readx;花羽和小尾巴看到的天空中的装甲运输机，正是宁宇的座机，而那些从运输机上落下的东西，不是炸弹，而是正在高空伞降的宁宇近卫精英机。info
宁宇此时也正在其中的一架改装型“铁匠七型”重型机甲中。宁宇自从上次战斗时，身穿重甲驾驶了宁家的机甲，感受到了家族机甲的优点后，便把自己改装的爱好，从那些古董跑车转移到了这些家族机甲身上。
宁家的新型“铁匠七型”重型机甲虽然应用了“蓝钛”合金和“浸粒子”超导材料，大幅度的提升了机甲的装甲防护性能，增加了内部能量回路的可靠性，降低了能耗，但是机甲的其他方面其实还是沿用了上一代“铁匠六型”的配备。
比如机甲的动力核心的架构设计，比如配备的传感扫描组件，还有内部的承重减震组件的等等，都还是使用的上一代“铁匠”系列机甲的标准通用组件。
这样做的好处就是，可以在现阶段宁家产能不足的情况下，减少家族装备组件的种类和制造难度，维修时，不多的备件种类可以最大程度减轻后勤保障压力。
在战场上，每个系列的组件也可以快速拆解互换，大大提升宁家装备组件的利用率和可靠性。
不过，这样的标准组件体系，也有它最大的弱点，就是拉底了很多本来可以更加高效的新式组件的实际功效。
比如“铁匠七型”的外装甲使用的是“蓝钛”合金，这种合金材料的密度是普通合金材料的1.2倍，就是说同体积的两种材料，“蓝钛”合金的重量是其他合金的1.2倍，若使用同“六型”等厚度的“蓝钛”合金装甲板，“七型”的载重量就不得不增加0.2倍。
不过相对于增加的这点重量，所提高的防御能力却是原来材料的3倍，正因为有这样的增强，最初大家也就忽略了重量的因素。
可是，几台试验机的检测，让大家心都碎了，与“铁匠六型”相同的动力核心竟然只能勉强负担同样厚度“蓝钛”装甲的“七型”自重，以至于检测中，“七型”的速度比“六型”还要慢上一些，要知道这可是还要算上“浸粒子”超导材料回路性能加乘的。
这种设计，机甲虽然如愿以偿的拥有了原来3倍的防护力，同时保留了上一代机甲厚重感的外形，但是，这种设计还是被大家坚决否定了。开玩笑，没有速度的机甲不就成了铁乌龟，要知道六型的速度已经够慢的了，比它还慢，那还不如造个碉堡算了。
于是在宁家这款通用动力核心的拖累下，定型的“铁匠七型”不得不减少了装甲的厚度，下调了整体的防御力，把原型机相当于“六型”3倍的防御力降到了2.5倍。速度比“六型”只略增加零点几的百分点。
改变装甲设计厚度的“铁匠七型”，简直像减了肥一般，比上一代整整瘦了一圈的机体，完全没有了“铁匠”系列那种重型机甲的厚重感。甚至很多刚刚兑换到它的宁家老牌机甲驾驶员，都误以为这是一款中型机甲。
而且，即使后来了解了它实际恐怖防御力的人中，也是有大半人怀念那种厚重感的。
宁宇就是这类人中的代表之一，甚至他还不只是yy的怀念，而且还亲自向其他家族定购了几种机甲配件，然后自己动手组装了一批改装型“铁匠七型”重型机甲。然后把他们换装给了自己的近卫机甲精英小队。
此时此地，花羽一行人在天上看到的那几架空降的机甲，就是宁宇全力改装后的产物。宁宇自驾的那架唯一款式机甲，换装的是一台外购的高功率动力核心，这是宁宇在市面上能够订购的最先进的一种外贸动力核心，它拥有比宁家自制动力核心更大的功率，更好的反能量侦测技术，更出色的能源利用率。
而且，这架机甲还安装了形当于标准“铁匠七型”两倍厚度的“蓝钛”装甲板，总体装甲防护力达到了“六型”的5倍防护力。在传感扫描仪，承重减震器这些内部组件上，它也使用了大量的采购配件，可以说着这架机甲除了装甲和电路上尽可能使用了宁家自己特有的“蓝钛”合金和超导材料外，其他部件几乎全部使用了最好的采购组件。
在外观上，宁宇的这架机甲还有一个最明显的特点，它配备有一面厚重巨大，而且表面一角有一个金色“宁”字的弧面大方盾。原本机甲加厚的装甲就已经让它拥有了超级厚重的外形，再加上这面特制的“蓝钛”巨盾，给人的感觉简直就可以用坚不可摧形容了。
宁宇给这台改装的“铁匠七型”命名为“铁匠七b型”,因为使用了大量的采购配件，耗费了不少宁宇的个人积分，所以这种“铁匠七b型”即使以宁宇的地位也只改装了一架。
在改装这台机甲前，宁宇还尝试了另一种增加动力的原型机方案，就是试着将两台宁家自产的动力核心组合在一台标准“七型”机甲上，只是这样的双动力核心机甲，虽然可以勉强使机甲载重量增加，但动力核心的体积和自重，以及增加的能耗，却又成为了这种机甲另外的设计掣肘。
好在这种掣肘还是可以勉强接受的，于是这种被宁宇命名“铁匠七a型”的机甲，便成为了宁宇近卫精英机甲小队的标准配备。
“七a型”机由于增加了动力，所以在使用重量更大的“蓝钛”合金后，依然可以有着同“六型”一样的厚重外型，防御力也如愿的达到了相当于“六型”机甲3倍的防
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