（连更注意，上一章也是一起更新的。）
因为接下来的竞争将会很激烈，颜家蓝才会这样激励这些中层管理者，让他们奋斗在于其他新煤炉和新蜂窝煤进入市场的竞争第一线里。
那些新拿下来的煤矿也开始了盗挖，不仅盗挖，从煤矿到城镇的蜂窝煤批发站还开始了地下铁路的挖掘和修建，不仅可以运蜂窝煤还可以运人和其他东西，也算是为今后的大战略做预备了。大量的蜂窝煤原料虽然路途变远，在斯利普运输车行的急剧扩张下，仍然顺利地继续供应了各个城镇，保证了每家每户煤炉不至于断了原料。
其实即使以基地的能力，颜家蓝的提前布局，要每个月供应7、8万吨的蜂窝煤还是很吃力的，不靠地下铁路全靠马车的话根本运送不来。要不是提早就在城镇里的蜂窝煤批发站未雨绸缪地存下了大量的蜂窝煤原料，西南矿业的蜂窝煤早就供不应求了。在冬天过去，煤矿的承包结束之后，如果不是停止了临时雇员主动上门推销，而是等用户有要求才送煤球的话，那些存货没两下也会被清光的。
等颜家蓝重新整理好制造和销售线路的时候，其他自己上马制造蜂窝煤的煤矿的新产品也进入了城镇里，多种形形色色不同的蜂窝煤和煤炉开始供应，说是吞噬了一部分空白的市场，但其实也无形中减轻了颜家蓝这边蜂窝煤供应的压力。直到春天过去一半，地底铁路挖通并通车的时候，这种供应压力才完全缓解，而此时斯利普运输车行就在这种急剧扩张中膨胀成覆盖整个塔尔加王国所有城镇的第一车马行。橡胶轮子的马车万辆，各**匹五万，养马场大大小小五十多个，换马的马厩不计其数。
有颜家蓝每个月两百万金币的蜂窝煤利润全力注入到斯利普运输车行里，这种膨胀速度自然就像碾压一样，所到之处其他的当地车马行纷纷破产或者被并购。毕竟当地交通与通行全国的能力天差地别，斯利普运输车行的马车又舒适，价格战一开始，优惠、折扣、回馈之类的招数一使，没几个车马行能维持运转还能赚钱的，大多数都被并购了。
地下铁路通车后，颜家蓝开始毫不留情地开始全方位的反击，准备一举垄断煤炉和蜂窝煤。先是在所有城镇里大搞宣传战，将西南矿业的蜂窝煤和煤炉与其他家的煤炉和蜂窝煤进行对比，当然没有明着说，但哪边的质量好只要你精打细算，算一算谁都弄得明白。西南矿业的蜂窝煤燃烧时间长，火力旺，烧完之后煤球完整不会产生残渣，而且最重要的是没有怪味道，也没有烟。
这样的宣传对其他市面上的蜂窝煤是一个不小的打击，况且颜家蓝还让他们搞一个回馈老用户的活动，把一部分蜂窝煤白送到用过他们蜂窝煤的人家家里，用最直接的方式让那些改用了其他蜂窝煤的家庭感受到西南矿业蜂窝煤的质量是如何的好，比其他蜂窝煤好了有多少。但是绝不会降价。
除此之外，已经接近一统天下的斯利普运输车行开始对工业运输全面提价，包括颜家蓝承包下来的矿山也一样，但这当然只是把钱左手换到右手。不过对于其他那些需要运送蜂窝煤的煤矿来说就受到不小打击了，本来蜂窝煤的利润就是靠薄利多销，你敢贵一点点就会丢掉全部的市场份额，所以一边不能提价，另一边又要受到物流的盘剥，利润直线下滑。
那些贵族倒是有心要自己建一个运输车队，但那是要投钱进去的，而此时他们在城镇里的蜂窝煤正式受到西南矿业的挑战，他们把免费的蜂窝煤送到几乎所有用煤炉的家庭里了，自然一时间就没有人用他们的蜂窝煤，滞销产生了。蜂窝煤一滞销，那些贵族就对花钱投入自己建立运输车队的想法起了犹豫，之后又陷入了利润微薄的担忧之中，一步步地被颜家蓝拿捏，直到城镇里的蜂窝煤市场大多被西南矿业收入囊中他们还缓不过气来。
这个春天里，颜家蓝的西南矿业虽未加冕，但事实上却一步步地，正式成为了塔尔加王国首屈一指的能源大亨。在重新与一个又一个拥有煤矿的贵族谈判，重新签订承包协议，让他们也加入分享这场能源垄断的盛宴后，那些贵族看到不需要自己管理，甩给商人的煤矿带给他们的净收入还比他们之前的收入多，就没有了继续自己做蜂窝煤的打算了。
因为虽然他们也可以用领主的权力来禁止西南矿业的蜂窝煤进入，然后自己的蜂窝煤倾销在自己的领土上，但除非你的领地什么都不缺，什么都可以自己生产，否则如此野蛮地得罪商人，那么你的领地很可能还要外出采购才能维持运转，不然立刻就会民不聊生，损失绝对比得到的多。
因此即使有贵族在心里很想这么做，也不得不顾忌这么做的后果，既然自家的蜂窝煤再也卖不出去了，那就能拿多少拿多少吧。与颜家蓝合作是不会有一般商人贪婪的通病的，他至少会给这些贵族看得过去的利润，也会在明面上把账本做得很干净，至于那些盗挖的煤和销售出去多少蜂窝煤，除了颜家蓝自己知道，没有一个人可以计算的清楚，哪怕你是塔尔加王国的国王动用所有王国密探，掘地三尺也最多查出来一个用量比出货量大的结论，至于确切的数字，那是想也别想。
垄断的生意最好做，颜家蓝自己低调地做着抵盾队的主将，谁也想象不到那个垄断了塔尔加王国人民能源用度的庞然大物“西南矿业
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