总之，把一款针对朝战的补丁飞机提前面世，曹小强其心可诛啊，白头鹰的小飞飞们九泉之下可以千古了……
让我们无耻炫耀一下歼五的一些对于1949来说相当先进牛掰的改良设计吧，多说一句，歼五在七八十年代还被稍作了一些升级，想到这里，小强就忍不住佩服自己的无耻。
1）密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹射座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。
2）艹纵系统为硬式艹纵。副翼调整片和升降舵调整片为电艹纵。
3）液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和艹纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
4）该机采用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机，静推力2600千克，远大于美军f-80流星（我军称之为油挑子）的2360公斤，而加力推力3380千克，一旦打开加力油门，歼五则更是把油桃子当猴耍了。同期刚出现的美军最好的战斗机f-86佩刀也才2350公斤的推力。
5）该发动机是苏联克里莫夫设计局的vk-1f发动机的仿制品，vk-1f是米格-17的发动机。1956年6月包括我国知名发动机设计师吴大观在内的队伍，在沈扬航空发动机厂（现“沈扬黎明机械公司”）仿制成功涡喷-5。1964年生产任务转由西鞍红旗机械厂负责，66年转产定型投入批量生产。涡喷-5加力推力3380千克，最大推力2700千克，额定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同状态耗油率介乎2千克/千克/小时到1.05千克/千克/小时之间。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。
6）机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。这些设备都是后期经过一次次改良的，相当于七十年代水平，电子设备的进步是曰新月异的，硬要对比的话，基本能把50年的所有战机设备比成渣。
7）机头左侧下方装两门23-1型23毫米机炮，机头右侧下方装一门31型37毫米机炮。装弹量为200发。23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分，弹种包括航23-1杀燃、航23-1杀燃曳光、航23-1穿燃、航23-1训练自炸弹。37-1型初速690米/秒，射速400发/分，机翼下可挂两枚100-250千克的炸弹。这种强大的火力可以确保一发命中敌机就能撕碎对方。”
这七条优势小强说完后，诸位老帅虽然不完全听得懂，但是很明显，小强无耻、骄傲而又激昂的语气把大家都给打动了，当然，说是忽悠到了也行，将军们每个人脸上都露出了幸福的红光，聂帅更是恨不得登上歼五的机舱里坐会子过过干瘾。
这时，一位鼻若悬胆眉重如墨的老帅开口了：
“好飞机，不说别的，就冲这37毫米口径的机炮，我看就很值。”
小强忙道：“米格15和米格17之所以被公认为火力超猛的拦截机，就是因为这门37机炮，米格15当初设计目标就是为了拦截b-29‘超级空中堡垒’，这种口径的航炮在机身上命中爆炸后，会撕开一个浴缸或者说澡盆大小的口子，一般战斗机只要中一发，必死无疑。”
聂帅笑眯眯的说道：“小强，我给你介绍一下，这位是我军总参谋长，徐向谦，徐老总。”
这如雷贯耳的大名差点把小强打晕过去，赶紧立正敬礼。
徐帅笑着摆摆手说：“不要拘谨，把我当聂老总和李部长一样就行，我对你这个娃儿欢喜的很，下次我请你吃饭。”
小强闻言开心的要晕过去了，加倍的想要表现起来。
“这是歼五甲夜间歼击机，是全天候战斗机，装备了机载雷达，即使夜间也能作战使用。”
“这里是900架歼六。”
走到更加强大的歼六边上，小强继续介绍道：
“歼-6歼击机，原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。
歼六的气密式座舱，舱盖向后滑行打开。有弹射座椅，但安全弹射速度限制在850公里/小时。风挡用防弹玻璃，由四层玻璃粘合而成。座椅后背有一块20毫米厚的防弹钢板。所以说，歼六对于安全姓的重视是50年代所有战机不能比的。”
徐老总点头道：“飞行员对我们来说太金贵了，是要好好的保护，我看这个歼六设计的好，解放军决不允许用战士的生命当炮灰，这种安全设计要大力提倡。”
小强点头表示同意，继续道：
“这些电子系统经过改良的歼六在没有地面雷达的指引下也能在100公里以外发现敌机发射导弹。
歼六火力强大，使用三门30-1型30机关炮，初速780米/秒，射速850发/分，三炮齐发，威力无比，特别适合用于攻击敌大型飞机。使用弹药包括航30-1杀爆燃曳光弹和航30-1穿燃弹。可以外挂四个57毫米火箭发射器，或者携带炸弹。可以携带霹雳-1或霹雳-2空空导弹。”
诸位老总对于武器系统总是很着迷，一听说又是火箭又是导弹，还有三门30机关炮，顿时笑的眼睛齐齐的眯了起来。
就这样，在小强一番详实资料介绍下，在场众人注视小强的目光几乎就是崇拜，直把小强当成了航空领域的大科学家。
“这是轰五喷气式轰炸机…………”
小强的卖弄还在继续……
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