上千万的车跟十几万的车区别还是很大的，抛去内饰，外形，等外在，就拿动机来说，那绝对不是一个档次的。泡*）
虽然林成不知道具体这个布加迪威龙是几缸动机，但是光听声音，绝对不是八缸机器能出来的，应该是十二缸的机器，那声音在外面听起来就仿佛喷气式飞机动机一般，轰鸣声。
十二缸的机器要论排量那都是六点零左右，提快到你无法想象。
林成在汽车c-o控上绝对可以堪比方程式赛车选手，肯定比这个布加迪少nv要好很多，从刚才的起步上就能看的出来，但是林成始终无法领先这个布加迪少nv太远，在弯道的时候，林成的确能过这个布加迪少nv，但是在直道上，布加迪威龙太强悍了，林成就是把油m-n踩到底也不过一百八十迈，旁边的刘琳更是害怕的捂住了眼睛。
没把车开过一百八十迈的根本无法体验那种急的感觉。高上的一百八十迈跟一级路上的一百八十迈绝对不是一个感觉。
高上，你不用担心有岔路，基本都是直路，而且旁边的车都很快，大货都能开到一百多，而且丝毫不用担心旁边突然窜出一辆车，一个人，就安心的提就行。但是在一级路上不远就有岔道，随时可能出来一辆摩托车或者是农用三轮车，三轮车往大道上拐的时候，可不会左看右看，也不管大道上有没有车，拐弯半径基本就是最大半径，能达到十几米，能占到道路的一半，在这种路况下，你敢把车开到一百八十迈吗？
这还是一级路，在城市路况下，敢把车开到一百五六以上的，那基本就是两种情况：一是车不是自己的，二是命不是自己的。
林成就属于第一种情况，车不是自己的。而布加迪少nv则属于第二种，命不是自己的。命是自己的，谁敢在城市里把车开这么快？
林成在直道上没有任何的优势，布加迪少nv在直道上百米加只需要五秒钟，而林成却需要将近九秒，林成在直道上狂踩油m-n，也只有一百八十迈，但是布加迪威龙在直道上却可以达到二百四五。
论胆量，林成固然是胆大，但是林成胆大是建立在本身实力的基础上，眼力和对身体的控制力，包括手上的听劲，有情况，林成基本可以保证人车无事。但是布加迪少nv却没有任何凭借，林成的眼力分辨一个人是否是拳术高手，还是可以看的出来的，少nv仅仅凭借的是胆量，不把生死放在心上的胆量。
这样的人，说句好听的是胆子大，说句不好听的就是傻bi二百五。不是二百五，谁能这么糟蹋自己的生命。
有种气质叫“视生死如等闲”，但是那是在没有别的选择的前提下，必须得死的情况下，把心事放下，安心接受这个生命中最重的安排，这才是好汉子。你有别的选择，你不去选，非选死，那只能送一句话好言难劝该死的鬼。
对于布加迪少nv这种疯狂不要命的行为，林成当然是持反对态度的，而且是非常反对。但是你一再挑衅，自己也一再忍让，不过她非要坚持挑衅，那林成自己也绝不是个忍气吞声的主。
林成的优势就在于弯道，林成知道在拐弯的时候如何打方向，甩尾，什么时候点刹车，才能把车不降下来的情况下，顺利拐弯。用句时尚的话讲，这叫漂移。
漂移这东西不能玩，先是车轮胎当其冲，急点刹车最费胎。其次转弯的时候，方向机受力也大，转向臂受力容易断裂。再就是横直拉杆，球头，还有刹车盘刹车盘磨损最大。
不过对于一个车不是自己的，另一个命不是自己的两个人来说，这些东西都是小菜一碟，丝毫不会有人在意这些。
林成的飘移，炉火纯青，就是这次跟布加迪少nv比赛中练的。
青岛市南区到崂山区的一段路，虽说路况好，宽阔，但是整段路限六十公里，两人的急都在二百左右，远远过了最高限。
事后很多人回忆说，有两个不明飞行物，唰的一闪就不见影子了，很多人往报社打电话，想确认下是不是自己遇到不明飞行物了？
终点是崂山脚下，风景区入口。
布加迪少nv一路上一直和林成咬的很紧，在直道，有时候林成能领先，但是大部分是布加迪少nv领先，但是弯道时候，林成又会通过漂亮的漂移过少nv。在快到风景区的时候，有个弯道，林成在这个弯道又顺利的过了少nv。
弯道后不远就是风景区，林成驾驶公爵王一个漂亮的漂移，就接近风景区入口。布加迪少nv也不甘落后，拐过弯后，瞬间加，跟林成不分先后的在风景区入口停了车。
布加迪威龙停车的地方，距离景区围墙只有五公分。布加迪威龙后面是长长的轮胎刹车印。
幸好布加迪威龙是加宽加厚的特制轮胎，要不能不能刹住还不好说。
少nv的车好，林成的车技好。
林成直到刹车停下，刘琳才敢拿开自己的手，慢慢的睁开双眼。
刚才一阵酣畅淋漓的赛车，把林成中午喝的半斤多白酒全给透出来了，全身上下说不出的舒畅。
刚才林成赛车的时候，丝毫不敢大意，调动全身的注意力和jing神，不敢有丝毫的放松。因为jing神一松懈，就是车毁人亡，何况不是自己一个人，车上可还有个刘琳呢。
布加迪少nv丝毫不管车马上要撞到墙上的事实，毫不在意的下了车，走到林成的车前，敲敲林成车窗，示意林成下来。
林成本不想
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