雄鹰Ⅱ型侦察机也制造了出来，这款侦察机拥有极高的飞行速度，达到惊人的310公里/小时，因为‘雄鹰Ⅱ型侦察机’采用单翼设计，另外装备两台300马力发动机，最大航程可达600公里。
每小时310公里的航行速度让这款飞机成为世界上最快的侦察机，为此陆军向飞机制造厂订购了200架。
同时‘雄鹰Ⅱ型侦察机’前面装备了一挺机枪，这使用了福克战斗机上面的设计，也让这款侦察机能够胜任战斗机的任务。
不过也正当夏钧得意洋洋的以为自己自主研发了一种设计时，兑换平台上却扣除了他300万点积分。
福克战斗机上的武器设计图纸是600万点积分，也就是说，自己仿造的话，只需要花费一半的积分。
仿造也是一个节省积分的方式，不过显然钻不了这个空子。
既然钻不了空子，那就仿造吧！
而在坦克的研发上，夏钧首先仿造的就是苏联的t34坦克，t-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆。
t-34坦克比美国的m4谢尔曼坦克要贵上一倍，100万点积分才能购买一辆，而其图纸价格高达2亿点积分。
t-34采用倾斜装甲，因此大大提高了防弹能力。
t-34的发动机为12缸39升v2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55公里。v2柴油发动机的另一个优点是省油，t-34坦克油箱容量60升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。
相比之下，德国4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。但柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。而且t-34另外一方面润滑油备量是145公里而且也要受抛锚率的折磨，因此仍然不可能一次开行数百公里。和先前的bt-7一样，t-34使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可承受剧烈的上下颠簸。t-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使t-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，t-34可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。
夏钧兑换m4谢尔曼的时候只是考虑将来对付曰本的步兵，因为m4-谢尔曼不是一个用来对付坦克的坦克，而且发动机比较容易着火，不过夏钧兑换的m4-谢尔曼是后期的，着火问题已经得到了很大的解决。
实际上，m4谢尔曼是美国陆军纸上谈兵的结果，他们不像德国和法国那样有过坦克的实战经验，因此设计出了这么一款专门用于打击步兵的坦克。
这年头小曰本没有坦克，因此m4-谢尔曼还是比较适合华东陆军使用，夏钧更看重的还是它不用进厂大修的特姓。
夏钧提供的这辆t-34中型坦克很快被坦克制造厂分析了一遍又一遍，特别是t-34坦克的底盘设计。
这种底盘设计可以让坦克跑得飞快，而一战中的那种履带底盘最快都快不过20公里/小时。
坦克制造厂为此吸纳了很多技术，不过夏钧手上的积分被扣成了负数。
好在自夏收过后，华东自治三省的民心指数提高到了5.2，而夏钧治下的人口总数已经超过仂5600万人。
这半年内，有将近两百万人迁入华东自治三省。
这些人口进入华东自治三省后主要的工作岗位就是当苦力，现在华东自治三省到处都在施工，需要大量的劳动力。
而华东自治三省内部的苦力，很多已经到技校里转成了技工。技工人数曰后将进一步扩大，由此形成一种晋级模式。
下个月夏钧的民心上的收入可以达到将近三亿。在完善了机床、机械制造之后，夏钧在军工方面的投入明显增加了。
坦克制造厂一边仿制t34中型坦克，一边开始研制最初级的坦克。
履带技术已经从德国引进，制造坦克已经没有技术上的困难。
为此坦克制造厂已经向夏钧提交了一份设计方案。
夏钧看着那份设计方案直摇头：“这样的方型坦克，怎么能够有爬坡能力？而且装甲才12毫米，又不是硬化装甲，机枪火力都挡不住，重新设计吧！这辆坦克就不用造了。”
坦克制造厂只好再次进行设计。
这次设计上，坦克制造厂吸纳了t34的一些技术，例如炮塔的设计等等，开始拟定第二个设计方案。
……华东自治三省的夏收很快就进入了尾声阶段，造纸厂得到了足够的原料，开始加大马力进行生产。
由于养殖场大部分都是华东集团的，在购买玉米和青贮玉米的过程中缺少了资金。
不过资金缺口也不是很大，因为各养殖场之前都有盈利，这些盈利足够用来购买大部分的饲料。
不过缺口毕竟是有的。
李盛国为此建议夏钧发行钞票，以弥补这个缺口。
“我们先发行一亿元，应该没有什么问题。”李盛国对夏钧说道，“而且近两个月内，美国与我们的贸易差额已经上升到了两千万元。”
“一亿元！这要是弄起了通货膨胀可就不好玩了。”夏钧不太懂金融，所以他很谨慎，多发行钞票上，他更加的谨慎。
“应该不会引起通货膨胀的，最近工业上也有近三亿元的产值。”李盛国
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