这两位机长是知道本次的验证是关于风切变的，有了心理准备，在应对的时候就显得从容很多了。也不知道是不是因为有了心理准备使得操纵人员的抬轮动作更加优秀，在初始抬轮之后，飞机竟然没有在下坠，而是缓慢爬升。
这跟之前徐祁业所遇到的是有些区别的。不过，还未等有人提到这个差异，风切变警告一如既往地响起来。
左座的机长立刻进行风切变改出机动，可在左座确认油门是否在最大状态的片刻，还没有搞清楚什么状况，模拟机机舱中就一片“pullup”的地形警告。
左座机长吓了一跳，连忙收回右手进行双手操纵，可右手刚刚搭在操纵盘上，伴随着越发急促的地形警告，飞机风挡上的布景刹那间变成了红色。
飞机撞地了！
整个模拟机舱的六个人都没有缓过神来，飞机就这么坠落了！
这.....这也太快了！
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