对现在的华夏来说，巨型战舰“北京级”不亚于航母，它的图纸已经设计完毕，即将开工建造，李自成决定，给华夏的三大舰队重新划定活动区域：
北海舰队主管北太平洋，西至华夏的东北沿海，东至美洲西海岸，北方无界限，最南方的基地是种子岛，特别护卫黑潮航线；南海舰队除了主管南海周边，兼管吕宋省以东的南太平洋，包括护卫白银航线；西海舰队主管印度洋，护卫东西方贸易路线，将来逐渐越过非洲，向大西洋方向前进。
为了保证各舰队的战斗力，“北京级”战舰至少要建造六艘，三大舰队各服役两艘：北海舰队的“北京级”战舰，一艘部署在华夏的东北海岸线，一艘部署在美洲的西海岸；南海舰队的“北京级”战舰，一艘部署在南海，一艘部署在南太平洋；西海舰队的“北京级”战舰，一艘部署在西海，一艘部署在印度次大陆西面的阿拉伯海。
如果考虑到战舰需要维护，每支舰队至少还要增加一艘“北京级”战舰……
第一艘“北京级”战舰下水，应该交给西海舰队，华夏海上的敌人，最有可能是来自西方的荷兰，如果华夏与荷兰真正和解，或者荷兰政府真正放弃为荷兰东印度公司复仇，则第一艘“北京级”战舰，将交给北海舰队。
华夏将进入大规模远赴美洲探险时代!
李自成踌躇满志，各项命令传出去之后，独自在内书房坐了好一会，直到宋玉莲来提醒他该午膳了。
趁着午膳的时间，李自成让大脑休息了一会。
午膳之后，他没有休息，而是将剩余的奏章浏览一遍，全部交给王廉，然后将有关准噶尔汗国的讯息集中起来看了一遍。
无论是汉清部还是吴克善，都没有传来喜讯。
没有喜讯就是华夏的喜讯。
李自成宁愿用战争解决准噶尔汗国问题，一旦开战，就会就伤亡，物资消耗也大，但战争会将问题解决得更为彻底，一劳永逸……
他在兰州等了七八日，没有等到北方的讯息，却意外地收到南方的讯息。
讯息是华葡贸易公司的东主施罗保从欧罗巴洲送达至锡兰，西海舰队的郑芝龙，用专人快马送至兰州。
英格兰与荷兰的海军，在海上对峙了很久之后，终于在多佛海峡发生了激战!
战争的起因十分老套，守成大国与崛起大国之间，注定有一场你死我活的战斗。
荷兰国原本是西班牙的一部分，因为商业兴起，加上民族问题，逐渐从西班牙分裂出去，取得事实上的独立地位。
欧罗巴大陆上的宗教战争打了三十年之后，于华夏永昌六年（公元1648年）结束，支持新教的荷兰，成为最大的赢家，战后签署的《威斯特伐利亚和约》，荷兰正式取得独立的地位，并得到战败国西班牙的认可。
但荷兰只是一个小国，国内资源匮乏，严重依赖海上贸易，这就决定了荷兰必须走海上强国的路子，趁着西班牙战败的机会，荷兰人利用经济上上的优势，建造了大量的战舰和海船，垄断了海上贸易，经济、技术的积累，使荷兰成为海上第一强
国。
海洋从来就不是属于某一个国家。
英国内战结束后，克伦威尔掌控了国内的局势，开始走上强国、强军、扩张之路。
与欧罗巴大陆隔着海峡的英格兰，同样对海上贸易极为依赖，解决了国内问题的克伦威尔，终于将视线投向外部的海洋。
但荷兰人已经取得了先发的优势，无论是欧罗巴的海洋，还是通往东方、美洲的航道，都已经被荷兰人把持，忙碌的大海上，七成是荷兰的运输船，英格兰处处被排挤，发展空间几乎被限制英伦三岛周围。
为了保护本国的海上贸易，打破荷兰人的垄断地位，英格兰议会与华夏永昌九年（公元1651年），通过了新的《航海条例》。
这份条例规定：一切输入英格兰的货物，必须由英格兰船只载运，或由实际产地的船只运到英国，不允许其他有航运能力的国家插手。
荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、商品集散的中心，英格兰的新航海条例显然是针对荷兰的，断绝它在英格兰对其他国家贸易中的中介作用。
荷兰与英格兰之间的关系骤然紧张起来，荷兰反对英格兰的航海条例，多次派出使者协商，但英格兰拒绝废除航海条例。
双方的海军在在贸易路线对峙了大半年，但荷兰人深知，一旦双方开战，国土和人口数倍于自己的英格兰，绝对不是好对付的，即便能战胜英格兰，本国的损失也不会小，便给英格兰送去了最后通牒。
克伦威尔置之不理，暗中却是整顿军队，等待与荷兰人的决战，如果不能自由进行海上贸易，做为岛国的英格兰，将会被困死在三岛。
今年五月，两国舰队在多佛海峡发生冲突，战争正式打响。
战争的直接起因，是英格兰舰队攻击荷兰的商船，荷兰商船向本国的舰队求救，荷兰舰队随即向英格兰舰队开火。
或许荷兰人和英格兰人都知道，这场战争不可避免，获胜的一方，将掌握海上贸易的主导权。
两国的军事部门都放弃协商解决问题的方式，反而不断向多佛海峡增兵，军事冲突遂上升为国家之间的战争……
战争才是开始，施罗保无法预料最后谁是获胜的一方，李自成同样无法预料最后的结局，他
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