飞熊战机的升限，早超过了1万米。
令日机机群真正绝望的，还是飞熊的爬升速度，每秒达到了15米，实在不像什么重型战机。
日军轰炸机也很先进，还是新出炉的“九六式”陆上攻击机。
该机是一款远程陆基轰炸机，由日本三菱公司研发，采用全金属单翼壳式结构，融合了很多的先进技术，1936年才正式装备部队，内部编号为g3m。
九六式陆攻，空重4.8吨，可装载油料和弹药2.8吨，最大航速为350公里，理论航程4000公里，升限为7500米，采用3叶定速螺旋桨，配备两台星型发动机，联合输出1580马力，却有7名乘员。
这款九六式轰炸机，之所以敢向战斗机叫板，还是因为装甲厚、火力强，不但装备了四挺7.7毫米机枪，在机身后面还装了一门20毫米后射炮，因此除了机动性能差了些外，还真不怕一般的轻型战机。
遇见飞熊战机，九六式陆攻算是倒霉透了。
1937年全世界战机，还是流行航空机枪的时代，比如英国战机的7.7毫米系列，德国战机的7.92毫米系列，以及美国战机的12.7毫米系列等等。
以英国最新装备的喷火战机为例，它竟然装备了8挺7.7毫米机枪，虽然也有两门机炮与4挺机枪的备用方案，却是非主流机型，因此皮糙肉厚的轰炸机，确实不怎么怕战斗机。
直到1940年伦敦空战时，才迎来了航炮的普及时代。
飞熊Ⅰ型战机，研发于1934年11月，是以美国的霍克Ⅲ战机为模版，以未来的p51为改进方向，目的是克制日军未来的零式战机，战斗力还算是勉强过得去，这些年刘少将也在孜孜不倦的持续改进。
自从德国飞机设计师，威利·梅塞施密特到了川西后，也帮着改进了一些，据说飞熊的目前性能，已经略胜德国的bf110战机一筹。
飞熊能否克制零战，还是一个未知数。
但是想克制日军的九六式陆攻，还是小菜一碟的，飞熊战机的动力高达2400马力，最大航速是722公里，不但配备了两挺12.7毫米机枪，还有两门22.5毫米机炮。
飞熊战机的最恐怖之处，也正是装备了两门机炮。
不要说皮薄的九六式陆攻，即使是超级空中堡垒b29见到了它，都得退避三舍、溜之大吉，基本上是一炮一个大窟窿，没有哪架飞机能挨上几炮不坠毁的。
22.5毫米机炮，究竟有多大的威力？
看看二战期间，德军是如何打苏军坦克的就明白了。
用虎式坦克或豹式坦克，对付t34坦克海，那都是一个麻烦事，那可是对付苏军步兵的利器，对付坦克海的最佳方式，正是装备了大量机炮的强击机群，几乎几炮就能解决一辆坦克，坦克的装甲厚度可比轰炸机强多了。
这才是苏军有十倍于德军的坦克数量，却总是连连吃瘪的真正原因。
而战机往往还要尽量减轻自重。
因为战机的装甲一旦过厚，意味着导致速度降低，一旦参与空战的话，就是妥妥送菜的份。
因此再牛叉的战机，其装甲厚度也厚得有限，更别说与主战坦克媲美了，即使美军的p51，一旦被机炮打中，也是非死即爆，因此给战机加厚装甲，仅仅是增大飞行员生存率而已。
眼前这十多架日机，仅仅是敌人的前锋。
为了以防夜长梦多，刘司令也不敢与敌机狗斗了，而是依仗飞机性能的优势，像骑兵冲锋一样，不断的拉起战机，再反复的发起俯冲攻击。
年轻的川西空军，却非常不适应这种空战战术。
每次俯冲都需要冒着枪林弹雨的危险，谁也不知道自己这次俯冲，是不是最后一次冲锋了，他们更喜欢仗着娴熟技术，以及优异的战机性能，与敌机进行一一的周旋。
比如以战机优越的性能，以及飞行员自身的飞行技能，外加空中“迷踪拳”的散手，一转二转，就咬住敌机的屁股狠揍，往往一个长点射，就能解决一架敌机，整个战术过程，如同狗狗之间嬉戏一般。
但是刘郧的战术更加残酷、更加有效。
因为敌机的速度较慢，面对高速的俯冲攻击，只能盲目的乱叫乱打，根本没有准确性可言。
而敌机机群之间的队列与阵形，全都成了一个笑话。
面对装甲、速度、火力全面占优的飞熊战机，九六式陆攻根本没有丝毫的还手之力，极大的发挥了重型战机的优点，弥补了川西飞行员实战经验几乎为零的缺点。
事实证明，某人的打法还是比较成功的。
还不到三轮的俯冲攻击，川西中队就占据了绝对的空中优势，十多架九六式陆攻敌机，只剩下了三五架，甚至被吓破了胆，正狼狈的向西北方向逃窜，那可是华夏内陆好不好。
此时，南京的上空遍布了硝烟、飞机残片和降落伞。
市民们开始欢呼，为空战的胜利而欢呼，而城内的军警吹响了铜哨，四处抓捕日军的飞行员，许多外国人不顾飘零的雨水，也想看看华夏空军的雄姿。
一时万人齐攒，国人豪情自生。
刘司令本想再接再厉，全歼这伙九六式陆攻机群，这时从东南的杭州方向，又飞来一大群敌机，其数量超过了三十架，飞熊机群只好放弃追击，再度拉升战机，占据高度优势之后，像猛虎下山一样直扑而去。
敌机的数量是多了些，大约有近四十架，可惜仍是清一色的九六式陆攻，依然没有战斗机护航。
更倒
喜欢胜利之钢蚁雄心请大家收藏：(m.shudai.cc),书呆网更新速度最快。