本章基础知识：需要对失重、超重概念有基本的认识。
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吃完饭之后安琛刚要离开，却又被玛莉娜拉住了：“哎，安琛姐姐，咱们上次讨论的那个坐标系，我还真找到‘还原’它的办法了——黎曼空间，你听说过没？”
“没有。”安琛老老实实地回答道。
玛莉娜是应用数学副博士（ka_hayk），而安琛不是，因此她不知道很多数学上的“常识”也是很正常的。
“黎曼你听说过吧？就研究质数分布的那个，特有名的。”玛莉娜比划着对她说道，“有一种几何空间叫‘黎曼空间’，确实能满足四维带曲率的要求。但这个我以前也没怎么学过，可能要再学一会儿。”
“没事儿，这个不着急。”安琛安慰她道，“近期还是要以长途-3计划的前期准备为主。”
“嗐，我学一会儿，也就是一两天而已。”玛莉娜却歪头笑道，“放心吧，安琛姐姐，我最迟后天就能告诉你，那个坐标系到底符不符合黎曼空间的要求。”
她说完就高高兴兴地走了，安琛看着玛莉娜的背影，不禁有点儿想笑。这位“米秋林奇迹”的继承者，面前的只要不是“正事儿”就都兴趣满满、干劲十足呢。
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不过“正事儿”玛莉娜也是做了的。
安琛回到卫星控制组之后，又看了一遍玛莉娜初筛出的宇航员报名者资料。
招募时贴出的要求比较宽，但也规定了报名者要需要本科或专科学历，以及要有a级马蜂驾驶执照。
蜂王国十年前新修改的交通法规定了a、b、c、d四个等级的驾驶资格。除了d级是为残障人士设立的之外，a、b、c三个等级分别对应了带轿厢驾驶资格、带货箱驾驶资格和独立驾驶资格。
因为带乘客的安全需求会比运货高很多，带轿厢的a级驾驶资格的对于驾驶员的技术要求也更高。其中最重要的一项技术就是所谓的“空中作业”，考核时为模拟空中发生危险的情况，需要驾驶员在空中控制住马蜂的同时，从轿厢里出来而对轿厢外的牵引绳进行操作。
这项技术在b级驾驶资格考核中是不存在的，因为运货马蜂的驾驶员在发生危险时应以抛弃货物保证自身安全为优先，而运送载有乘客轿厢的a级驾驶员尽管仍要以自身安全为先，却也不能在遭遇危险时抛弃乘客。
而“空中作业”恰好就是长途-3载人航天计划需要的技能。
作为蜂王国人会骑马蜂可以说是相当常见的本领，而单纯拿c本骑马蜂跟在地面上骑自行车相比，对于个人身体素质、反应能力和空间方向感的要求也没高到哪儿去。马蜂的大脑中的椭圆囊和类半规管具有陀螺仪和水平仪的功能，飞行的时候会自然地保持姿态固定，胸部背侧永远向着重力指向的反方向，不需要骑手操心空间方向问题。
但如果要送人上太空，恰恰需要的就是良好的空间方向感和反应能力。到了轨道上绕地球进行圆周运动时，宇航员会处于失重状态，在感觉不到重力方向的情况下，也就不存在“上”和“下”感官上的区别了。那时候他们必须保证，那位失重的宇航员必须还能具有良好的方向感。
当然，除了要有a级驾驶资格和本科或专科学历之外，报名的第三个主要限制条件还要求必须是女性——也就是普通女性。
这主要还是出于传统观念，百姓里大多觉得男性能够产生生殖细胞，虽然绝大多数都没法真正使用生育能力，但还是要保护的。而太空中没有大气层的防护，电离辐射的强度比地面高得多，容易对生殖细胞造成损伤。而普通女性没有这个困扰，让普通女性上天，受到民间道德层面的非议会更小一些。
除了三个主要限制条件之外，其余的条件其实都有弹性。
因为这是人类历史上第一次要送人上太空，大家谁也不知道该怎么对宇航员进行选拔。与其制定一堆标准，倒不如“广撒网”再仔细进行审核。
而玛莉娜第一次审核后留下的报名者资料，其中一半以上都是帝空之盾集团航空分部从事大气层内飞行器研究的年轻女性。这些姑娘们大多驾驶或者帮助驾驶过固定翼飞机，有的还驾驶过直升机。
玛莉娜大概是觉得开过飞机的人也能“开火箭”，但具体这些姑娘们到底能不能胜任长途-3载人火箭宇航员的位置，还要看接下来的模拟轨道舱测试。
模拟测试的设计是由卫星控制组完成的，主要分为四项。
第一项跟a级驾驶资格考试的“空中作业”考核形式差不多，主要是为了确认报名者的a级马蜂驾驶执照里没有水分。
第二项是失重测试，要求报名者在自由落体的轿厢中完成一些特定操作，以测试她们在失重状态下的空间感。
第三项是超重测试，利用大型离心机模拟火箭加减速时的宇航员将要承受的g值，测试报名者对超重环境的适应能力。
而最后一项则是心理测试，主要是为了看报名者能否适应隔离舱中的短期生活。
关于这一项到底有没有必要设定其实也有争议。在地面上的隔离舱里，终究跟太空中的轨道舱里不一样，被试对这二者的心理认知首先就有差异。无法适应真正隔绝状态的人，也不一定会在地面隔离舱里表现得比其他人更差。
但心理测试仍然被选入了初筛后的面试内容。这是为了把那些过于胆小的人早点儿筛出去，而减少
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