落后就要挨打，这是亘古不变的真理。
此役过后，秦军更加坚定了建造浆轮船的决心，他们几乎停建了其它所有的船型，集中一切力量生产这种不受水流限制的神奇战舰。尤其在加装可以快速升降的三面船帆之后，其顺水速度也超过了其它船只，更是让最保守的官兵，也成了它的拥趸。
而痛定思痛的诸洪钧，终于无奈的放弃了坚持五十年之久的‘楼船必胜’理念。“不就是浆轮船吗？我们也会！”从密库中找出一份满是灰尘的图纸……那是多年前公良羽从秦国偷回来的浆轮船设计图，出于旧贵族的骄傲，他一直不屑于制造这种东西，直到今天迫不得已才拿出来。
当然不可能拿来就用，他先命令手下船坞造出几艘样船，在经过反复试航，发现性能确实比原先的战船优越，这才下令量产。
但上柱国大将军是十分固执的，即使在量产浆轮船后，他也是将其作为楼船舰队的补充，并没有立刻赋予它应有的地位。
事实证明，事实就像最坚硬的石头，再固执的人也会碰个鼻青脸肿、头破血流。在之后的数年里，两军发生过大小数十次的战斗，每次都是两军的浆轮船打得不亦乐乎，其余舰艇就是想帮忙也跟不上。最后的胜负往往是看谁的浆轮船更多，与其它船只的关系不大。
在这种情况下，那些威武耸峙的楼船，更像是观景的高台，完全失去了其战场威慑作用。尽管不清不愿，但面对着秦军越来越多、越来越先进的浆轮船，诸烈也只好不断扩大浆轮船的生产规模来应对……
到天佑七天春天，尽管一直损耗不小，但楚军的浆轮船数量还是达到了八百艘，竟然超过秦国二百余艘。其代价便是其余船型的建造规模不得不一再缩减，甚至于天佑四年以后，竟然再无一艘楼船下水……尽管不愿承认，但楼船称王的时代，确实已是一去不复返了。
现在秦雷所要面对的，就是那八百艘同样的浆轮船，虽然楚国投石砲的射程、威力、精确度都不如秦国，但在颠簸的水战中，这小小的差距几乎可以忽略不计。
不知武成王殿下的豪言壮语，是从哪里找到的底气？
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