没人知道帕加尼的众人冲进指挥塔后对迈克尔·马西说了什么。但从众人全部黑着脸走出来这件事里不难看出，这次回话的结局是不欢而散，帕加尼这边并没有得到他们想要的结果。
“f**kingidiots！”
回到p房，帕瓦尔这边忍不住直接开骂了。
“再一再二不再三，今天马西他们放了多少出白线圈速过去？！车手是没办法控制这些细微的东西，但赛会这不就是公然搞事情吗？”马库斯这边显然也很不服赛会的双重标准。
在众人都狂骂了一阵子后，刘鸿宇突然开口说道：“我们还有多少套轮胎？”
“三套软胎，三套中性胎，四套硬胎。怎么了吗？”
“既然这赛会都脑抽筋了，你觉得我们在这儿无能怒骂可以改变我被赛会以双重标准对待的结果吗？”
尽可能的让自己冷静下来后，格兰特说道：“也是…louis，先回去准备明天的正赛吧，车队策略重心会偏向你的。我们先搞定申诉的事，帕加尼从来都不是好惹的茬。也该让世人知道我们真正的一号车手是谁了…”
一个小时后，帕加尼f1车队官方发文。
“在本场比赛中，我们的车手受到了极其不公平的待遇，我们已经向fia申诉。easone，不要让这比赛变得肮脏。”
加泰罗尼亚的清晨，刘鸿宇日常早起出去慢跑后选择去到赛道准备下午的比赛。
“观众朋友们晚上好，欢迎收看由五星体育为大家带来的世界一级方程式赛车第7站西班牙大奖赛的直播。我是兵哥”“我是飞哥”“我是然哥”
五星体育（毒奶）三人组日常的开场白过后，三人开始分析起了本场比赛的局势。
“昨天帕加尼车队众人在赛后的举动引起了轩然大波。昨天刘鸿宇在q3最后时刻的飞行圈中基本上是要夺得杆位的，但赛会的争议判罚可以说是完全毁了这一圈。所以刘鸿宇最终还是止步于第四位，没能获得他生涯中的第一个杆位。”
“对于这次判罚，主要的争议点还是在赛会的双重标准上，我个人认为刘鸿宇这一圈应该…应该是有效的，帕加尼车队官方在赛后也是放出的当时的慢镜头回放，刘鸿宇的右前轮当时其实还是有一小部分压着白线的。”
在讨论了一会儿后，赛道上的赛车也纷纷结束了暖胎圈准备开始起步。
“好的这边在第二十二位起步的是威廉姆斯车手尼古拉斯·拉提菲。第二十一位则是他的队友阿尔本。第二十位是阿斯顿马丁车手斯特罗尔，第十九位是哈斯车队的米克·舒马赫。第十八位里卡多，第十七位奥康，第十六位是中国车手周冠宇。第十五位，斯特罗尔的队友，四届世界冠军瓦特尔（维特尔）。第十四位是小舒马赫的队友凯文·马格努森。第十三位是小红牛车手角田，第十二位是主场作战的费尔南多·阿隆索。第十一位，迈凯伦车手诺里斯。第十位是角田的队友加斯利，第九位是博塔斯。第八位，2007年的世界冠军，基米（kimi）·莱科宁，第七位是法拉利车手赛恩斯，第六位是奔驰的拉塞尔。第五位是红牛车手佩雷兹，第四位，在昨天经历了一次相当有争议的判罚的来自帕加尼车队的中国车手刘鸿宇。第三位。法拉利车手勒克莱尔，第二位，奔驰的七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿。排在杆位起步的则是今年势头正猛，正在领跑车手积分榜的荷兰车手维斯塔潘。”
停到发车格上后，选择重油起步的刘鸿宇将左手放到方向盘上静静的等待比赛开始。
“五盏红灯熄灭，比赛正式开始！”
灯灭发车，刘鸿宇的起步相当好，反倒是旁边的勒克莱尔似乎是触发了防熄火程序，位置在不断往下掉，刘鸿宇顺势上升到第三位。前排的两台赛车起步也挺正常。
连续弯道过后，刘鸿宇在三号弯走外线试图看着帕加尼赛车的下压力优势试图生吃汉密尔顿。但梅赛德斯的赛车也不是吃素的，汉密尔顿死死卡住位置没有让刘鸿宇成功超越过去。
“这边…刘鸿宇刚开局就推的很猛啊，难道是想尽量把轮胎推完早进站把汉密尔顿undercut了？”周浩然看着屏幕说道。
事实上帕加尼在赛前给出的策略也正如周浩然所猜测的一样，策略组选择让刘鸿宇尽可能把现在这套在排位赛用了两圈的旧软胎磨完。反正他们还有三套新软胎。
跟了几个弯道后，来到大直道前，刘鸿宇试图在外线动手超越汉密尔顿，但汉密尔顿提前画龙挡住了刘鸿宇的超车线路，他也只好跟在汉密尔顿身后进入大直道。
大直道上，因为没有d加上两台赛车的尾速相差也不多，前方的汉密尔顿本以为刘鸿宇应该不会选择在直道末端超车。
但是吧…
“terou.”
当汉密尔顿从左后视镜中看见刘鸿宇的前翼时，刘鸿宇正式受到了“爵士の肯定”（本人汉粉，非黑）
刘鸿宇控制赛车走内线试图晚刹车超越汉密尔顿，但刹车点稍微有点没选好，刘鸿宇的赛车在低速弯中稍微走大且速度慢了点，刘鸿宇刚超过汉密尔顿就被他抓住破绽超了回去。
跟了几个弯道后，刘鸿宇在进入最后的连续弯道前选择早一些些踩下刹车走交叉线和汉密尔顿拼出弯。
16号弯中，二人几乎是并排进入弯道的，但刘鸿宇赛车的下压力优势使他敢于在过弯时多给一点油，出弯后他的速度比起汉密尔顿也明显更
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