在6月4日的中国金融新业态研讨会上，中国人民银行副行长表示要着力深化金融业关键领域的改革。
这也是国鸿下午又增持了500万股交通银行的一个原因。
何杰没有去参加这个研讨会，不过却可以得到消息。
消息优势。
这也是机构玩散户的一个便利条件。
在这个消息影响下，6月5日金融股全部高开。
沪指直接开在5016点，突破了5000点。
交通银行开8.29，高开2.09。
开盘，沪指小幅上冲后就快速回落。
交通银行在8.35也遇到了阻力。
国鸿看到大盘有回探5000点的样子，就把昨天下午增持的500万股交通银行全部抛了出去。
5000点上方他也有些恐高，83的仓位还是太高了。
剩余3000万股交通银行，仓位降到了70左右，国鸿没有再动。
下午收盘，交通银行收在8.13元，微涨了+0.12。
周末，国鸿又去孤儿院做义工。
上周六，他苏醒后就给院长打了电话，感谢他们去医院探望，也免得他们牵挂，因为要准备工作的事情，所以没有第一时间去孤儿院。
孤儿院的孩子看到国鸿这个亲切的大哥哥又来了，也都十分开心。
两天时间，国鸿都在孤儿院服务，晚上回家才会看新闻、研究股票。
周末永远不消停。
6月6日、7日的利空是长江证券发文：“6月12日收市后关闭所有客户s接入接口，全面清查其它第三方交易系统接入情况。”
场外配资用的几乎全是s接口，也就是说开始清查场外配资了。
场外配资的规模没有准确的统计，但是保守估计在几千亿，甚至上万亿。
这部分资金要抽离的话，对市场的冲击力可想而知。
长江证券相关人士辟谣说文件上的公章是假的，但是没回应文件内容。
对于这个辟谣，国鸿很想给他一拳。
文字游戏好玩吗？
还好何杰的消息灵通，直接告诉国鸿说文件内容也是假的，长江证券没有准备关闭s系统。
有了何杰的消息，国鸿也就不用提心吊胆的过周末了。
可怜的是那些满仓持股的股民。
每个周末都要备受煎熬，但还有很多人要持股过周末，因为周一高开时候比较多，大家都想博个高开。
6月8日也确实是个红周一，沪指涨2.17，收于5131点。
交通银行再次涨停，收8.94，涨9.96。
国鸿持有3000万股没动，账户资产达到了3.66亿，仓位73。
不过今天市场最吸引人的不是交通银行，而是复牌的中国中车。
在停牌一个多月后，中国南车、中国北车合并成了中国中车，复牌一字涨停，涨停价上挂着200多万手封单。
神车的疯狂似乎依旧。
这个股票国鸿判断“错”了。
周末李斌就询问国鸿对神车复牌的看法，国鸿给的答案是会跌，因为南北车合并后的市值已经超过了8000亿。
美国波音公司也不过6000多亿美元。
国鸿并不认为南北车合并就真的能横扫世界。
在领导人的推销下，神车或许真的能成为国家名片，但真实竞争力值得怀疑。
没想到开盘居然有200万手封涨停。
国鸿只能说国人太疯狂了。
难道他们还能把神车炒到市值万亿去？
国鸿觉得不太可能。
合并的预期实现后，再炒作就得见真章，拿业绩出来了。
国外竞争力存疑，国内市场有限，除非来个高铁村村通，不然神车的业绩很难有什么大的增长，也支撑不了现在的市值。
6月9日，中国神车继续疯狂，集合竞价刚刚开始，大量资金就又在涨停上挂单。
很多散户看到神车似乎真的能和一些股评家说的一样连续涨停，也纷纷在涨停上挂单，祈祷能让自己涨停买到一些。
9点19分，主力凶残的一面终于露了出来。
一边悄悄撤单，一边挂出大量卖单。
很多不明就里的散户就“幸运”的在涨停价上买进了神车。
这也是主力经常用来欺骗新人的伎俩之一。
9点15－9点20是可以撤单的，而9点20－9点25是不能撤单的。
一些主力经常在9点20之前挂大单，拉高股价，吸引散户跟风，等散户跟着挂高买单后，主力就会在9点20前突然撤单，留下傻傻的高位挂单的散户。
在无数散户的追逐下，中国中车以35.64再次涨停开盘，不过涨停价上仍然有巨量的抛单。
无数散户买进了他们期待的神车。
看到涨停价上仍然挂着的巨量卖单，国鸿就知道有一些人要买单了。
不过主力的凶残也让国鸿有些目瞪口呆。
开盘一分钟，中国中车就从涨停被主力打到了跌停，在不怕死的资金买入下，跌幅缩小到－1，不过巨量的抛单还是让中国中车一路走低。
交通银行却是强势依旧，直接高开4.03，报9.3。
开盘后也没有受到中车的影响，主力放量拉升到9.43才受到抛盘压制，不过回落到开盘价上方后，主力就再次发威，一条直线拉到9.65，涨幅接近8，不过抛压也越来越大。
看到抛单不断涌出，从6月1日的最低价6.76算起，交通银行的短期涨幅已经超过40，国鸿也没有再等待，果断加入抛售的行列。
在疯狂的卖单打压下，交通银行也快速回落。
为了避免股价直线跳
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