东绕城高速公路，是徐东高速经西岭县引出支线高速往南，跨江后从渚南新区东南绕过，与京江高速干线衔接，这段高速公路虽然才五十公里路程，但要跨经渚江，投资超过二十亿。
就目前而言，在全省道路交通投资里，徐城东绕城高速还没有排在最优先的位置上——不过就算融信这时候不抢着做，到明年沈淮也会想办法去部署推动东绕城高速的建设工作，既然融信将这事抢过去，沈淮乐见其成的。
融信与宝和要想抢先在南湾湖新区概念上落子，融信以bot模式承建东绕城高速项目，并不出人意料。
融信系有融信银行为支撑，并不缺乏资金供足，但缺少前景可期的项目去需要稳定的规模盈利，大规模进军内地的基建市场，也符合他们的发展方针，更关键的东绕城高速是打开、确定南湾湖新区建设发展格局的关键一步。
东绕城高速启动建设之后，不仅能在紧挨着南湾湖新区的东侧形成一条跨渚江快速通道，使从东华、沂城过来的车辆，能快速从徐城东南绕行过江，与东线高速干线接驳往江东省去，更关键的在于能与从徐城西郊通过的东线高速干线，与北郊通过的徐东高速形成将徐城围合在内的闭环，确定未来徐城城市发展的大格局。
东绕城高速建成之后，徐城的城区主干道自然就理应往东、往南延南与东绕城高速衔接，形成快速出城干线，这也将直接刺激主城区往东、往南延伸发展，有利于南湾湖新区更快更早的成形。
国务院也明确要持续加快各地的基建，融信以bot模式进军基建市场，倒不出人意料啊，东绕城高速尽早建成，徐城也能走上发展的快速道。沈淮不想去揣测徐沛内心的想法，只是客观的评价这条路建设对徐城的客观意义。
除了这个之外，还有一个是什么项目沈淮又问道。
还有一个项目还没有确定下来，不过崔卫平书记这次去香港，会跟宝和置业及顾家进一步接触洽谈，李谷说道，就是位于南湾湖新区规划核心的国际博览园项目。在酒会之前，听胡林以及代表宝和置业的顾泽雄说，宝和置业对内地的旅游地产跟商业地产开发，有着浓厚的兴趣，也看好徐城未来的经济跟城市发展，要是崔卫平书记此次跟顾家接触顺利的话，宝和置业有可能替市里无偿建设国际博览园……
国际博览园是南湾湖新区规划里的核心项目之一，市里计划在南湾湖以西建设一座占两千余亩、综合湖景公园、娱乐、展览、会展等功能于一体的综合性建设群。
不过在南湾湖新区成熟之前，博览园的早期旅游观光功能会更突出一些，与东绕城高速一起，可以说是南湾湖新区的核心启动项目。
不过这种项目早期盈利前景很差，没有附加利益跟条件，没有哪家大企业会跑出来承建。
就跟梅钢系当初在渚南南岸承建白雁矶游乐谷项目一样，建设鹏悦现代城，先建旅游观光功能更强的白雁矶游乐谷，与无偿捐建的渚南新区行政集中区一起，主要是在渚江南岸初步的聚集人气，完善周边的基础设施及环境建设，并将渚南新城的框架先确定下来，然而在框架内开发大规模的住宅、商业建筑，进行盈利。
宝和置业承建国际博览园，模式其实跟梅钢系建设鹏悦现代城一样，以周边数千亩建设用地作为无偿承建博览园的交换条件，其盈利主要集中在后期这数千亩建设用地的开发上。
徐城市没有能力去承担国际博览园的建设重任，但要启动南湾湖新区建设，将周边建设用地与国际博览园捆绑在一起交给有实力的大企业一起捆绑开发，无疑是当前能够接受的模式。
白雁矶游乐谷，在缺乏主题游乐园的徐城跟淮海省，还是有相当盈利前景的。
国际博览园的盈利前景更差，同时又比白雁矶游乐谷的规模大得多，占地超过两千亩，建成下来差不多要投入六七十亿的资金，差不多要将周边五六千亩建设用地捆绑在一起，才有可能满足融信跟宝和的胃口——难怪余薇说融信跟宝和这次会将南湾湖的精化一口吞掉，原来她还是知道一些核心信息的，只是试探他的心思更重一些，没有将信息都透露给他知道。
这么看来，南湾湖新区要提前启动建设了啊……沈淮搓手说道，他除了这么说，也不知道要怎么说好。
喊你过来，就是将这两件事告诉你一声。徐沛说道，沈淮对此事没有什么态度，他即使有些失望，但事前也是能预料到了，在这种事情也没有办法强迫要求沈淮表什么态。
徐沛都不能公开施加阻力，沈淮又能表什么态
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沈淮就在省迎宾馆耽搁了一会儿，就告辞离开；走出省迎宾馆要拦出租车回酒店找周裕之时，李谷坐车从里面出来，招手让他上车。
徐省长身上的压力很大啊。
听着李谷的话，沈淮让司机将车窗打开些，掏出烟来，跟李谷两人在后座点上
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