道路不但需要对多种车辆提供服务，包括小客车、大小货车、公共汽车等，还要为行人和非机动车提供服务。各种车辆具有不同的外形尺寸是决定车道宽度的基础。图4-15所示为一些典型车辆的尺寸。图4-16所示为行人通行时的尺寸。在进行道路交通设计时，需要明确各种需要服务的车辆和尺寸及行人、自行车、电动车和其他非机动车的使用要求。
图4-15车辆的典型尺寸
图4-16行人对道路的使用
《城市道路工程设计规范》（cjj37-2012）对车型标准尺寸进行了规定，如表4-9所示。
决定车道宽度需要考虑以下因素：
●不同车辆的交通量、构成和比例；
●行人、自行车、电动车的通行需求；
●道路和人行道的分界，如路缘、路边家具、树木和绿化等；
●路边停车需要，沿路布置、使用频率和停车管理手段等；
●设计车速；
●有无弯道；
●有无可能设单行道的要求，或者在双向通行的某段需要双向车流交替通行使用一条车道。
图4-17表示常见车辆的大小和车道宽度的关系。英国一般采用的标准车道宽度为3.65m，但车辆若在这个宽度上超越自行车显得不够宽裕，因而对骑自行车的人并不理想。在很多情况下，特别是在建成区，窄的车道便于行人横穿，并且能够在并不减少太多通行能力的情况下降低车速。在多数交通混行的城市道路上，多于3m宽的车道并非必要。在一个交通信号灯停车线前，如果重型货车和公交车辆的流量很小，则2～2.5m宽的车道足以满足大部分车辆的通行要求，这样也会减少对道路宽度的要求。
我国《城市道路工程设计规范》（cjj37-2012）规定了一条机动车道的最小宽度，如表4-10所示。
图4-17车辆和车道宽度
括车行道宽度及两侧路缘带宽度，单幅路及三幅路采用中间分隔物或双黄线分隔对向交通时，机动车道路面宽度还应包括分隔物或双黄线的宽度。一条非机动车道宽度应符合表4-11的规定。
与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应少于2条，宽度不应小于2.5m。非机动括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5。
道路交通设计中其他要考虑的方面还有道路横向坡度，有效的使用可以用来降低转弯半径，增加驾驶舒适性。
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