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第001章 你好,1980(1/3)

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周阳站在桥墩底下的枯草丛中,望着远处蔚蓝色的大海发呆。

他的头顶耸立着一座雄伟的悬索桥,这座横跨韦拉札诺海峡,连接布鲁克斯和斯塔滕岛的大桥,是纽约著名的地标之一。

几乎所有进出纽约港的货轮或游艇,都必须从这座桥下穿过。而这座全美最长的悬索桥,和中国也是颇有一些渊源。

大概在2013年的时候,负责管理韦拉札诺海峡大桥的纽约大都会交通局(a),准备对这座1964年建成的老桥,进行一番大规模的翻修。

整个翻新工程中比较核心的一部分内容,是将原混凝土结构上层桥面换成钢板。而这部分项目却被一家中国企业中标,更换上层桥面所需的1.5万吨钢板,也全部交由国内的鞍钢集团负责生产。

这一消息被美国媒体披露和炒作之后,立刻在全美引起了轩然大波。民众、工人、政客,似乎整个美国都在指责a竟然在本国钢铁产能过剩的情况下,还敢充当中国钢铁低价倾销的帮凶。

结果被推到风口浪尖的a,只好十分委屈的发表了一则对外声明:修缮大桥需要一种比普通钢材更轻的特制钢板,而全美所有的钢铁厂却没有一家企业,拥有能迅速量产这种名叫ort钢材的经验。

如果把这部分工作分包给美国钢企,他们需要从头开始研发,不但工期会被严重耽误,项目造价也会翻倍增长。

所以在舆论一阵沸沸扬扬之后,中国企业继续执行合同。

周阳之所以知道这则关于韦拉札诺海峡大桥的趣闻,还是一个客户在酒桌上谈起的。对方当时恰好是负责给a和鞍钢牵线的中间人。

三年前,22岁大学刚毕业的他因为英语能力出众,应聘进国内一家外贸公司,主要负责北美市场的营销开拓。

纽约是美国东海岸最大的港口,许多从中国出口到美国东海岸的商品,都是从这里上岸。周阳的许多美国客户,都把公司设在纽约周边地区。所以为了跑市场,周阳每年都要飞来纽约好几趟。

纽约在大部分中国人心中的形象,应该是一座高楼林立、纸醉金迷的超级不夜城。可惜那个想象中无比繁华的纽约,只限于面积为60平方公里的曼哈顿岛。而这座位于哈德逊河入海口上的小岛,其实只占整个纽约市总面积的7。

除了曼哈顿之外,纽约市还有布鲁克林、皇后、布朗克斯和斯塔滕岛四个区。而更宽广的纽约都市圈,则北起缅因州,南至弗吉尼亚州,跨越了美国东北部的10个州,囊括了纽约、波士顿、费城、巴尔的摩和华盛顿5座大城市,类似于国内的长三角都市圈。

美国地广人稀,被誉为是车轮上的国度,除了公共交通异常发达的纽约等几个大城市之外,大部分地区离开汽车几乎就寸步难行。

所以周阳每次来美国跑业务,下飞机后的第一件事就是去租一辆汽车。不过他目前的情况,有些一言难尽。

由于众所周知的原因,本该只有一两个月的出差旅程,都快变成一两年了。本来周阳所在公司主要是代理机械类产品的出口业务的,结果现在也做口罩、消毒液等热销品。

同样由于国际旅行几乎全部中断,周阳在负责自家公司的业务之余,还额外找了几份兼职。

比如因为全美各州强制居家令的原因,美国人对储藏食物的需求急速上升,以至于购物中心和百货商店里的冰箱、冰柜瞬间就被抢购一空。

而美国乃至整个西方世界的工厂,再同一时间的产能却在飞速下降,这就更加剧了原本紧张的供需矛盾。

于是周阳顺势帮国内的家电企业,谈妥了好几笔巨额的外贸订单,光是他的个人佣金就有几十万美元,都快让他吃吐了。

当然,在赚钱赚到手软的同时,也有一些令人烦恼的小麻烦。比如他每隔一两个月就要去一趟墨西哥。

当然,周阳去墨西哥的目的,并不是为了跑业务了,而是为了保住自己在美国良好的出入境记录。

美国的b-1商务签证比较难申请,所以他虽然赴美的目的都是商务行程,但实际拿的是b-2旅游签证。美国对中国游客的签证审核向来比较严格,有效期一般只有三个月到一年。

周阳因为出入境记录良好,终于在第三次续签时才拿到了三年多次往返的资格。但这并不代表他入境美国后,就可以一口气连续待三年。

持签证入境美国后实际能停留的时间,其实是由入境口岸的美国海关与边境保护局官员临时决定的。如果对方心情好,可能给你三个月、六个月甚至一年,但如果对方看你不顺眼,可能就只给你七天的停留期。

一旦在规定的停留期截止之前没有离境,美国移民局就会认定你为非法滞留,不但有被拘捕的危险,下次再想申请入境,也基本不可能了。

所以周阳在停留期将满,又没法回国的情况下,只好选择去隔壁的墨西哥待几天,然后再重新进入美国。

这次也是一样,他刚去墨西哥逛了一圈,入境美国时又获得了两个月的居留期。虽然这样来回折腾不但费钱还费时间,但都是为了赚钱嘛,不寒碜!

这不,周阳刚下飞机,还没出肯尼迪国际机场,就接到一个客户的电话,据说有一笔新生意要介绍给他,所以他立刻马不停蹄的赶往客户所在的新泽西州爱迪生市,

从肯尼迪国际机场出发,周阳需要先沿着27号公路向西行驶,然后转278号公路横穿

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