游客可选择在这里下车重游细节，也可以继续坐车穿行桂香大道1700米，回到最初的乘车点，等于是环线，全程21公里。
因为需要观赏游览，山路多起伏，还要绕来绕去照顾所有景点和项目，有些景点和项目随时上下，有些地方稍作停留休息放松或车乘人员简单饮食，绕行一圈就需要两个小时。
一般人出门旅游可没那么多闲工夫，所以也是同一区间三辆车，循环发车，四十分钟一班。
通常来说是足够的，因为很少有人想去所有景点，都是有选择性的游览观光。
有时有乘车需求的游客较多，员工班车和接送母子泉客栈及其他重要客人的中型面包车如果闲着，可以调来应急补充，甚至有必要时，也可以调集社会车辆。
因为这时候还没形成电动车保护环境的大气候，而且电动汽车没正式打开市场，所以还是燃油车，岳东个人之力很难改变，以后再说吧，当前没必要在这个问题上和大家拧着干。
观光游览车之所以来回穿行桂香大道，一是没必要多开辟一条公路，二是考虑到总部办公区的出行。
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