‘嗖……！’
两架歼二战机组成的双机编队呼啸而过，因为处于上万米的高空，加上天气有些恶略，除了地面上本就一片雪白的大地以外，空中似乎还有随时要下雪的可能。
等了三四天的时间，他们终于等来了这个机会，两架战机的地勤以及科研团队已经先行抵达了乌兰乌德空军基地，这两架战机从锦西西空军基地起飞，在一个多小时之后，将会在乌兰乌德空军基地与他们汇合。
同时，也借助着这恶略的天气，来测验一下战机在大雪天的性能。因为地域问题，在邦加空军基地是不可能有这种机会的，而中华帝国的战略又不仅限于南亚地区。
北部肯定是要来的，所以测试大雪天的性能，也是一道必不可少的测试程序，地勤和科研人员在抵达锦西的第二天就直飞乌兰乌德空军基地那边。
这几天的时间内，他们先是机场的跑道以及其他的硬件设施，觉得能够满足歼二之后，这才一直关注着天气问题。
昨天夜里下了一场雪，虽然很大，但持续的时间却不长，而且今天一大早就阴沉沉的，气象部门预报说今天有可能还要下雪，在搞定了一切之后，科研团队直接决定立即执行测试任务。
歼二战机虽然已经定型，但是还有很多方面都还需要测试，这些主要是因为基地内条件不足，无法进行测试，所以才不得不搬到这里来进行测试。
其实他们只需要测试两个环节就行了。因为其他的环节早就测试完了。第一，测试战机在雪天的性能，第二，测试战机在雪天夜晚的各项性能。
因为歼二与歼一一样，都属于全天候战机，所以对夜晚的性能测试也显得尤为重要，不过好在有歼一给他们打下了良好的基础，所以对于夜间的测试。他们还是蛮有信心的。
飞机的测试要比其他的装备测试更加严格，看起来没一点用的测试，在飞机上也显得很重要。
例如正常的白天测试，首先，他们要测试正常环境下的性能，也就是温度，风向。湿度，等等，其次，还要在不同的温度，风力，湿度环境下测试，直到确认没有问题。得到具体的数据之后，才能进行下一项测试。
然后就是夜间的测试，同样的也是这种程序，来上一遍之后在测试雨雪天气的性能，这个就要比前两项严格的多了，从小雨，到中雨，到大雨，再到暴雨，这些都是要测试的。
战机测试并不是普通的测试。他们必须要知道，在什么样的条件下，战机无法正常起飞，这些都是需要有准确数字的。
否则的话，部队没有一个准确的标准，那么在遇到情况的时候，他们是起飞还是不起飞起飞的话，万一遇到了危险该怎么办
如果有一个标准的话。那就好办的多了，如果不能起飞，那就直接说不能起飞，部队可以调动其他方面的兵力来支援。不至于耽误了支援。
所以，看似一个很小的问题，放在这上面却显得尤为重要，更是一点也马虎不得。也正是综合了这么多的测试数据，所以才会说，中华帝国的战机测试次数太少，少的让人觉得有些可怕。
的确，很多环境都是需要多次测试的，一次测试并不能满足所有的要求，如此反复测试，所以后世一款战机单单测试就需要几年的时间，这也是可以理解的。
鹅毛般的大雪铺天盖地而来，积雪落在战机的机舱上迅速的被狂风吹走，其实并没有什么狂风，所谓的狂风，只不过是建立在战机的速度上的。
因为机舱内与机舱外的温差太大，尽管积雪很快的便被吹走，但是机舱外还是显得湿漉漉的，并且开始出现了少量的结冰。
而这，在很大程度上给飞行员带来了很多不必要的麻烦，首先，机舱内是有暖气的，这个主要是从发动机旁边接过来了一道口子，对准了前面玻璃方向，正常情况下，暖风吹着是不可能结冰的。
但是现在，因为苏联的冬天实在是太冷了，加上雪量过大，造成了暖风根本就来不及融化成水煮就成为了细小的冰珠。
“2006，你那边现在什么情况，怎么还不降落”
很快的，看着空中快速飞过的战机，地面上有些站不住了，急忙通过无线电呼叫道。
“飞机挡风玻璃上开始出现冰珠，影响了视线，刚才没有看到地面上的机场。需要地面引导降落。”
飞行员很快的给出了回复，不过却没有急着调头，而是等地面上传来回复之后在调头。
其实这种情况下降落，基本已经与迫降没有任何的差别了，甚至比迫降还要危险，迫降的话，起码飞行员能够看清楚外界的环境，现在等于是飞行员什么也看不见，全部都需要由外界来指引。
而刚开始的双机编队，现在也只能保持平行继续飞行，谁也不敢轻易的转弯。
紧接着，在地面人员的指挥下，第一架战机开始进行降落，虽然一切都很顺利，但最终还是发生了意外，编号为2006的歼二战机为第一架降落的战机。
刚开始的时候战机很平稳的降落在了跑道上，角度什么的也都很完美，但是谁也没有想到，突然间，战机出现了打滑，主要还是跑道上的积雪引起的。
虽然地面人员已经在降落之前对跑道进行了清理，但是在这么大的雪天中，清理跑道根本就起不到任何的作用，短短几分钟的时间就能铺上一层厚厚的积雪。
战机打滑，好在速度
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