每次回成都，我都会联系下罗刚和李洋。毕业留在成都工作的同学其实也不少，但是由于我有点不擅长交际，读大学时深交的人也不多，所以后来联系得也少。罗刚和李洋，则刚好跟我相反，他俩都是人际高手，朋友多，也喜欢聚会搞活动。
我来成都的第二天晚上，罗刚组织了个饭局。晚宴时在一家比较高档的川菜餐厅，总共两张，一桌是亲戚朋友，一桌是大学同学。罗刚生了个女儿，刚满一个月，算是办的满月酒。罗刚母亲抱着罗刚女儿，孩子生得白白胖胖，不哭不闹的，看着好乖的样子。聚餐的场面很热闹，好多大学同学很久没见面，聊得很开心。
罗刚硕士毕业后也有机会进高校的，但是他选择了企业，而且是自己在人才市场找的，没有通过校园招聘会，而且他还没有从事交通运输行业，而且大胆地跨行业做了安全管理工作。这几年换了几家公司，每次跳槽都有一定程度的上升，听说现在一个月工资也用好几万。当然他的职场之路也并非一帆风顺，第一份工作是在一家跨国油气开发公司，待遇是还可以，但是工作的环境很不理想，是在离成都很远的山区，油气开发肯定不会在大城市。那时候罗刚每次回成都，小汽车加坐火车，单程都是五六个小时，真的很磨人，要是罗刚坚持了三年多，当初他是这家公司学历最高，为了适应国际化的工作方式，他专门跑去上了英语培训班，后来可以流利地用英语和外国人交流和汇报。积累了几年专业经验后，练就了一身本领，他就跳槽到成都了的一家大型国企，几年后又跑到外资企业安全管理部门的主管。每一次跳槽都伴随着工资待遇的上涨，罗刚的活法，让我相信真正的铁饭碗并不是找一个稳定的单位，而且是有一种稳定的技能。他是能在市场经济上很好地活下来的人。
李洋也来了，他刚上任成都周边某一县交通局的副局长，以前在成都交委当个小科员，没权没势的，蛰伏积累了几年，在仕途上也终于有了一步大的跨越，成为主管领导了。李洋虽然外表有点玩世不恭，但是工作能力其实是挺强的。当年大一他就是当班长，而且当得也不错的。李洋平时为人处事方面做得都很周全，做公务员最重要的不就是看这个吗？而且李洋是交通运输专业科班出身，在交通局工作专业也对口，属于典型的专家型领导，未来前途真是不可估量呢。
在铁路设计院的郑永高工评了好几年了，前几年一直在海南工作，修建环岛高铁，在外面辛苦了几年，回来没多久就提干了，他现在是院里的一个设计所的副所长，下面管着二十多号人，完全可以独挡一面了。我看到他刚买了一台三十多万的奔驰车，高端大气，看来设计院的收入真的是高得可以。
令我惊喜的是，在沈阳铁路局工作的小军也来了，我笑着问小军，你不是为了吃这顿饭专门来成都的吧，他说当然不是，他们单位组织业务培训，培训地点就在交大，所以他就赶上了这顿饭局。小军现在干得不错，现在是单位的业务骨干，在调度所主管一摊子事。去年春运期间，他还上了一次新闻联播，穿个西装接受采访，对着镜头不慌不忙地，介绍他们调度所如何在春运期间调整列车出行图。
硕士毕业六七年了，好像每位同学都有较大的进步，反观自照，看自己，真的有点自惭形秽。毕业后一直在学校工作，单位到是很稳定，个人技能的提高却极其有限，在市场经济上的生存能力几乎没有，工资收入也不高，想想真是自己耽误了自己呀。
有时我在想，如果当年，没有进高校，我会走出一条什么样的人生道路呢？
当年我也有机会做公务员的，而且当年硕士学历算是高学历，进交通局只需要面试就可以，但是我没有选择。因为读硕士期间，我在成都周边一个县的交通局挂职锻炼了半年，半年的体验让我觉得我并不适合做公务员。做公务员极其考验人的性格和情商，感觉这种单位的人情事故，人事斗争太厉害了，简而言之，就是复杂。大量的精力，是在处理人事关系。而我向往那种与世无争的生活，我的性格不够圆融通过，情商也不够高，估计会在公务员系统会活得很辛苦。
去设计院倒是相对纯粹一些，重点是把技术做好。但是设计院存在着经常出差，工作强度高的问题。我又担心我的身体素质能不能跟得上，我肠胃不好，睡眠不好，常年跑工地和加班，会不会累出病来。而且，就是技术而言，我也不是在喜欢钻石技术，读书时很多课程设计都是跟着别着合作，蒙混过关的。设计院拼的主要是技术，我会不会干得很得心应手呢？难说。所以我也没有选择去设计院。
去企业上班吗？当前我到是有机会去江西南昌的一家国企的。可是当年我年轻气盛啊，一心想去一线城市打拼，不甘心在小地方窝着，觉得好男儿志在四方，一心想在大城市混出一点名堂来，期待着有一天能够衣锦还级，荣归故里。。
思来想去，我以进大城市的大学为职业目标，一个是安逸舒适，二是名声好听些，三是在大城市机会多。最后也顺利进了广州的高校。却发现面临收入低，单位科研平台差，自身科研能力不够的问题。是我的选择错了吗？从刚工作的前几年来讲，似乎是的，因为收入低，平台差，自身能力有限，导致我工作这六七年几乎止步不
喜欢博士班的故事请大家收藏：(m.shudai.cc),书呆网更新速度最快。