赔了是公司的，挣了是自己的社会人讲义气，在讲义气的前提下，他们也会互相攀比，互相监督，谁交给公司的钱少了，回来都不好意思
不得不说，王卫的确是了解衣付刚手下这群人的心理，小建回去把政策一说，竟然兄弟们没有一个说自己分的少的
因为大家都清楚，自己一分钱不拿其实让他们拿，他们也拿不出来赔了有公司顶着，挣钱了自己还能分得纯利的一半，这种好事，是打着灯笼也难找此时大家心里都很兴奋
他们这群人说个好听的是社会人，说个不好听的就是社会的渣滓，最底层的人，在外看似风光，其实命不保夕，在家父母整天唠叨，出门看到亲戚，亲戚都带着有色眼镜看人似乎只有在打人和喝酒中才能找回那么一点点自我
如今，他们也可以出门自豪的说：“我是老板我不再是社会渣滓了”去年过年一人拿一万块钱回去过年的情景，大家都记得，不管到哪里，都是钱是大爷没有钱，就要当孙子
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鲲鹏货运公司正在紧锣密鼓筹备遍布全国的物流网，即将迎来大展拳脚的一刻小建虽然是负责全真山庄的建设，其实现在小建基本没什么事了因为前一段时间跑批文，联络疏通关系，还有上下打点，这才是小建的长项因为小建本来在文登地面上人头就熟，而且小建的父亲已经是文登政法委记，那是一个县的权力中枢，县委常委，在县里面的话语权是相当大的不看僧面看佛面，小建的批文跑的相当顺当
批文跑完，小建的事情一下子就清闲了，工程队自己家就有，自己家干不过来，还可以从外面雇，工程质量有监理，所以小建一下从急忙的状态回复到甩手掌柜
现在小建就和王杰，衣付刚选拔完各地分部的人选后，林成又交给小建等人一个重要的任务，筹备成立烟威的运输者协会
当然协会不是马上就成立的，而是先把成立协会的事情跟各大货运公司提前打好招呼，然后跟运输公司通气，不给人准备的时间，那岂不是强人所难？
再说成立运输者协会，那是对运输者有好处的事情，有了运输者的协会，那油价上涨，就可以像出租车还有航空公司一样，转嫁运输成本
油价一涨，出租车和航空公司上调燃油附加费，油价的上升成本马上就转嫁到消费者身上，可别小看出租车加上一块钱的附加费，这一块钱不是一个人掏，而是所以乘客都要掏，因此油价上涨，他们不但利润没有降低，反而利润还有些许的提高
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