工程的时间虽然可能会超时，但是这是建立在便桥无法抵御汛期的情况下。
考虑到安全，肯定不会建议工人们施工，何况桥上还有行人走过，这些都要想到的。
葛大牛却对农夫们花费了几天时间造的桥还是相当有信心的。
有这么一个前提之下，葛大牛才敢申请工程延期。
如果没有这么一个对便桥的底气的话，实际上葛大牛也不敢这么做的，对此葛大牛很清楚这么一点。
花费了一些时间和精力，葛大牛都在走这么一个事情。
相关部门也结合了实际，考虑到了工程施工当中遇到的实际问题，还是无法在三个月之内完成这么一个工程。
相关部门一开始打算延期到6个月的时间，但是有这么一个前提。
就是要避免汛期时候施工，也就是说维修三个月之后，停工几个月。
等汛期彻底过去了再去施工，中间有一个停工的时间，这也是出于安全的考虑。
但是葛大牛知道时间拖得越久越不利于工程的顺利进行，这么一点葛大牛还是很清楚的。
最后葛大牛还是通过磨了一段时间，加上贵人之光逐渐发酵。
使得葛大牛终于能连续工作4个多，其中1个月还是在汛期之中。
不过为了保证居民的生命安全，还是要限流，桥梁封闭了，便桥也要进行限制。
到时候可能会根据那个水文特性进行规划，葛大牛还是会合理性安排的。
虽然对于便桥的安全性虽然有很大的信心，可是抵不住群众的好奇之心。
要是有小孩老人因为通行便桥出现了问题，葛大牛作为施工方肯定是要承担相应的责任，对此葛大牛还是很清楚的。
不过距离汛期还有一段时间，要是超前完工了，就不用考虑到汛期的事情了。
毕竟是有风险的，但是按照目前系统维修的进度来看，时间掐得还是很准的。
所以还是要考虑到如果延期了怎么办，所以葛大牛还是要争取这么一个月的时间。
葛大牛还是要保守一点，谁知道中途会不会出现什么意外。
而且这种维修任务本来就很困难，可谓是吃力不讨的活，还不如重新建造桥梁来得轻松，建造桥梁的话。
不仅利润高，工期方面也不会压得这么死，可操作的空间还是相当大的。
桥梁的修复无非是桥梁微小缝隙的修补还有桥梁的零部件的更换加上桥梁主体构造的修缮。
其中修复微小缝隙这方面，无法根本解决桥梁的问题，因此只能采取比较高难度的方式。
基本上桥梁的零部件都是要更换的，这也使得工程的期限增加了不少，而且主体构造的修缮方面也是一块硬骨头。
需要运用的机械还是比较多的，施工船可以在下方进行协助，但是上方也是需要施工车的。
吊臂之类的大型机械都比较欠缺，所以需要机械厂进行建造，在建造便桥的时候。
机械厂就已经开始建造一些施工车之类的，拿得材料都是废旧的车辆进行回炉建造的。
这比维修厂单纯的维修使用的技术性更强，机械吊臂的承载能力和伸缩多角度的调解。
这些的要求对于系统来说难度不是很大，因此在扫描到了桥梁的破损程度之后，也已经开始设计制作机械了，专门是为这种特殊环境下施工制作的。
葛大牛觉得这些倒是没有这么着急要这种机械，现在的维修还是一些缝隙的修补之类的，都是在桥面上的施工，对此葛大牛还是很清楚这一点。
暂时还用不上这么高端的机械，这也给了机械厂打造的时间，让葛大牛在接下来面对一些大的工程可以更加得心应手。
而且便桥虽然是临时建立的，但是也附带了工程之光，坚固+2的属性加成。
这也给了葛大牛底气，当然，葛大牛也不会这么不听人劝，还是会限制人过去的。
不仅限制人员的数量，到时候可能还会在时间上进行限制，虽然会对人们正常的生活有一定的影响。
但是考虑到后期的话，葛大牛觉得还是很有必要的，因为只有这样的话。
大桥才能彻底修复，如果只是修修补补的想法，不趁着现在这个机会的话，到时候不仅又花钱，可能还会造成一些安全上的隐患。
这是葛大牛最不愿意看到的，经过了他之手的工程，葛大牛是绝对不会发生这种有安全隐患的问题。
这也是给自己的公司树立一个品牌，质量上还是要绝对的可靠，这才不枉葛大牛花费这么大的代价去做这些事情。
而且最主要的是很多时候还是要有质量至上的理念，工程这一行才能够做得长久。
不然总是抱着捞一笔就走的心态还是不利于今后的建设的，建筑本来就是长期的事情，还是要有这方面的觉悟。
葛大牛就算是修复一些建筑，是踩在别人犯错的步伐之下，总是给别人背锅。
可是葛大牛还是有自己的原则的，这座大桥尽管有各种问题，但是既然承接了这个项目。
在目前县里面财政紧张的情况下，修复主干道的桥梁是最保守的办法了，也是最有效的。
在修复了这座桥梁之后，后续有什么动作，葛大牛虽然不太清楚，但是既然做了这些事情。
并且往这方面发展了，葛大牛倒是不在乎能不能承接到后续县城可能会有的几座桥梁。
另外，葛大牛觉得这座桥梁搞好了之后，对于自己
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