7.共享街道
共享街道是机动化早期道路的特点，这在欧洲尤其明显。近年来它的特点又得到新的认识。合理的设计使用能够减低车速、增强安全、改善城市人文环境。
共享街道通常是一个平面，人、车共行。其特点是最少地使用交通标志、标线，通过氛围的营造给各种道路用户以明确的平等使用道路的权利，道路用户之间通过动作、视觉进行交流协商、和谐通行。同一个平面的设计给各种道路用户有同样使用这个道路的平等权利人的心理暗示，使机动车能够自动减速驾驶，并使行人和非机动车能够充分使用道路的所有空间。
共享街道在步行街和人、车分行的道路之间的中间点。它避免为引进步行街而必须禁止机动车通行的需要，同时在夜间由于允许机动车的通达而延长和保持街道的活力。
2012年，伦敦市长组织了一个道路工作组研究应对伦敦道路建设管理中遇到的问题和挑战。该工作组运用《城市道路手册2》中的概念从通行和作为活动空间的重要性两个方面把伦敦的道路分成9种类型，如图4-7所示。基于这种分类建立了相关的设计和管理原则。如行人优先，如图4-8所示；设计中对出行时间的重要性的程度，如图4-9所示。
图4-7道路和功能
图4-8行人优先设计
图4-9出行时间的重要性
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