空投坦克这个想法的提出，代表空降军武器的巨大提升，这么一款坦克，会在大量空投数据的支持下，形成一个基本的数据，然后推动的这个坦克的研究发展就好了的，在相当长的一段时间，中国空投的极限就是30吨，因为这已经是目前螺旋桨飞机所能够达到的极限了，这还是中国提前进入到了涡轮螺旋桨时代才达成，通过涡轮螺旋桨更强的热效应转换，减少燃油，增大航程，并且增加载重量，在很长一段时间之中，这个重量不会提升的。
未来，伴随着喷气式飞机的出现，载重能力超过的50吨甚至更高的时候，空降部队可以拥有重型坦克的，以中国的强大，可以压迫整个世界，在各大洲都建立空军基地，这样的情况之下，有了规模庞大的空军，中国可以在任何地方都拥有一个非常强大的投放能力的。
可是那都是未来了的，在世界各国还在手工飞机上面打转的前提下，中国在喷气式飞机之中投入了研究，也只会作为技术储备储存下来，而不会贸然亮出来，这样才能够在未来更加的有余地。
物资已经开始整理，这些非常熟悉的日军，把各种的油料，都添加到了坦克之中，昨天晚上到现在，坦克连续奋战了大半夜的，加上今天的60公里，大部分的坦克只剩下20以下的燃油，如果不获得补充，就没办法继续战斗。
当物资投放完毕，虽然还没有彻底就补给完毕，对于破坏者的空投也就开始了的，跟物资不一样，在远离铁路的地方画一个圈子，可是破坏者是要在铁路上面使用，特别是地盘，重量在10吨以上的底盘，如果真的是距离铁路的距离较远的话，要把它弄上铁路，就有些难度，所以，这一次是精确空投，日军会在铁路附近，划出了一个更小的圈子，不会超过300平方米，距离铁路的直线距离也不会超过30米，这样可以通过吊车的，原地不动的吊装，在人力的帮助下，把它弄到铁路上面去，最少说，一点点的挪过去。
这需要庞大的人力，这也是日本人召集那么多美国人的根本原因，并且用大量的车辆，把四五千的美国人，从盐湖城弄到了奥格登这里，人多力量大，更别说，还有吊车的帮忙，只有当这个底盘被搬上铁路的话，剩下的才好办，上层建筑这些，就轻松的很多了的，因为最大的部分才2吨左右，是破坏者的前方的大铁柱，可是这样的大小和强度，用吊车很容易就解决了。
已经空投完战略飞机，退出了圈子，他们会降低速度，缓缓的提升高度并且准备离开，而接下来，负责空投破坏者的12架飞机，会依次的把破坏者的底盘和上层建筑，分别的投入到下方，而且越靠近铁路的地方越好。一共5辆破坏者的，日本人在铁路两侧，划出了的5个圈子，还是使用那些发光胶带，不过这一次，圈子小了很多，发光胶带也多缠了几层，以保证天空中的飞机可以看的清清楚楚。
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