“加入gn-20主氧化剂的at-4高能炸药工业化生产工艺进行得怎么样了？”
杨杰关心的是这款高能推进剂能否顺利地实现工业化生产，如果不能实现量产的话，那么也是白搭的。
毕竟这样的事情鹰酱都没有做成，而且大毛已将adn推进剂用于部分空空导弹、ss-24导弹及白杨洲际导弹的发动机等型号。
由于adn的稳定性不佳，在20世纪70至80年代，前苏联在研制adn的过程中，曾发生过四次重大的爆炸事故，所以性能到底怎么样也是个未知数。
耿宝昌在研发这款固体推进剂之前，国内在这方面的研发也是持续了二十多年，在这方面的也是积累了大量的经验。
“也得亏陈总工设计出了一套独特的合成at-4推进剂的工业化生产路线，经过试验，证明是可以实现规模化生产的，现在这条生产线的需要的特殊设备已调试完成了，现在正在进行试生产。”
耿宝昌无比高兴地说道：“我们有信心在比较短的时间里面将at-4高能炸药的生产成本降低到每公斤千元左右，做到让军队买的起，用的起。”
由于at-4高能炸药成分可引入到各种固体推进剂中，大幅提高这些推进剂的能量水平、比冲和燃速，在不增加重量的情况下提高各种战略战术固体导弹的射程和速度，这对国内具有极高的战略意义。
“而且由于这种高能炸药的分子结构中不含氯，不会存在由燃烧产物中的盐酸烟雾所导致的二次烟问题，因而呈现出较小的特征信号，也符合杨少提出研制下一代隐身导弹的要求。”
耿宝昌激动地说道。
杨杰眼中也是露出了狂喜之色。
下午的时候，杨杰也是特地视察了这条生产at-4高能炸药的生产线，当看到技术人员从烘干炉里面用戴着防静电手套将圆柱形的土黄色药柱取出来后，他也是仔细地进行了观察。
这些高能炸药药柱是非常危险的物品，技术人员对药用设备进行检测，屏幕上可以清楚地看到药柱的内部是否有气泡等情况。
检测完毕后，技术人员还要对其沉重，用密封袋装起来抽掉了空气，装入特制的盒子里面，盒子里面周围都是用缓冲保护垫。
杨杰随后也是来到了固体火箭发动机进行浇铸的厂房，也是看到了数枚已经浇筑完成的固体火箭发动机，这几枚都是用在远程防空导弹上面的固体发动机。
此时技术人员正控制着气动机械手臂伸入药柱内腔对内部进行精加工。
机械手臂上装着摄像头和强光照明灯，可以清楚地看到机械手臂的动作，为了给特殊形状的内部腔面进行雕刻，为首的这位唐宝强高级技师也是自己动手制作了好几种特殊的刀具。
有了这套气动雕刻设备，药面整形部门的工作效率也是大大提高了。
次日，杨杰也是来到了在偏僻山谷里面固体火箭发动机进行地面热试车的工厂。
在固体火箭发动机试车平台架上面，这枚新型的固体火箭发动机此时被固定在架子上。
随着监控室里面技术人员按下了点火按钮，固体火箭发动机随即点火，尾喷口pēn_shè出强烈的火光来，不过明显冒出来的烟雾要比之前的烟雾要小得多。
此时检测设备上也是显示出火箭发动机内部燃烧时的图像，也显示了固体火箭发动机内部的温度和压力等具体的参数。
耿宝昌此时死死地盯着这些参数变化。
“杨少，这款固体发动机达到了我们的设计目标！”
耿宝昌对杨杰激动地说道。
当发动机停止工作后，监控室里面顿时响起了热烈的掌声。
杨杰也是高兴地跟耿宝昌等人握着手，连连说道：“干得好干得好！”
虽然说固体火箭发动机还要接受振动、高温和低温等实验，还需要大量的工作要做，至少还要经过多次的地面热车试验，中间可能还会碰到新的难题，不过这款固体火箭发动机第一次就很顺利地完成了地面热车试验，也是让耿宝昌等人高兴坏了。
地面热试车是固体火箭发动机型号研制的两大节点之一，当重点考核发动机技术方案正确性、合理性，以及所用材料、工艺性是否达标，已经在模拟的的自然环境中是否可靠。
而地面热试车节点顺利完成后，就会很快进入下一个重大节点——飞行演示试验。
下一个环节重点考核整个发动机飞行的性能，测试固体火箭发动机在真实自然环境条件下，比如高低空不同气压等飞行条件下的工作性能。
整个流程走下来顺利地话至少还需要一年多的时间，如果中间碰到工程技术问题时间还会延长很多。
不过自从导入数字样机仿真测试平台技术后，整个导弹的设计生产制造甚至飞行测试都是进行了仿真模拟测试。
华兴集团公司旗下研制飞机、航空发动机以及大量的风洞测试中掌握了大量的数据，这些数据自然不会躺在那里睡大觉，而是被华兴集团公司旗下的仿真软件部门利用起来，建立了精确度很高的大气环境模拟测试软件，这套软件仿真模拟测试跟实际取测试取得了数据已经很接近了。
这也意味着华科航空科技公司的飞行测试时间将大大地缩短。
如果是其他软件厂商是没办法得得到这么多数据的，因为这些大企业之间彼此之间是割裂开的，就算是合作也只能得到部分的数据。
这个也是华兴集团
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