1949我来自未来

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第三百七十七回 敲定涡扇九(2/2)

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“200亿,全套设备和jishu转让,外加200台发动机。这是中航工业咬死了的不二价,我好说歹说,人家的搭头提高到了200台发动机,这可比一开始说的100台翻了一倍了。”

小强烦躁的抱怨道:“这可是英国人1975年的jishu专利,现在早过了专利期了。”

袁克敌解释道:“不管有没有专利,你都造不出。更何况这是一款中国人花了近三十年才完成国产化的航空发动机。按照合同,西安发动机厂将向你方提供700多台先进设备,帮助你方掌握多项七十年代水平的工艺和jishu。你可别小看这些工艺和jishu,就算是今天,也没几个国家能完全掌握。”

小强问道:“那袁叔你看,我的客户大约多久能完成国产化?”

袁克敌歪了歪头说:“怎么说呢,只要在人力投入和资金投入上源源不断,三年投产,五年内完成全部国产化应该没问题。”

小强不太信,说:“您蒙我呢吧?要是这么简单,咱们还用得着花上将近三十年吗?”

袁克敌道:“你这是站在我国的肩膀上进行发展,当然不用这么久了。当初咱们仅仅是翻译罗罗的材料,就足足翻译了42万份!”

“袁叔,中文译稿和原版英文材料我都要。”小强忙补充道。

袁克敌滔滔不绝的道:“还有,后来各种项目开始全面大规模下马,需要三万多项jishu与设备改造的斯贝国产化项目烧钱的厉害,当然也和其他项目一样,也被砍了。

那些年我们砍掉了大量项目,这是国产化进程延误的主要因素。在涡扇9的装机对象上,当初定的是运十和轰七,既然zuihou运十和轰七都因为和四人小组有关系,所以全砍了!那发动机就算造出来,也没飞机可装啊!所以,最终连发动机项目也被砍了。

直到91年海湾战争,咱们大大受了刺激,想来想去,才又拿出轰七的方案来。当时找来找去找不到配套的涡喷发动机,这才重新启动斯贝国产化。可是当初的课题组也好,人员也好,全都四散在别的项目上了,于是启动进程就拖拖拉拉的,到了03年才完成全面国产化。”

小强道:“原来如此,您这么说我就放心了。”

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状态提示:第三百七十七回 敲定涡扇九
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