在直道末端画龙拼一手出弯速度然后刻意走外线放维斯塔潘过去一点。但在过t7时刘鸿羽占有内线优势，又重新超了过去。
因为出弯速度更快的原因，刘鸿羽并没有选择减速吃d红利，他直接加大电量输出试图维持住现在两人的差距，而维斯塔潘也是直接开始进攻。
直道末端，维斯塔潘选择虚晃一枪，将车开向外线然后突然又走内线，但刘鸿羽并没有上当。他保持在赛车线上过掉t9。
来到最后一段小直道，维斯塔潘选择冒险直接冲入t11中，但右前轮稍微锁死。于是刘鸿羽重新拿回了第二并稍微扩大了二人之间的差距。
过了ereatjob.你让他的这一圈圈速比平时慢了四五秒，继续下去。如果感觉轮胎撑不下去了就赶紧进站，我们给你换软胎。”
接下来几圈，刘鸿羽继续阻挡着维斯塔潘，甚至真的给汉密尔顿拉出来一个进站窗口。第28圈，汉密尔顿进站换上白胎，出站时正好处于刘鸿羽身前。
最后防了一圈后，刘鸿羽选择进站换上软胎。出站后正好处于第八，身前刚好是阿斯顿马丁维特尔与阿尔法罗密欧车手莱科宁。
疯狂超车过后，刘鸿羽追到第四。第37圈，刘鸿羽在大直道上极限晚刹车超越了佩雷兹，然后蹭一手d套圈威廉姆斯双人组的同时还扩大了他的领先优势。
三圈后，刘鸿羽刚追进到维斯塔潘三秒以内，后边的威廉姆斯就开始spin了，拉塞尔突然之间失去动力撞墙了，赛会出示虚拟安全车。
两圈后，马修将车抬走，出绿旗。而比赛刚重启刘鸿羽就当老六加速超越刚换完中性胎的维斯塔潘而此时再后边的佩雷兹换上软胎出来排到第三。
再高速弯刘鸿羽直接让汉密尔顿超越然后开始防守维斯塔潘。
第42圈，刘鸿羽在t1锁死了直接切弯了，而这时的维斯塔潘刚好被他超过。于是他只能把维斯塔潘让过去。但这一让p2可就是不带回来的了。毕竟他过两圈就得进行最后的进站了。
两圈后，刘鸿羽进站换上他最后一套软胎。出站时排在佩雷兹身后。但这时的佩雷兹已经是无人能过的水平了。刘鸿羽疯狂尝试超车都没有超过去，而且…这套轮胎不耐磨啊！十圈就突然颗粒化了。
然后…全场比赛的转折点来了
威廉姆斯车手尼古拉斯·拉提菲在第53圈spin直接上墙，赛会毫不犹豫出示实体安全车。刘鸿羽身前的维斯塔潘收到车队指令立即进站。
“jaeri.我的轮胎出事了，等一下进入更换。还有，为什么不叫lewis进站？没记错维斯塔潘还有新软胎，现在拉出来的十几秒再加上维斯塔潘进站损失的时间还是够他完成最后一次进站的。”
“vallteri，我们会考虑这件事。现在先专心比赛。”“你觉得比赛要是重启一套基本磨完的硬胎可以防住全新的软胎吗？今晚是收官之战争冠。他们不一定会让安全车带完的！”
知道了结果的刘鸿羽有些心急了，但他也不能把结果说出去吧…
“vallteri，下一圈进站。我们完成一次双车进站。”“coood.”
听到这话，刘鸿羽悬着的心突然就放下了。还好车队让汉密尔顿进站了，出站后大概率在维斯塔潘前边，哪怕不在也能在直道超车。
毕竟原来的比赛中被超之后要不是轮胎旧汉密尔顿还是有机会走外线超过去的。
进站后，换上新软胎的汉密尔顿刚好处于维斯塔潘身前。而刘鸿羽出站后处于第三的位置。第四则是一位熟悉的靓仔——本场比赛选择一停的法拉利车手“勒四郎”勒克莱尔（强行第四）第五是二停的佩雷兹。
“看样子…赛会的决定还是和原来的一样啊…”
几圈后，当刘鸿羽开过刚才拉提菲撞墙的地方发现碎片差不多清理完但马西这个doge玩意儿还没有按照规则让被套圈车回到队尾并重启比赛的势头时，刘鸿羽心想。
果不其然，第57圈末端，赛会让部分被套圈车回到队尾，但也只是在汉密尔顿与维斯塔潘中间的那几台。
见状，梅奔领队沃尔夫也是赶紧开始抗议，毕竟他还是怕维斯塔潘冒险来一个同归于尽的，毕竟二人要是都不拿分他可就是年度总冠军了。
来到s3，安全车已经进站了。而汉密尔顿还在压车，他右侧的维斯塔潘也是频繁试探。
在进入发车直道前的几个弯道，汉密尔顿开始提速。在t1维斯塔潘直接从内线冲了进入，但是汉密尔顿的出弯远比维斯塔潘好。所以在进入连续的高速弯前，维斯塔潘仍然落后汉密尔顿半个车身左右。
高速弯过后就来到了t5，维斯塔潘仍然是走内线，但此时汉密尔顿可不能选择关门，不然自己要受罚的。
于是汉密尔顿被迫走到了外线，出弯的速度也受了点影响。维斯塔潘顺势超了过去，汉密尔顿则紧紧跟住。
到了末端，汉密尔顿直接抽头走外线超越了维斯塔潘，在接下来的连续弯中汉密尔顿占据了t7的内线，维斯塔潘完全没有超车的机会。
直道上，梅奔的引擎优势就出来了，维斯塔潘即便是吸到了汉密尔顿的尾流但也没有汉密尔顿快。
掉头弯过后进入最后一段小直道，维斯塔潘试图走外线超车，毕竟接下来的s3很难超车。但汉密尔顿的的尾速实在是太恐怖了，维斯塔潘仍然只能跟在他后面。
“那么，比赛基本上就结束了啊…”刘鸿羽心想。<
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