然后，再拿出个100万的筹码，送给了荷官，对着荷官说：“帮我把筹码拿着，我要兑换成钱，转到我账上。”
花了几分钟，黄道看着赌场把65亿多的美金都存入了用自己空壳公司开户的瑞士银行账号上，然后就离开赌场，找个僻静无人的地方，直接心灵传送走了，第二次传送后，就直接躺在了自己之前入住的珠海星级酒店的床上了。至于澳门这边，那些心怀不轨的人，找了一整夜，也没见着黄道的影子。
黄道第二天起来后，看了下日期和时间，2008年2月20日农历正月十四星期三上午9点，正是银行上班时间。于是，他就集中念力，顺着墙壁的网线接口，进入了互联网。在网上，忙到下午六点左右，他才将那65亿美金，通过网上转账，转给以前在北京经多个中介注册的多个空壳公司账户上。经过这些空壳公司账户的重重转账，留了60亿美金在瑞士各个银行的账户上。剩下的4亿多美金（自己洗钱消耗掉一部分资金），他全部兑换为人民币，转到大坠岛开发公司和自己个人的国内银行账户上。公司账户转了27亿，加上原先的3亿，凑成了30亿，这笔钱用来开发大坠岛，应该是绰绰有余的。剩下的3亿多，就转到自己账户上，供自己零花用。
后天是公司正式上班的时间，黄道没有急着坐飞机回泉州，他先是在酒店预订了明天下午从珠海飞往泉州晋江的机票，然后在网上选了家有实力的珠海的造船厂，先电话联系说自己要采购数艘船只，约好了会面的时间。
第二天11点半前，黄道收拾好东西，到楼下去办理退房手续了。离开酒店之后，他直接打车来到了之前预约的造船厂。
黄道准备在这里订购一批小船舶：4艘三体交通艇、2艘千吨级别的客货滚装船、16艘巡逻艇。
年刚过不久，厂里就有新订单，这是新年第一单呀。厂长满脸带笑容的带着黄道参观了船厂，然后大家来到船厂的会客厅。
厂长带着工程师、财务人员等几个厂方的人员，详细询问了黄道所要订购船只的参数要求、发货时间要求、以及发货地点……等等讯息。
黄道把自己的一些要求都详细的报给他们，他们大概计算了下，报价：总造价5000万元，双方签订造船合同后三天内甲方付乙方40的合同预付款，工程达75时，甲方（黄道）再付乙方（造船厂）总合同款的30的进度款，船舶下水时甲方再付乙方总合同款的20的进度款，工程结束甲方收到海事局发放的船检证书甲方付乙方总合同款的10。
黄道心里大概算了下，也差不多，接受了这个报价，反正他昨天在网上筛选船厂的时候就是首先选择信誉不错的造船厂。
于是双方开始拟定合同、签字盖章后，黄道立马让船厂派车送自己到附近的银行进行转账。对于黄道的这个要求，船厂倒是不会拒绝，很高兴的派人开车送他去银行了。
来到银行，转账完毕，黄道谢绝了厂方请客吃饭的邀请，说是自己要赶飞机。
于是，厂方的陪同人员殷勤的亲自送黄道到了机场才回去。黄道和厂方人员告别后，开始候机、登机了……
回到了泉州晋江，再打的到石狮石湖港，看看时间已经是下午5点左右了，黄道决定先在附近吃下饭、顺便找家宾馆休息一晚，明天上午9点前还要在码头接公司员工去大坠岛上班呢。
唉，自己作为老板还得亲自开船接员工，真失败呀。明天自己要记得催催王总赶紧把交通艇驾驶员、司机……等等各个岗位的人员尽快招来。自己应当做个甩手掌柜，只在大方向上把控、监督才对，这些天自己太忙了，都没怎么修炼了。
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