acara没有信号!
没错就是这么尴尬加要命!
这架飞机的aca系统或许是因为飞机太老了,还是啥其它原因,aca的信号一直很差,经常没有信号。
aca系统不工作是可以放行的,只是舱单需要人手送,然后无法要电子放行,只能要语音放行,其实对飞行来说影响不算特别大。
华航4633在起飞之前的地面时间时就出现为了aca没信号的问题。不过当时他们并没有放在心上,就让机场人工送了舱单。没想到这么一个小问题,放到现在这么要命。
这算是华航4633机组的责任吗?当然不算,因为他们符合放行要求。那只能说运气不是很好,老倒霉蛋了。
经典运气不是很好!
可能这事儿也能让徐清背背锅吧,或许徐清的倒霉蛋气场范围超过了三十多海里,华航4633被笼罩其中,倒霉得连aca信号都收不到了。
只怪他们离徐清太近了!怎么能离这尊神仙这么近呢?神仙是要远观,靠近了是要倒霉的!
至于卫星电话,这架飞机已经是保留的。现在民航对卫星电话的作用还不是很重视,并没有将其至于放行的必要设备中。或许将来局方认识到了卫星电话的作用,将其列为必要的通信手段,必须保持畅通,那就不会出现卫星电话保留的情况了。
至少按照现在来说,华航保留卫星电话是没有问题的。
华航4633的机长和副驾驶当看到aca没信号的时候,差点儿气得脑溢血。能像现在还能将火气压下去,没把cdu砸了,就算定力不错了。
......
徐清他们不知道在离他们三十海里远处,还有一个倒霉蛋机组在对着cdu发愁呢。此时蓝天834x的驾驶舱气氛就欢快很多了。
徐清还没有出去,刚刚风挡过热的事儿让他有些耿耿于怀,决定还是待在驾驶舱。万一,万一出现那个不敢想的问题,驾驶舱多个人也好帮忙。
在这一刻,他还是认清了自己!
“徐哥,我们不按计划航路飞,没问题吧!事后公司,局方会不会找我们麻烦啊!”副驾驶对无线电失效还没有飞计划航路这件事非常在意。忍了半天之后,终于还是问出了内心的疑惑。
“我也想飞啊,不是飞不了吗?”徐清倒是淡定得很,反正他不是机组成员,锅怎么也扣不到他脑袋上。
事不关己高高挂起的心态真是nice!
副驾驶还是有些不放心:“不会引起冲突吗?不按计划航路飞!”
“挂了紧急代码,他们就知道我们的情况了。会主动给我们留出安全间隔的,就是我们不回计划航路估计要让他们想一会儿了。不过,看我们的航向应该可以想得到我们在飞骆岗,到时候我们只能飞传统导航的结论也应该猜得出来。”徐清分析道。
徐清说了一会儿,话锋一转:“话说......你们按照规定进行雷雨绕飞了吗?这甚高频和高频天线应该就是闪电打坏的。要是你们没按照规定雷雨绕飞,那岂不是就是机组未按规定雷雨绕飞,导致闪电击中通信天线,引发无线电失效了?不就是人为原因导致的不安全事件?”
徐清一通话说出来,严臻和副驾驶的脸都绿了。
虽然规定明确指出了各高度层的绕飞间隔,而且都是以危险天气主体的范围界定的。那什么是危险天气主体呢?如果危险天气相对孤立,这个就很好判断了。不过刚才一大片全是天气,这就是不好说了。
而且天气都是在变的,上一秒还不是危险天气,下一秒就发展成了危险天气。飞机可能飞着飞着就满足不了雷雨绕飞的间隔了。
严臻可以保证大致上遵循了雷雨绕飞的规定,但是是不是每时每刻都是,他还真不好确定。
其实,航空公司有关雷雨绕飞的规定非常苛刻。如果无时无刻都按着规定来绕,很多大范围的天气根本就过不去,只能返航备降。一到夏天,那基本就不用飞了。所以飞行员有时候也会稍微擦着规定边缘飞,只要不出什么问题,航空公司也不会真的细查,大家心照不宣而已。
不过,要是事后发现是因为闪电击中通信天线,导致无线电失效了,那性质就不同了。航空公司肯定要细查飞行机组有没有严格遵循雷雨绕飞规定。
如果机组守了规矩,那还算好。如果事后查出来机组没有照着规定飞,那源源不断的麻烦就来了。
之前心神一直用在绕飞,处理通信问题上,就没有想到事后调查的问题。现在缓下来,经过徐清一提醒,想想还是有些心有余悸的。
“你就别吓我们了,咱们公司现在不像以前了,应该不会这么上纲上线吧。”严臻心虚道。
换在以前的蓝天航空,安监部能把当班机组查个底朝天,只要有一个环节出问题了,机组就要吃不了兜着走。颇有些矫枉过正的感觉!
自从蓝天航空换了东家,工作环境就没有以前那般窒息了,相对而言,其实严臻不是很害怕。就是徐清说话的口气有点儿渗人,搞得他也有些心虚了。
“我可是没乱说,你们也不看看什么事情!都挂紧急代码了,不仅公司要管,局方也要过问。”徐清嘿嘿笑道,只是那语气颇似挑动恐惧气氛。
徐清现在一脸奸笑,完全就是一副唯恐天下不乱的表情。
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