李明翰回德国了，彼得又被他留在了伦敦。
本来搞定宋欣妍就学资格后，李明翰准备在伦敦市中心买一套房的，最好就在那三个公园附近，买个大一点的公寓。
这段时间就忙着下赛道了，虽然助理给找了几个地方，李老板走马观花的看了一下，但是都不太满意。
前几天看房子的时候，发现一家叫罗斯伯里的小酒店，就在科卫特驻英大师馆的边上。
三层的酒店估计也就不到两千平，背靠海德公园、往西一百来米就是骑士桥，往东离惠灵顿拱门也就一里路左右，李老板有意向把它买下来。
这种置业肯定不能找去前台，把支票簿拍在柜台上：你们老板呢，酒店卖不，多少钱？估计还得找霍华德老先生先探探底，李老板目前在伦敦，实在是没有其它的渠道。
彼得留在这里要搞清楚一系列的事情，酒店卖不卖、价格多少、买了以后可不可以改变房屋性质、变成别墅，外部、内部能不能翻新？
彼得·保时捷当初是奥迪派给李明翰的助理，工作性质的初衷是，帮助李老板尽快的适应，在德国的工作生活。
不论是谁出于什么目的，把他派到李明翰身边，至少这一年多看来效果不错。小伙子和boss相处的很愉快，虽然现在两人都知道，当初安排他来的势力，未必想看到现在的结果。
照理说李明翰安排他做的一些事情，比如打探、收购劳伦士，这次来伦敦找关系办入学资格，包括现在留他打听房产的事，都不属于他的工作范围，彼得完全可以拒绝的。
但彼得不这么想，自从有了保时捷这个尊贵的姓，然后不到三年的时间破产，再被放逐到大众无所事事，彼得从未有这么被尊重和重视过。
另外一点就是李老板对待身边人的态度了，上回帮李明翰收购劳伦士，boss事后给了十万欧的奖励。
去美国、李明翰在非常人贩里客串、一毛钱没要，反而帮何锋争取了十万美元的片酬。从德国飞美国、再路经中国回国，一路和老板一样的头等舱。
这趟留彼得在伦敦，所有的费用都是开天设计报销。具体住什么档次的酒店、餐饮、交通费用，李老板什么要求都没说，全让彼得自己掌握。
彼得·保时捷是真的希望，李明翰能在奥迪干满四年的设计总监。这样自己不仅能实现自我价值，经济上肯定也会得到很大的改善。
白外红内的cayenneturbo并非是遥不可及的梦！
李老板带着何助理回斯图加特、因戈尔施塔特各转了一圈。
大众mlb平台的开发依然没有完成，不过好消息是、应该很快了，估计六月中旬最迟七月，就能够交付验收。
彼得做为李明翰的助理，工资是奥迪支付的，严格的讲现在他给助理安排的工作，属于公器私用。
可是对于能用到助理这个级别的人员，任何一家企业都不会按普通员工的标准去要求，更何况和李明翰的合同，双方公司合作的占比更大一些。
现在做为当事人彼得都没有意见，奥迪方面又怎么会自找没趣，估计马丁·温特科恩总裁和皮耶***，巴不得彼得能得到李老板的重用呢。
劳伦士-巴顿的销量很喜人，中国的订单已经快一百五十台。有个山-西的煤老板组团去要定二十台巴顿，问销售经理有没有优惠。
经理告诉他，你要是真能今天付二十台车的定金，我可以让你明天提一台现车走、不加价，做为介绍业务的回报。其它的车至少要等三个月以上，等半年也不是不可能。
相比于国内，西亚的市场更加的喜人，酋长和王子们都是不差钱的主。劳伦士本身在内饰的水平上，就是和劳斯莱斯、宾利同等的档次。
加上李总监超前的设计风格，车展期间的预定就超过了一百台。计主任4s店的选址才刚刚搞定，以西亚工人的工作效率，工期上不容乐观。
不过奔驰那边传来了好消息，一个多月的时间，劳伦士-巴顿就有了近三百台的订单，大大超出了奔驰的预测。
劳伦士已经又给奔驰下了五百台底盘的订单，大家预计今年巴顿的销量，很可能突破一千台。只这一款产品，劳伦士今年的税前毛利润，就有近两亿美元。
在沙特和阿联酋的迪拜等城市，劳伦士-巴顿被放进了奔驰4s店的展厅，北美地区的市场，也开始布局，为此劳伦士每台车要付给奔驰八千欧元。
不过六年或十万公里免费保养的费用，需要奔驰负责。免费售后的策略，李老板参考的是丰田的雷克萨斯。
一周后彼得带回了消息，酒店的所有者愿意转让，把营业性场所改成私人性质的住宅，肯定没有问题，又不是反过来改。
房屋已经有了百年以上的历史，内部改造肯定没有问题，但外部只允许修缮，不允许改变风格。
这里是伦敦的市中心，紧挨着繁华的肯辛顿商业区中心地带，相邻不远的地方、就是女王的官邸白金汉宫。
对方的要价比较高，开价四千五百万英镑。今年美元的汇率对主要货币一直在跳水，从元月到现在为止，大约贬值了百分之二十。
这个价格目前相当于六千九百万美元、或七千一百多万欧元，李老板还得交税。
“这么贵！外国人在伦敦置业，可以贷款吗？”
四千五百万英镑，相当于近六亿人民币。李老板在京城一栋十二万平方的楼，恐怕也花不了这
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