因此，炒高送转必须提前布局，提前动手。但是，咱们小散缺乏内幕，无法提前知道哪些股票会高送转，怎么办？其实也好办，那就是提前将那些上市多年从没送过股也没转增过股份的上市公司，统计出来，选择股本小和价格不太离谱的，提前各买一些，潜伏进去。
2013年11月，我清仓博瑞之后，就开始分仓潜伏那些小盘高公积金的股票，恰逢云意电气当时放出巨量，我于是买了进去。但由于是右侧交易，我作为散户，毕竟没有内幕消息，不知道它到底送不送股，因此没敢潜伏太多，买了60万元。
尽管如此，由于云意电气在11月份里，一个月里竟然涨了3倍，我当然没能吃完全鱼，但掐头去尾，我的60万元还是赚了70万。而分仓潜伏的其他多只小盘高公积金股票，合计也赚了30来万，我在11月底，终于又恢复到400万了。
这时，爆炒高送转被管理层一再提示风险了，而且做高送转概念和做新经济股不同，高送转只是阶段性的一个炒作热点，每炒一阵之后历来就要消停一阵，因此我在11月底果断卖出，而后，做了个重要决定：重新杀回新经济股。
这一次，我再度倾力一博：400万本金，融资400万元，合计800万元，全部买入了以传媒、科技、游戏等为核心的股票。不过，这次我没有买太多的博瑞，一是因为在博瑞上坐了一lún_dà电梯，我有些不喜欢这只票了。二是，以前融资资金可买的新经济股票品种很少，选择面不广，因此只好全买博瑞，但到了后来，证监会扩大了可融资股票的范围，新增加不少可融资得新经济股，例如浙报传媒、华谊兄弟等，我依然坚信新经济是未来的主流核心，因此毅然而然地分仓全部买入了浙报、华谊、博瑞、中青宝等多只传媒、游戏股。
再一次万万没想的是，我刚买之后，就在11月底与12月初交接的那个周末，突然公布ipo。在哪之前，新股发行是暂停了一段时间的。这次突然公布ipo，使得星期一开盘股市全部暴跌，由于我动用了融资杠杆，一天就损失了73万，第二天又损失了30万，随后几天虽有反弹，但12月的第一周，我损失共计100万。自有资金再度回到了300万。
这一次，真的让我的内心感到很受伤，冒着巨大风险，千辛万苦潜伏了一个月的高送转，却一夜回到解放前，而这种突然公布ipo的风险属于系统性风险，是一般股民压根不可能避开的。正如那句话：你进入股市，就如在冬天里出门远行，遇到暴风雪是必然的。从理论上讲，系统风险是我们交易的一部分。然而，理论上可以接受，心里却真的会痛苦，因为深深地感到，在股市里要赚钱，真是太难太难。
雪上加霜的是，这时候我手头一点钱也没有了。
在12年底，卖房炒股后，我本来是预留了几万元作为未来两年的日常生活经费的。但自从做上300万之后，总资金多了，我反而更不舍得把流动资金放在股市之外了。这次，融资400万炒股，我更是把所有能支配的钱全部投入了融资账户。12月初的利空消息令我全面被套，顿时就捉襟见肘了。众所周知，融资账户在杠杆比例低于300时是不能向账户外取钱的，而我由于坚信自己买的新经济股绝对不会起不来，因此我压根不考虑止损。如此一来，我是一点生活费都没有了。
向留鸟或者小葱借？我说不出口。
我最终决定，把车卖了！
对我的那辆老爷车，我是有些感情的。2008年，我开小旅馆时赚了点钱，买了辆“千里马”，开了几年，虽然小毛病不少，但开起来还是可以满足一辆汽车的基本功能的。如今，我却不得不把它卖了。在二手市场，车商只给我1万1千的买价，但我别无选择。
你们知道我当时卖了车，坐着公交回去，内心其实是很平静的吗?
真的很平静，我一直是个愿赌服输的人，不抱怨，默默承受，因为我知道抱怨也没用。
从飘渺谷到成都白家二手车市场，去的时候我是自己开车，悠哉悠哉也不太久就开到了。而车一旦卖了，怀揣着那一小叠并不厚的钞票，我不得不多次转车：先坐公交，再坐从城里去华阳的大巴，最后坐上从华阳到龙泉的面包车，在飘渺谷附近下车，然后坐上一辆“火三轮”。在“火三轮”突突突的喧嚣中，我仿佛隐约看见了漫长一生乃至几世轮回里的生与死、荣与衰.
人们应该如何面对这一切？它们不仅是一种存在，更是一种取舍，但它们其实又并不是对立的，死不是生的对立面，而作为生的一部分自始至终永远存在。我从来不是一个堪破生死的人，但我从不畏惧危险，也不畏惧恐慌。这可能是我在2013年12月重启ipo后一片萧条的股市里，依然满仓高杠杆持有着股票的原因。虽然，前提是我对自己看大趋势的眼光有着一定的自信，但我知道，还有一个原因，就是我天生是个勇敢的人，并没把失败看得多么可怕。
在我的内心，那时如同火山岩浆般涌动着一种呐喊：如果我失败了，那是命运让我失败，但是，命运，你可以击败我，但永远休想让我臣服。
卖车后的那也夜晚，留鸟和我在微信上聊了挺久，不知道她在法国发生了什么事，但感觉到她很兴奋和开心。我陪着她聊，有好多次
喜欢亲历股灾前后五年请大家收藏：(m.shudai.cc),书呆网更新速度最快。