晚上回家的时候高易特地选了辆小巧的phoenix，沿着从未走过的洋泾浜北岸小径松江路一路蜿蜒曲折的驶去。
李平书刚才的一番话，让他触动很大，他自穿越以来，由于不想参与到这个时代混乱纷杂的政治事态中去，因此很少主动去做改变历史进程的事，但是如果改变历史能够让他获取巨额利润的话，那就完全是另外一回事了。
譬如这一次，李平书他们就希望从他这里打开缺口，让华人也能加入到租界统治者们的生活圈子里来，因而不惜把入会的会费提高到五万两银子。虽然多个十几、二十万两的收入，对现在的他来说不过是聊胜于无，但是如果他真的能够促成租界华人的崛起，所获的利润又将是多少呢？要知道，租界华人的人口是西人的四十倍，而且随着未来国内局势的动荡，这个数字还会成倍的增加。
华人参与到租界的管理中的时间其实并不会太远了，据高易所知，法租界在一战前后就会设立华董，公共租界华董的出现要晚十几年，但也绝不会超过1930年。如果能把这个进程提早个十年，对他来说难度其实也并不算太大，尤其是在法租界，他对巨籁达的影响可以说是越来越大了。公共租界虽然要困难一些，但也没必要一开始就把目标设定在华董上，可以分步走，对华人来说，更草根、影响范围更大的赛马总会就是个很好的入手点。
再过几年，华人出资的占地千亩的万国体育场就会开张，说是体育场其实就是华人的赛马场，因其地处江湾镇东首，又因上海人习称为跑马厅，所以亦称江湾跑马厅。万国体育场建成后，反而倒逼赛马总会开设了专为华人而设的南看台。所以，让赛马总会接纳华人会员并不是一件不可能完成得任务，只是目前没有动因，也缺乏有力人士去推动这件事罢了。
高易如今的社会地位，已经让他拥有充分的资格去扮演这个有力人士的角色了，他相交莫逆的朋友中，正广和的麦格雷戈是赛马会前任主席，伯基尔是现任主席，格里生、安德森、泼兰的斯都是董事，而马会的其他董事里，至少有九成以上同时是他这家新开的汽车俱乐部的成员。如果说，对于在法租界公董局设立华董他有五成把握的话，那么让赛马会同意华人入会，可以说就是件十成十的事。实在不行，他还不会仿后世的故智，跑到江湾去买个一千亩地，自己开一个吗？那种乡下地方，不过花个四、五万两银子而已。
而思路由此扩展开去，能通过改变历史进程而获利的事情又岂止这么一件，譬如身边这条洋泾浜，还有必要留它到1914年吗？
事实上法租界早就想把这条妨碍两个租界交通的边界小河填没掉了，然而对公共租界来说，这样做并没有多大的好处，甚至可能由于交通的改善，而把公共租界的资源给分散出去，因此法租界委托哈同提出的这个动议被工部局董事会否决了。
原本这样的政策跟高易没有什么关系，但是既然现在他买下了外滩1号，而且准备要继续购入洋泾浜北岸的沿河地皮，那么尽早填平洋泾浜就成了利益攸关的事了。尤其是在经过六十多年无节制的使用之后，这条小河浜已经可以说是病入膏肓，水质渐渐黑臭，即便多次疏浚也无济于事。而能够预料的是，在今后的十年里，这种情形只会越发的严峻。
松江路是条断头路，从洋泾浜入河口的外洋泾桥一直向西延伸到连接公共租界广西路和法租界新桥街的大新桥。过了大新桥后，高易把车拐上了洋泾浜南岸的小路孔子路。孔子路到了法租界的自来火行后也成了断头路，河边是几个圆圆的煤气包。只不过这家法租界的煤气公司在十年前就破产清算了，附近这一带也就荒废了下来，地价不会超过三千两。
高易沿着自来火行东街一路向南，在第一条横马路右转，这条路名叫宁兴街，但上海人都称它菜市街，这里是法租界的中央菜市场，也是上海滩最早的露天菜场。
日落之后菜场两旁的商家便打烊了，整条街空荡荡的不复白日里的热闹景象，只余下有机物腐败后的酸臭味道。开过去两个路口后，高易把车速降了下来，如果要直接回家的话，他应该直走从中八仙桥越过正在填埋中的周泾浜，然而他犹豫了一下之后，却右拐向北开上了八仙桥街，再次渡过了洋泾浜。
过了北八仙桥后，马路的左侧是一个巨大的垃圾堆，法租界填埋周泾浜前，从河道中清理出来的垃圾全部填埋在了这个地方，再加上附近居民后续倾倒上来的生活垃圾，空气中充斥着一股可怕的味道，即使十月份渐渐凉爽下来的天气，也丝毫无法降低这股味道的浓烈程度。
然而这里将是今后西藏路与延安路交汇的地方，大世界就建在这个巨大的垃圾堆上。
车子继续北行，抵达北海路路口时西转，然后在北海路的尽头从南泥城桥越过了泥城浜。泥城浜西岸与跑马场的环形路之间，同样有着大片的无人问津的抛荒土地，只要泥城浜能被填掉，这片土地估计能带来成百倍的利润。而在高易的记忆中，泥城浜应该比洋泾浜更早被填埋，周泾浜、泥城浜、洋泾浜，这就是历史上租界三条界河的填埋顺序。周泾浜他已经错过提前布局的机会了，剩下的泥城浜和洋泾浜绝不能再放过，等他布局好之后，便到了加速二者进程的时候了。
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十月中旬，上
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