1901年底，正值中日中途岛大海战结束之际，帝秦海军凭借速度和火力取得了举世瞩目的辉煌战绩，一度直击英国皇家海军的影响力。为了捍卫大英帝国的海军荣誉，英国海军造船厂以其强横的造船能力，在短时间内建造并下水了第一艘全新概念的战列舰，无畏号。
无畏号的下水，对世界海军来说，是个致命的冲击力，将各国海军目光再次吸引到了英国。
帝秦海军在综合各方面因素后，决定紧追英国海军步伐，现行搭乘世界海军第三次革命的班车。
由于无畏战舰不论造价还是对海军工业能力都是一个巨大的挑战，帝秦海军没有必要加入这场海军军备竞赛当中，但是又不能落后于世界海军步伐，因此，帝秦海军部决定建造自己的无畏舰。
考虑到造价以及世界海军军备竞赛带来的“过期”问题，帝秦海军决定建造中国的无畏舰只是出于技术积累和保持帝秦海军的威慑力，同时，严格执行帝国皇帝张云飞制定的挑唆英德美等强国进行海军军备竞赛，以拖垮他们的财政和经济为目的。
羲和号，中国神话中的太阳。羲和级战列舰，西方代号太阳神级一等战列舰，由帝秦皇家海军造船厂承建。该级舰共建造一艘，命名羲和号。
战舰名称：羲和号
建造单位：chinanavy
设计：巡洋舰
战舰型号：battleship
下水日期：1903年1月
建成日期：1904年3月
服役日期：1905年6月
排水量:
26,981吨轻载;28,473吨标准;29,267吨正常;29,902吨满载
尺寸:全长/水线x最大宽度x吃水
652.73英尺/645.75英尺x90.60英尺x28.75英尺(正常装载)
198.95米/196.82米x27.61米x8.76米
军备:
8－13.00英寸/330毫米火炮(4x2火炮),1,098.50磅/498.27千克炮弹,1903式
后膛炮安装在旋转炮塔内(在炮塔座上)
在中心线艏尾,均匀分布,2升高的炮座－背负式
12－6.00英寸/152毫米火炮在单装炮架内,108.00磅/48.99千克炮弹,1903式
后膛炮安装在炮台内炮座上安装
在两侧,全在前部
12火炮在各个船体墙内炮台－在深海内有限使用
4－6.00英寸/152毫米火炮在单装炮架内,108.00磅/48.99千克炮弹,1903式
后膛炮安装在炮台内炮座上安装
在两侧,全在船尾
4火炮在各个船体墙内炮台－在深海内有限使用
3－3.00英寸/76.2毫米火炮在单装炮架内,13.50磅/6.12千克炮弹,1903式
防空炮安装在甲板炮座上安装
在两侧,均匀分布
4－1.85英寸/47.0毫米火炮在单装炮架内,3.17磅/1.44千克炮弹,1903式
速射炮安装在甲板炮座上安装
在两侧,均匀分布
舷侧重量10,569磅/4,794千克
每炮备弹,主炮组:150
4－21.0英寸/533.4毫米水中的鱼雷发射管
装甲:
－装甲带:宽度(最大)长度(平均)高度(平均)
主要:13.5英寸/343毫米410.00英尺/124.97米11.50英尺/3.51米
艏艉:5.00英寸/127毫米235.00英尺/71.63米11.50英尺/3.51米
0.75英尺/0.23米非装甲艏艉
上部:6.00英寸/152毫米410.00英尺/124.97米8.00英尺/2.44米
主装甲带覆盖98的正常长度
－鱼雷防护壁:
2.00英寸/51毫米410.00英尺/124.97米27.00英尺/8.23米
－火炮装甲:正面(最大)其他炮室(平均)炮塔座/地井改速射炮(最大)
主炮组:13.0英寸/330毫米8.00英寸/203毫米8.00英寸/203毫米
二级:6.00英寸/152毫米－－
sān_jí:6.00英寸/152毫米－－
－装甲甲板:3.00英寸/76毫米,指挥塔:11.00英寸/279毫米
轮机组:
燃油锅炉,蒸汽机,
直接传动,4轴,55,373轴马力/41,308千瓦=24.00节
航程4,500海里在10.00节
最大排水量下燃料仓载重=1,429吨
人员配制:
1,118－1,454
耗资:
￡2.363百万/$9.453百万
正常排水量分配重量:
武装:1,321吨,4.5
装甲:9,798吨,33.5
－装甲带:4,123吨,14.1
－鱼雷防护壁:819吨,2.8
－武装:2,235吨,7.6
－装甲甲板:2,395吨,8.2
－指挥塔:225吨,0.8
轮机组:2,208吨,7.5
船身,配件amp;设备:13,654吨,46.7
燃料,弹药和补给:2,286吨,7.8
杂项重量:0吨,0.0
全面生存力和抗浪能力:
生存力(击沉该舰所需的非致命贯穿命中弹):
48,417磅/21,962千克=44.1x13.0英寸/330毫米炮弹或7.9枚鱼雷
稳定性(低于1.00为不牢固):1.08
定倾中心高度5.0英尺/1.5米
横摇周期:17.1秒
稳定性－作为炮击平台(平均=50):76
－后座力效果(限制角不应超过1.00):0.78
航洋性能(平均=1.00):1.53
船体线形特征:
船体拥有升起的中部船楼前端
填充系数:0.609
长宽比:7.13:1
船身长度因素下‘正常速度‘:25.41节
动力转到波的形成在最高航速:47
调整(最大稳定性=0,最大坚固性=100):50
船艏像(正数角=船艏像向前):14.00度角
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