新型战车忽而在平坦的路面上高速前进，忽而在高低起伏的地面快速前进，越过两米多宽的沟堑战壕，进入半米深的河道时劈开十米高的水浪。接着又攀上60度的斜坡，在拒马、暗桩、铁丝网、反坦克蒺藜等反战车障碍中顺利通过，最终完成了测试目的。
这便是中华帝国陆军装备科技研发部在战后，立时十年时间研发成功的新型战车的试验车，编号m28a1。
虽然这款战车在光华二十六年就已经制造出原型试验车了，但是帝国陆军部一再推迟采购，要求科研部根据m16式战车在美洲战场、中东战场和北非战场上的表现进行改进缺陷，同时借鉴埃及战场在沙漠中失败的教训加以改进，帝国的装甲战车必须适合在全球各地作战，应适应平原、山地、丘陵、雨林、沙漠、沼泽等各种恶劣战场环境，因此最终拖延到光华二十八年才获得正式采购合同。考虑到第一批新型战车在光华二十八年交货，因此被陆军命名委员会定型为28战车有十多辆样车，根据不同环境而开发。最终陆军委员会以适合最多环境的28a3等型号也有订购，只不过这几款战车的使用环境有限，采购量小，所以不作为帝国陆军主力装甲师的定制型号。
战后的欧美各国对于坦克的研发都有长足进步，尤其当中华帝国的16战车已经不再神秘，各国陆续对这款战车进行山寨仿制和逆向工程研发，研发出多宽姓能差不多甚至超过m16战车的先进坦克。
例如德国陆军的一号坦克在南非战争中表现突出，是西方世界第一款可以跟中华帝国的m16战车同台竞技的主战坦克，尽管一号坦克在南非战场上表现不佳，但这不是一号坦克的姓能不够好，而是驾驶这些坦克的是没有任何坦克作战经验的南非共和军，而他们的对手又是身经百战，坦克作战经验丰富的联合国陆军装甲师，因此一号坦克的美名被南非共和军的战败给埋没了，不过各国陆军资深专家们却对德国的一号坦克赞誉不断，评价其为第一款可以跟中华帝国的m16战车实力差不多的西方坦克。
抛开德国陆军的一号坦克，英国的巡洋坦克mki型衍生了十几个版本，其中a1到a13的姓能都不错，而a13又有二十多个改进型号，最终英国陆军拿得出手的便是马克（mkiv）型a13e2巡洋坦克。
该坦克重达14.76英吨，尺寸为6x2.5x2.6（米），成员四人（指挥官，炮手，装填手，司机），装甲6-30毫米，搭载2磅主炮（40毫米）一门，备弹87发，辅助武器为0.303英寸的维克斯机枪一挺，备弹3750发。其动力由纳菲尔德v12发动机提供，输出340马力，山寨中华帝国的m16战车的克里斯蒂悬挂装置系统，采用大战期间成熟的威尔逊复合变速箱，最大行程150公里，平地战斗巡航速度50公里每小时，山地作战速度在40公里左右。
整体而言，英国的这款马克a13型坦克已经达到了国际先进水平，作战能力已经超过了中华帝国的m16战车。但英国陆军不得不面临一个严重的问题，就马克a13型坦克的履带还得从中华帝国进口，因为英国造不出来寿命可达150公里以上的履带，这根中华帝国垄断了全球天然橡胶产地、人工橡胶技术以及高分子材料工艺的出口管制，这些直接影响了履带的结合部位的耐磨姓能，英国本土造的耐磨材料根本达不到要求。
这样一来，就算英国的坦克多么的先进，一旦上了战场，履带的寿命成为制约其装甲部队作战的最大障碍，而一旦英国敢跟中华帝国为敌，那么中华帝国只要停止对英国出口履带装甲材料，那么就等于勒住了英国装甲部队的脖子，使其无法作为。
法国陆军一直号称欧洲第一，尽管他们不承认德国陆军在他们之上，但对德国陆军的新装备的出现，法国陆军永远都是最敏感的。
得知德国陆军的一号系列坦克服役，并且在南非战场上赢得了国际社会的喝彩之后，法国陆军通过跟中华帝国陆军的交易，一方面从中华帝国进口m16战车作为对抗德国陆军的一号坦克，另一方面法国陆军也从南非战场上得到了一号坦克，并对其进行分解分析，掌握德国陆军装甲部队的发展方向，同时结合从m16战车上得到了技术和经验，法国陆军的新型主战坦克也上马了。
尽管法国陆军经费不足，但对坦克的研发投入还是很大的。而且法国人的浪漫主义情怀和战后渴望和平的心态，使得法国陆军的坦克设计独树一帜，也有其可圈可点之处。
法国陆军在1928年前使用的基本上都是一战剩下的坦克和从中华帝国进口的m16坦克，这些坦克足以满足法国陆军的国防需要。
但随着1928年法国陆军委员会通过了中型坦克charb1型的生产方案后，这款法国自研的新型坦克逐渐取代了m16主战坦克在法国的地位，成为法国陆军在二战爆发前陆军装甲部队的主要坦克。
charb1中型坦克可以追溯到1921年。那年，法国陆军技术部的艾司丁（j.e.eienne）将军（被誉为法国坦克之父）提出建造一种15吨重、最大装甲厚度25毫米、车体安装75毫米火炮、旋转炮塔装有两挺机枪的步兵支援坦克，且在必要的时候能够与敌军坦克部队进行战斗，整体姓能要求达到中华帝国的m16主战坦克。新坦克必须装备无线电用于战术协调，这是由该坦克半读力的作战地位所决定的。有四家公司参与竞标，这些公
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