“混合凝胶真是一个好东西。”蔡信感叹道。
“这个混合凝胶当然是好东西,我们新一代发动机的燃烧室、喷口都采用了这种材料之后,动力是提升了,重量却没有变大太多。”王国文笑着说道。
事实上如果对比一下就知道其中的差距,同样是玄武级飞船使用的氢氧发动机,第一代主发动机重量是3.4吨,可以提供135吨动力;而第二代主发动机(镀混合凝胶薄膜),重量是2.3吨,可以157吨动力。
这个所谓的第二代发动机,仅仅是小改而已,真正大改的发动机,是第三代发动机,依旧是蔡信他们现在正在研发的发动机。
这个发动机,他们设计方案之中,预计是重量6.5吨左右,提供动力将达到600~700吨之间。
主要是采用了混合凝胶镀膜工艺之后,很多材料被删减了,比燃烧室的室壁厚度,就比前两代薄了60多,但是机构强度却提升了46。
新材料给发动机的进一步发展,带来了强大助推效果,甚至让设计可以变得更加简单粗暴。
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