空中遇险
“怎么会事儿？”
“不会是遇到什么情况了吧。”
“od!”
原本寂静的机舱一下在沸腾起来，一时间局面有些失控。
就在这时，飞机广播系统传来驾驶员的声音“请大家注意，目前飞机遇到高空气流，请大家系好安全带。”
接下来是英文播报，同样的内容。
空姐一边记着自己的安全带，一边安慰大家，请不要慌张，按照广播的内容做。
大家纷纷绑系自己的安全带，有几个胆小的已经开始大哭起来，一时间机舱十分混乱。我和老金也坐着同样的事情，看老金慌张的样子，知道他比我好不到拿去，现在这种情况不是你有本事的事。
在我看老金的时候，我发现在过道对面的一个40多岁的中年男子，一脸的慌张，嘴里嘀咕着：“外面这么好的天气，高空气流？骗鬼呢！”
听到这里，我也感觉哪里不对劲，急忙向窗外看去，果然窗外天气很好，虽然是夜晚但还是能借着皎洁的月光看到天边的海空交汇处。
飞机震动的频率越来越大，飞机上的乘客就像骑着一匹匹脱缰的野马一样，要不是有安全带，我估计早有乘客飞出去了。
就在我被这剧烈的颠簸搞的头晕脑胀时，忽然一切都停止了，颠簸停止了，喧哗停止了，好像一切都没有发生一样，乘客们一下子放松了起来，有的乘客解开了安全带。但就在这时，飞机一下子失速一样想下快速落去，刚才解开安全带的乘客一下撞到机舱顶部，又狠狠的摔在座椅上。
飞机里又瞬间沸腾起来，只不过这次全部是尖叫和喊叫声。
在下落约30秒后，飞机又快速爬升，慢慢的恢复平飞。
“不会事出什么事了吧！”老金显得很紧张。
“现在还不知道。”我一边回答老金，一边快速连接飞机通讯系统，让我惊讶的是飞机与地面塔台的联系中断了，取而代之的是由地面向飞机不断发送的数据信息，这些信息是经过加密处理的，在没有外部设备的情况下，想破解是基本不可能的。
但对于我在基地呆了一段时间的我来说，一眼就能看出，这些加密和传输方式来自于“末日审判”。
想到这里心中不禁一惊，这是组织的报复行为吗？他们想除掉我和老金，确实，相对于在地面，在飞机上这种处理方式显的效率很高。
如果是这样，那情况实在是太糟了。想到这里，我解开了安全带，站起身对老金说：“跟我来！”
老金看着我的表情，知道事情的严重性，没有多说话，同样解开安全带，跟着我走向驾驶室，几个空姐看我们向他们走去，冲我们大喊：“那两个乘客，你们不要乱走动，赶紧回到座位上。”
我哪里理会他们，径直向驾驶室门走去，一名年龄大点的空姐，看样子应该是乘务长，解开自己的安全带，走到我们面前，拦住了我们的去路，又重复了一遍刚才的话。
我并没有理会她，扒开她，走到驾驶室门口，一边喊着“开门，快开门。”一边猛敲着驾驶室的金属门，逛逛的敲击声，引来了乘客的注意，空姐想制止我，但被老金拦住，但嘴里却没有停止劝阻。
敲了几下，门并没有打开，只是空姐座位旁的电话响了起来，很明显，是驾驶室里的电话，那名乘务长，快速跑到电话旁，拿起电话说道：“有乘客想进入驾驶室，我们正在劝阻……”
还没有等她说完，我一把抢过话筒，说道：“情况紧急，我知道发生了什么，请让我进入驾驶室。”
“对不起，先生，这是不合规……”还没有等他这官僚一般的答话说完，我抢先道：“现在，你们是不是与地面塔台失去联系了？”
对方没有回答，显然被我说中了，我继续说道：“飞行电脑现在是不是已经失控？你们现在应该是手动驾驶吧。”
“你怎么知道的？”对方口气中满是疑惑和警觉。
“没时间多说，用不了多长时间，飞机就会坠落，你让我们进去，我有办法拯救这架飞机。”
又是一阵沉默。
“时间有限，你想死我不拦着，不过，你要对这架飞机上的几百名乘客负责。”
还是一阵沉默，就在我要开始骂街时，驾驶室舱门打开了。
我带着老金快速进入驾驶室，把门关上，留下了空姐应付机舱的乘客，此时他们的恐惧已经达到了临界点，随时有可能失控，这些安抚工作当然不属于我，现在我的当务之急是防止飞机失事。
我们乘坐的是空客a380大型客机，该项机型是法国空中客车公司2005年开始生产的巨型客机，是全球载客量最高的客机，有空中巨无霸之称。在天津时，因工作原因，为空客在天津分部做过安全建设，对这种系统的自动化水平有过深入的了解，这种飞机除起飞降落外，基本实现了全部自动化。
a380不仅机舱大，驾驶室也非常大，进入机舱后，首先映入眼帘的是各种开关和显示屏幕，密密麻麻，看的人头晕脑胀，有密集恐惧症的人看来是无法驾驶这种飞机的。
现在，整个驾驶室充斥着报警灯频繁的闪烁着，随着报警灯的闪动，尖锐的报警声吱吱的叫这着。两名驾驶员正在紧张的忙碌着。不过，看样子他们也对眼前发生的一切一无所知。
“现在什么情况？”我是看不懂各种仪器的度数，只能问了。
“像你说的一样，
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