吞星巨构，顾名思义，它能吞下星体，是一种能够连带着整个星体一同超光速的生物巨构，所以叫做吞星巨构。
这和达利人母星的那种行星超光速引擎可不同，这种巨构是可以短时间里完成吞星，然后将星体超光速，并不需要紧张的建设工程。
有了这种巨构，采集者们的物质开采速度将会再上一个台阶，捕获星体后立即进入超光速，不需要担心遭到大毁灭的打击。
期望很美好，但实现的难度也是非常巨大。
首先这种巨构最起码得是天体尺寸，这样尺寸的物体，除非是像引力环那样依靠引力维持强度的结构，否则结构强度得不到保证，电磁分子材料是远无法胜任天体级尺寸的结构，不然星球就不可能都是球体，可以是方形或者三角体。
正因为是这样，让行星超光速，就需要依托着行星进行构建，把引力环以及超光速结构与行星衔接进行超光速，而非是预先构建好巨构，然后往行星上套，后者的难度系数远大于前者。
那么问题就来了，既然只能依靠引力，这样的巨大结构又该怎么构建？
经过一番探讨之下，采集者们有了一个大胆的想法，那就是尝试改造现有引力环的结构，让引力环能更加的多样化。
天体尺度需要用引力来维持结构强度没关系，那就用引力来维持结构强度即可。
按照它们的构思与计算，构建一根长条状的引力环，是可行的，把一个环状引力环从中间切割开，两端的切口连接上笔直的加速管道，构成一个类似操场跑道的椭圆形，如此一来，就是一根长条引力环。
引力环的本质是内部的相对论性黑洞与质子管道结构达成了平衡，而内在高能粒子加速的惯性，成为了结构本身的强度，即便是长条状引力环，在粒子加速到笔直管道后，仍旧能给结构提供惯性强度。
在设计构建长条状引力环的过程中，采集者们遇到的问题很多，其中一个问题就是在建造上，引力环必须是一个整体的构建成型，特殊的结构性让它不可能让采集者们通过拼接的方式完成它。
以前构建的环状引力环挺简单的，只需要用加速管道大体上围成一个圈，然后让外侧加速管道壁的电场强于内侧管道壁的电场，环状引力环也就会逐渐成型。
然而这次，不仅仅只有弯弧结构，还加上了笔直长度。
这还算是比较小的问题，解决起来并非很困难，只要在一开始保证加速管道是一个椭圆状，并且内部电场分布作出一定的调整，问题就不大。
真正要说比较麻烦的问题，还是在长条引力环建成后，两根平行笔直的会因为引力而存在一个相互靠拢的力，环状引力环因为是回旋力矩，这个可以无视掉，但平行加速管道上，这个问题就突显出来。
随着加速粒子能力的增高，产生的引力则越强大，而两根并排的笔直加速管道却除了惯性力矩外并无其他力作支撑。
所以，可以想象，随着长条引力环长度的延长，笔直加速管道必然无法保持笔直，会呈现出内凹趋势，这会让环状加速管道与笔直加速管道连接的部分变得不堪重负，因为加速粒子的进入角度不对，环状部分需要更强的电场力偏转加速粒子。
这样的难题，直到有采集者提出将负物质填充在管道中间，问题才算是得到解决，万有斥力可以和引力中和，并且因为位置的关系，也不会产生超光速效果。
有了长条状的引力环后，吞星巨构才有了一个实现的基础，毕竟那可是行星级的尺寸，分子材料柔软得犹如煮烂的面条，一碰就烂的尺度。
长条状引力环的构建并不容易，尤其是行星尺寸下，由于强度得不到保证，加速管道柔软的像一根绳子。
倒是行星级的引力环构建的很顺利，这也是吞星巨构的一部分，搭配上复数的长条状引力环，以及另外的一个环状结构，就可以构建一个完成的吞星巨构。
“这难度不是一般的大，加速管道总是不安分。”
“别管的那么细致，等加速粒子以后，它们就会老实下来，这种情况只是暂时，就和恒星环的构建一样。”
“恒星环有恒星这个引力源提供初期的稳定立场，这些笔直的加速管道可没有这样的特殊环境。”
随着加速管道内部通过粒子，并且这些粒子的速度越来越快，逐步往光速靠拢，这种连采集者维持起来都感觉吃力的结构扭曲幅度也就越来越小。
然后，采集者们看到了，它们构建的长条加速管道正慢慢的开始缩水，一如环状引力环那样，也是尺寸缩水二分之一，随后停止收缩，各项力矩达成平衡。
“妙不可言的佳作。”集群率领者看着眼前的成品，如此评价。
“长条引力环的存在，意味着我们不仅可以在行星级尺寸构建物体，甚至是恒星级也……”
长条引力环的长度并不算很长，相当于四倍的地球直径，因为是试作品，太多巨大的尺寸采集者担心控制不住。
但初作品的体量并不能说明什么，莱特兄弟的飞机也不曾超过音速，难道就意味着后世的飞机超不了音障？
引力是可以在天体级大尺度上发挥作用的力量，只要设计合理，构建出恒星级尺寸的笔直长条并非是难事。
就在采集者们为吞星巨构如火如荼的展开构建的时候，忽然警兆升起，恒星的异动打断了采集者们的一切行
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