚喘得太厉害，脑子还有些不清楚：“不对，这玩意儿不像是烟，烟有这么呛人？”
他的哮喘并不严重，已经很长时间没犯了。就算是平常应酬，席间有多人抽烟的那种云雾缭绕的情况下，都没有勾起他哮喘的老毛病。可就是这种情境下，他只是出了盥洗室，问了下外面的空气，哮喘直接就复发了，这刺激性也太强烈了。
幸好他向来谨慎，就算很长时间没有犯过哮喘，依然带着药，以防万一。这要是自己麻痹大意，今天很有可能要交代在这里。
“我们也在找原因......”乘务长有些歉意地说道：“四号，你送他去头等舱，然后去拿氧气瓶！”
这种有哮喘病史的乘客，乘务长哪敢还让他呼吸客舱的空气。当即让四号乘务员去取便携式氧气瓶。让这个乘客还是吸氧为妙！
可是，便携式氧气瓶终归是数量有限，而且有使用时长，要是找不到“烟雾”源头，都是一时的补救办法而已。
从后舱望去，这种不知名的烟雾越来越明显。其中，在客舱顶部积聚得最为明显，让得整个客舱都像是一间桑拿房。
甚至，已经有不少其他乘客开始咳嗽了。
徐显将乘务长和安全员去后舱检查盥洗室，并且乘客当场犯了哮喘，差点儿一命呜呼的情景尽收眼底。
原本客舱中仅仅是有些异味，然而到现在，空气中已经有可见的烟雾了。仅靠目视来看，这些烟雾就跟燃烧之后，散出的烟雾没有任何区别。可是闻上去，气味根本就不一样。
普通烟雾吸进去顶多有些呛人，或者眼泪酸酸涩涩的，要流眼泪。
然而，这里的烟雾吸入肺中，只觉得胸腔火辣辣的。而且，分辨之下，这烟雾有一种特别的气味，徐显一时又想不起来。
依着刚才乘务长和安全员的表现来看，问题似乎不是出现盥洗室里，那这些烟雾到底是从何而来？再这么下去，谁能在这种环境下呼吸？
此时，就连徐显本人都是用衣服捂住口鼻，才算是稍稍缓解下空气刺鼻的问题。
徐显扫视了下前后舱的行李架，也没有看见什么明显的烟雾渗透源，或者准确来说，整个客舱都找不到烟雾的源头。
这些烟雾就好像凭空而现一般，让人完全琢磨不透！
到底这莫名其妙的玩意是从何而来？
徐显几乎肯定这不是火警。能造成这种规模的烟雾，最大可能是货舱起火，然后从地板缝隙之中渗到客舱。这时候，在客舱地板的缝隙中应该能发现相对明显的烟源。而且如果是货舱起火，客舱地板会变热，整个客舱会产生不同寻常的温度上升。可是到目前为止，这些都没有发生。
“为什么都这样了，驾驶舱还没有任何措施？就算同样没有弄明白发生了什么，那不应该考虑备降的问题吗？”徐显心里想着。
他身为飞行员，从来不觉得飞行员就是万能的。同样会有飞行员无法理解的故障，他甚至觉得就算把飞机的设计师请到飞机上，他也不敢保证能识别所有故障。这架由大量精密部件堆砌起来的飞机，无人敢打包票能清晰而准确判断故障源。
对待飞机的故障，波音也从未推荐一味试图修复的原则。
在空中的那种环境下，缺少航材和作业环境的客观因素使得出了故障之后，很多情况下，飞行员是无法修复故障的。所以对待故障的理念应该是能修复就修复，修复不了就隔离。
比如对待组件过热的问题，检查单推荐将温度调高，以求减少组件的负载，让得组件可以冷却下来。可要是此路不通，那就关闭故障组件。而非一味地尝试解决过热问题。
当然，检查单在此之后会指明单组件条件下如何运行的问题。
现在这个不明情况的烟雾，徐显觉得就算不知道原因，但是机组
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