看看时间，一个上午，我蹬了6个小时的三轮车，赚了人民币加外汇折合起来大约20元。
这会，突然感觉累得不行，饿得不行，浑身都是汗水，和衣服黏在一起，身上散发出臭烘烘的味道。
柳建国正在集合点等我，那里已经汇集了不少三轮车，都在吃饭。
见我回来，柳建国才放心了：“来，吃饭。”
说着，递给我一个盒饭。
我接过来：“这个盒饭几块？”
“三块！”刘建国说，边自个儿打开吃起来。
我忙摸出3元钱给柳建国，他推辞了半天，还是收下了。
我急不可耐打开盒饭，狼吞虎咽吃起来。
我吃着这个三元钱的盒饭，感觉特别香，多年以后，想起这顿饭，我都仍然感觉香地不行。
吃过饭，车夫们有的聚在一起打扑克，有的躺在车上打盹，柳建国则捧着一本书再看，坐在树荫下，嘴唇轻轻蠕动着。
我凑过去，一看，大吃一惊，竟然是英语书。
“你——你学英语？”我结结巴巴地看着柳建国。
我愈发肯定，这个柳建国不是一般人物，他绝对不是一般的三轮车夫。
柳建国是谁？他到底是干什么的？我的心里涌起强烈的疑团，难道他也是像我这般来体验生活的？
柳建国冲我笑了下，脸有些红，不好意思地说：“是的，我英语基础太差，得勤学习，不然考试过不了关！”
“考试？什么考试？”我又问。
“自学考试！”柳建国看着我说。
“哦……你参加自学考试了？考什么学历的？”我来了兴趣，我没有想到柳建国还是好学的人。
“我是考大专的，其他课程都过了，就还有英语没过，”柳建国说：“我以前没正儿八经学过英语，基础太差了……”
“哦……学英语啊，关键是大声朗读背诵课文，课文背熟了，语法和发音就都掌握了，”我说：“我估计你们考试的试题主要还是阅读理解占主要分数……”
“是的，是的！”柳建国认真地听着，认真地说，边用手轻轻地揉着太阳穴。
“柳师傅，你以前是做什么的？我看你不像农村出来的吧？你成家了吗？”我好奇地问柳建国。
柳建国看着我笑了笑：“江记者，别对我个人感兴趣，问别的，我会回答你，可是，我不喜欢别人问我的个人隐私，对不起，我无可奉告！”
我吃了闭门羹。
于是，我暂时把疑问放到了肚子里，和柳建国聊起了其他的事情。
谈起三轮车夫这个社会底层人群的情况，柳建国倒是滔滔不绝，我从他那里了解了一些情况。
“回头，收工后，这些人，你都可以和他们聊的，这些人，都很有故事！每个人的故事就是人生舞台的一出悲喜剧……”柳建国指指周围的同行。
我点了点头，心里对柳建国的好奇心却更大了。
从那一刻起，在我体验三路车夫生活的同时，我开始对柳建国产生了浓厚的兴趣，而我的这次体验生活和对柳建国的兴趣，直接导致了另一个重大事件的发生，这事件，以及这事件之后若干年发生的事情，一辈子深深镌刻在我和柳月伤痕累累、饱经苦难的心里，永世难忘，无法磨灭。
在随后的几天里，我连续和这帮三轮车夫朋友在一起厮混，通过柳建国的介绍，和他们交朋友，听他们倾诉着自己的酸甜苦辣，同时，也初步了解了江海市出租车的现状。
据我的了解，江海市的人力三轮车大多集中在新华书店、步行街、市妇幼保健院门口和西路一带，因为这些地方坐车的客人较多。从事这一行业的大多数是下面县里的农村人，其中也不乏本地下岗工人。他们没有其它技术，只有出卖劳动力，风里来雨里去，为养家糊口艰难地奔波着。
柳建国告诉我，随着公交车班次和出租车数量的与日俱增，加上机动三轮车也参与角逐，人力三轮车夫的生意越来越难做。我随机采访了３0位市民，其中２1位表示比较喜欢坐的士。
此外，我采访发现，不少三轮车夫都会遇到一些不讲理的乘客，有些是醉汉，有些人瞎指路，还有些人少给钱，但也只能打落牙齿往肚子里吞。今年５1岁的裴师傅，已在江海踩了５年的人力三轮车了。
他告诉我：“刚来江海时生意比较冷清，一天下来赚不了多少钱，仅够维持生计；有时会遇到一些人喝醉酒坐霸王车，他们不给钱我也没办法，只能忍气吞声；有些地方的人还会赶我们走，不许我们在那里等客。骑三轮车是为了维持生计，最怕遇到不讲理的乘客，但是真遇上了也无可奈何，只能怪自己运气不好。”
采访中，我发现并感觉到，这群每天起早贪黑、自己动手解决温饱的人，有些心酸，有点无奈，但他们更多的是对生活积极的热爱，与其说他们是痛并快乐着，不如说他们是苦更乐观着。
我在解放西路遇上了经常在这一带载客的王姨，她就是这么一位乐观的人。据了解，她四年前和丈夫一起到江海，夫妻俩都选择了人力三轮车这一行。刚开始，他们每天花6元钱租赁三轮车从事客运。去年，他们才各自买了新人力三轮车。王姨告诉我，虽然辛苦，但她干这行很自由，有时候白天做累了，晚上就不出车，反正也就随兴。她还给我算了一笔
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