他现在可没心情和四女扯淡，不到12个月就是他人生第一次重要的“小考”，24个月后还有那次“大考”，要是两次有一次考挂了，那就真挂了，别人挂的是学分，他挂的是命。
小美说过，按照以前的惨痛教训，如果完不成任务，比如在规定的任务时间里达不到控制该地区的要求，系统通常是直接就把管理员抹杀，而任务里说的视情况而定是狡猾的系统说给傻叉级的菜鸟听地，要是真信了这句话，那就真死无葬身之地了，连第一个任务都完不成，上级管理系统不干掉你还养着你啊。
幺鸡之前可以逍遥自在地满世界花钱当他的大爷，要是这次真挂了，可连孙子都做不成了，所以他现在还翘着二郎腿，手指扣着下唇干裂翘起的暴皮，想着在滴答作响的任务时间里，自己的计划和安排是否妥当。
这时陈洁从外面敲门进来，虽然现在她已经晋升为幺鸡的女朋友，不过还依旧保持着原来的言行举止。
“空客那边来电话了，说你订购的飞机已经抵达苏黎世机场，要不要过去看看。”陈洁晃了晃手中的电话
对于幺鸡这种身价的成功人士来说，即便是坐在头等舱，除了座位间的空隙大了点之外，也只和别人隔了个帘子，而且还要按时到达机场，不然人家到点就起飞了，才不会去不等你呢。如果连自己的专机都没有，屁屁地去赶飞机，那还算什么成功人士呢？
再说幺鸡钱多得没地方花，买架飞机和二条她们独自享受一下，不是很浪漫吗？
虽然民航飞机幺鸡也能自己“造”，不过那么大的东西在天上飞来飞去，想不惹人注意都难，要是连正规厂家都没有，是一三无产品的话，那就不容易说清了，这个世界上能造大型民航客机的国家就那么两个，一查包准露馅。
反正这钱对幺鸡来说也不是什么大数，本着就近原则，刚到欧洲他便让瑞银方面和空客联系，看那边有没有已经造好等待出厂的飞机，价钱不是问题，只要是成品就好，幺鸡可不想在后面排队。
空客那边答复，有一架为美国一家航空公司生产的a380客机已经建造完毕，正在试飞阶段，它的原主人因为债务问题无法按时付款，所以这架飞机的订单被取消，空客公司可以重新对外销售。
由于大型飞机的生产时间都比较长，所以一旦出现无主待售的飞机，只要符合自己公司的引进标准，不管是飞机租赁公司还是航空公司都会一拥而上抢先下手。
想要购买空客公司a380飞机，除了价格昂贵外（价格最低的版本也超过2.5亿欧元），买主还必须考虑它的降落问题。由于飞机尺寸太大，到目前为止，全世界只有包括巴黎戴高乐、伦敦希斯罗机场在内的几十个机场能够“容纳”它。
很多其他机场要么跑道太短不适合它降落，要么根本没有和它相配的地面设备。为了让机场适应这种超级客机，英国希斯罗机场曾花4.5亿英镑对机场进行了改造，推倒了部分机场建筑，对机场跑道、滑行道和灯光照明等设施都进行了更新，以确保a380飞机能安全起降。
可以顺利起降这个空中巨无霸，国内除了bei jing、上海、广州外，其他省会城市都掀起了新一轮的机场建设热，武汉、南京、杭州、深圳等多个城市的机场在改造后也可以满足该机起降的需要。
虽然可供a380降落的机场少得可怜，可是全球各大航空公司还是对这个全球载客量最大的客机趋之若鹜。
至少有18个空中客车预订用户确认订单合计196架以及优先选择订购48架的a380。华夏南方航空公司2005年订购了5架空中客车a380。
a380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机。
在单机旅客运力上空客a380拥有无可匹敌的优势，在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。
机体采用了更多的复合材料，改进了气动xing能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。
降低了营运成本，a380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准（icao）规定的标准要低得多。a380是首架每乘客（座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
尽管瑞银方面空客不愿意得罪，但在众多买家的强烈要求下，空客不得已为这架飞机专门开了一个小型拍卖会，出价最高的一方可以当场付款取货。
由于到场参加此次竞拍的买家里囊括了卡塔尔航空、阿联酋航空、汉莎航空、新加坡航空这些财大气粗的业界巨头，所以空客方面把起拍价直接定在了4亿美元，超过原来订单价格2000万美元。
“4.1亿美元。”卡塔尔航空第一个举牌
“4.2亿美元。”它的阿拉伯兄弟也不甘示弱
“4.3亿美元。”汉莎航空也表示了浓厚的兴趣
空客为本次竞拍设置了每次1000万美元的叫价差，不过看这样子飞机还是供不应求，要是一下子生产出10架就好了，天天搞竞拍，比按订单批发赚得太多了。
“4.4亿美元。”新加波航空报出了自己的出价
“
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