此时的运20飞机雷达上，除了正常航线上的民用飞机外，突然多出了两架不明飞机，速度非常快。
现在的他们，才仅仅飞了200公里的距离，这还是直线飞行距离。
“黄蜂一号，我看到他了”
两架飞机跟到了运20的屁股后面。
“是啊，它可真是个大家伙”
两架战斗机的驾驶员还在调笑着。
“我们得把它押回去，一号”二号飞行员提醒道。
“ok，我在频道呼他”一号还是那种大大咧咧的语气，仿佛没有把‘胖妞’（运20）当成对手。
一号飞行员，将频道转入了121.5hz这个国际航空应急频率主要用于遇险或者处于危机状态的航空器与地面电台之间的通信联系，可能够用于救生无线电设备或者航空器紧急示位信标的工作，以及参加搜寻救援工作的救生舰艇与航空器之间的通信。
因此，不仅所有民用航空器都专门配备有这一国际航空应急频率的通信设备，军用飞机同样可以使用这一频率。
“这里是m国海军航空兵，不明飞机，请马上表明你的身份、国籍以及目的”
运20机长听到他的语音后，马上联系自己的地面指挥中心，汇报了目前的状况。
“代号712，呼叫指挥中心”
“712请讲”
“我机起飞20分钟后，遭遇敌机两架，请求支援”
“712稍等”
指挥中心短时间内没有了声音。
“我是谭兵，我命令你，继续保持航线飞行”
“是，保持航线飞行”
谭兵，原空军第78师（虚拟）第一团第一大队大队长（未军改），军衔：中校，至于为什么说是原，留到后边再说。
放下无线电的他，立马联系了负责此次任务的指挥——王杉。
得到的回答倒是让他安了心。
一级一级的上报，一级一级的审批，虽然繁琐，但是却没有用了多少时间。
在敌飞机警告的第三遍，也是最后一遍警告的时候，终于有了回话。
也就是这个时候，从比索军用飞机场，紧急起飞了四架米格23mf战斗机。
这是一种在米格-23m的出口型号中的减配版，外观上基本一致，但是其内部的航电设备改动，可以说是一个土豪，一个乞丐。
米格23mf，采用老旧电子设备与低级发动机，使用r-3m空对空导弹，曾出口阿三、比索、里拉等多个国家。
“不明飞机，这是最后一次警告，请你马上停止危险行为，上报你的意图”黄蜂一号的语气已经变的非常不善。
说着话，两架飞机加速靠近，一左一右将运20夹在了中间。
“你跑不掉的”黄蜂一号语气轻佻，一边亮了亮自己的飞机机腹。
这是一种绝对挑衅的行为，其意图已经很明显了，就是在向对方展示自己挂载的武器，展示自己的实力。
也是最终警告的第一步，强调我是带着武器来的，如果有必要我会直接将你击落，你现在按照我的指示去做，不要有什么危险的动作，以免产生不必要的误会。
驾驶运20的机长，额头上已经都是汗了，更多的是紧张，作为飞行员，虽然是开运输机的，但是这些警告动作，还是懂的。
此时的黄蜂一号，看到对方还是不回答自己，终于脱去了伪装，表现的像是一只失去玩弄老鼠的猫一样。
跟黄蜂二号沟通后，降低了速度，飞到了运20飞机六点钟方向，也就是飞机屁股后面。
这是警告过程中的的第二步了，进入发射位置，双方距离不足百米，在这个距离上，发射导弹的话，几乎是百分百中，属于不可逃逸区。
不可逃逸区指的是空空导弹由战斗机发射出去之后，处于增速或匀速阶段。
这时的战斗机如果不开启电子或红外干扰，仅凭飞机自身的动能，是逃脱不了被击中的命运的。
但不可逃逸区的范围不仅仅和导弹的射程有关，和敌我战机双方态势以及导引头是否锁定敌方战机也有密不可分的关系。
在不可逃逸区内，做大过载机动一般是没用的，因为飞机机动性再好也不可能超过导弹的机动性。
唯一的办法就是干扰，如果干扰有效就可以躲过一劫，如果干扰无效就在劫难逃了，当然，前提条件是双方的导弹和飞机是同代或差距不大的情况下。
像是现在这种情况，战斗机打运输机，百分之九十九的概率是运输机肯定会被打爆，剩下的百分之一赌导弹发射失灵。
‘滴滴滴’
运20内的警报声突然响了起来，这意味着敌人已经启动了火控系统，并进行了锁定，整个机舱内，都变成了红色。
身为运20机长的他，瞬间就明白了，这一句是敌方不动用武器的最高级别警告了，如果自己还是这样，或者作出规避动作的话，下一步，敌方将直接发射导弹了。
但是他虽然着急，但是还沉住了气，他在赌，一是赌比索军方的飞机到，二是赌对方害怕某些事情（不能写，懂的都懂）不敢打。
‘滴度滴度滴度’
k？！什么情况？！
黄蜂一号听到这个声音，突然愣了一下，这是他自己舱内的警报声响了，这种声音是自己飞机被导弹锁定或者敌方导弹正在被引导。
“fuck，一号，我被导弹锁定了”舱内无线电中，二号的声音也响了起来。
黄蜂一号因为二号的惊讶，缓过神来，立即看向自己的雷达，通过雷达扫
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