半个多小时之后。
会议室里面，经过一阵激烈的讨论之后，终于出了一个初步结果。
首先中航放弃了授权名额，因为他们是国营企业，合并非常麻烦，他们只向黄豪杰提出获得雷神集团的电芯购买权。
黄豪杰欣然同意了，他也理解中航的情况。
而剩下的比雅迪、宁德电池、津市力神、安省国轩、鹏城沃特玛、微弘电池、国能电池七家。
比雅迪合并鹏城沃特玛，形成比雅迪—沃特玛。
津市力神联合国能电池，现场力神—国能。
宁德电池合并安省国轩、微弘电池，形成宁德—微国。
至于其他中小企业，很快就会被兼并或者破产。
本来这些中小企业就技术落后，加上规模小，淘汰了也好。
就像电动车行业一样，当雷神系一统电动车行业之后，得利于行业协会的把控，让成员企业之间没有产生恶性竞争，在国际上也一致对外，让企业的利润极大的提升。
电动车行业的产业工人，不仅仅没有大量失业，反而增加了一些，同时待遇工资也提高了一些。
同样电池行业，也将进入这种情况。
黄豪杰看王继富等人已经将名额分配了，便和他们商量了一些行业安排。
比如如何细分各种各样的电池，如何划分国际市场。
还有雷神集团也知会了他们，不能进入手机和电脑（包含平板）电池市场，在一块是属于雷神集团的自留地。
已经是行业老大的雷神集团，当然有资格划分自己的利益，而王继富等人也不敢说什么。
如果有一天，他们也研发出可以和雷神电池对抗的电池，那才有资格和雷神集团掰手腕，不然还是夹起尾巴做人吧！
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